AL-31發動機
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AL-31是俄羅斯土星科研生產聯合體生產的一系列渦輪扇發動機,最初始用於Su-27戰鬥機上,其他衍生型則使用於包括Su-30MKI與中國殲-10等飛機上。
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Сатурн(НПО) AL-31 土星科研 AL-31 渦輪扇發動機 | |
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土星科研 AL-31 FN 渦輪扇發動機 | |
類型 | 雙軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機 |
原產國 | 蘇維埃社會主義共和國聯盟 俄羅斯 |
生產 | 土星科研生產聯合體 |
生產年份 | 1984年 |
主要應用 | 蘇-27戰鬥機系列 殲-10 殲-11戰鬥機 等 |
產量 | 675具(至1999年1月) |
衍生型 | AL-41渦輪扇發動機 |
技術數據 | |
長度 | 4,990毫米(196英寸) |
最大直徑 | 905毫米(35.6英寸) (進氣口) 1,280毫米(50英寸) (外部最大直徑) |
淨重 | 1,570公斤(3,460英磅)[1] |
壓縮機 | 雙軸流式,4級低壓,9級高壓 |
燃燒室 | 鎳合金環狀燃燒室 |
渦輪 | 單級高壓、單級低壓 |
性能數據 | |
最大推力 | 最大軍用推力:74.5千牛(最初型號) 最大後燃推力:122.58千牛(最初型號) |
耗油率 | 2.0 Kg/daN·h |
壓縮比 | 23:1 |
推重比 | 4.77:1(軍用推力) 7.87:1(後燃推力) |
渦輪前溫度 | 1685 K (1,412 °C(2,574 °F)) |
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AL-31於1984年開始量產,編號R-32的特殊改良型使用於P-42試驗機上,於1986年創下世界爬升率紀錄。
AL-31設計上是雙軸,具有後燃器,風扇段有4級,另有9級壓縮段,燃燒段為環式設計,渦輪段則有高與低壓各一級。軍用推力最大可輸出74.5千牛噸,最大後燃推力為122.58千牛噸,旁通比為0.59:1,推重比4.77:1(軍用推力)、 7.87:1(後燃推力)。[2]