BMW 801發動機
寶馬在二戰生產的空冷引擎 / 維基百科,自由的 encyclopedia
BMW 801是德國在二次世界大戰期間最有名的空冷式發動機之一,其中使用最多的機種就是Fw 190A戰鬥機。
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2017年11月21日) |
BMW公司於1929年取得美國普惠公司黃蜂(Hornet)氣冷式發動機的授權生產合約,而展開相關的發展工作,自行研發的第一種發動機為單排汽缸的BMW 132型。1935年德國空軍決定撥款給兩家公司,各自研發氣冷式發動機,BMW利用兩顆BMW 132型組裝雙排,18汽缸的BMW 139型發動機,並且使用在Fw 190的原型機進行試飛。
BMW 139的表現不如預期,加上1938年10月BMW 801已經展開組裝,次年進行運轉測試,稍後進入量產,裝在Fw 190A戰鬥機上。後期的Fw 190D則換裝Jumo 213液冷式發動機,以改善高空性能,對付盟軍的轟炸機群。之後BMW 801引擎只可以應用於轟炸機或偵察機等等用途。
BMW 801的特徵是率先使用燃料噴射裝置,其導致輸出馬力較大;還有增設抽冷氣扇讓引擎冷卻與提升高空性能的MW 50(水-甲醇)噴射裝置,因為研製新型輸出馬力更大引擎遇上不少問題(尤其是BMW 802與BMW 803),加上引進嚴重複雜機械結構而遲緩,所以會在BMW 801引擎生產出更多種改良型號提供給轟炸機與偵察機使用。
BMW 801在二次世界大戰期間生產了28,000台引擎,提供給戰鬥機和轟炸機與偵察機(據傳有不少軍事研究專家指BMW 801引擎生產數量不止三萬台,甚至超過六萬五千台,但是乃然查證)。