下諾夫哥羅德地鐵

下諾夫哥羅德地鐵（俄語：Нижегородский метрополитен，羅馬化：Nizhegorodsky Metropoliten）是位於俄羅斯下諾夫哥羅德的一個地鐵系統，於1977年12月17日開始施工，於1985年11月20日開放營運，有15個車站^[2]，共21.6公里（13.4哩）長^[2]。

下諾夫哥羅德地鐵
Нижегородский метрополитен
概要
所有者	下諾夫哥羅德市杜馬
地區	俄羅斯下諾夫哥羅德都會圈
交通類型	地鐵 城市軌道交通系統
路線	2
車站	15
日運量	271,89千（平均）[1]
年運量	30.4萬 (2017)[1]
網站	http://metronn.ru/
營運
開始營運	1985年11月20日
班次	繁忙時間: 3-4 分鐘一班 非繁忙時間: 5–10 分鐘一班
營運單位	Nizhegorodskoe Metro
技術
系統長度	21.6 km（13.4 mi）
軌距	1,520毫米（4呎11+27⁄32吋）（寬軌）
驅動方式	825 V直流電， 軌道供電, 3 kV（千伏）直流電架空電纜
平均速度	45.3 km/h（28.1 mph）[1]
系統地圖

概要

不像其他的蘇聯時期地鐵，下諾夫哥羅德地鐵不具有傳統的三線三角相交布局。這是因為城市不同尋常的整體規劃。下諾夫哥羅德位於伏爾加河右岸，與奧卡河匯合處。在奧卡河的左岸歷史悠久的市中心，下諾夫哥羅德克里姆林宮周圍承擔大部分的行政，文化，教育功能。奧卡河的右岸則是承擔了城市的大多數產業和住宅區。一些主要市民居住區在卡納維諾區的中央火車站周圍，是城市最大的交通樞紐。索爾莫沃區有紅色索爾莫沃造船廠，城市南方還有重要的高爾基汽車廠。

面對這樣的地理佈局，地鐵規劃者採用了雙曲線設計，將地鐵系統的主要樞紐置於莫斯科卡亞站（英語：Moskovskaya (Nizhny Novgorod Metro)），位於中央火車站旁，該站配有4條軌道和2條線，兩條路綫在此交匯，並向四個方向輻射。

歷史

蘇聯時代

20世紀70年代中期下諾夫哥羅德（蘇聯時期稱為高爾基）人口突破百萬，滿足了蘇聯發展地鐵的要求 (不成文規定)。1977年12月17日高爾基地鐵動工，1985年11月20日通車，是俄羅斯第三條地鐵系統，在前蘇聯地區是第十條。^[3]1984年7月13日，莫斯科卡亞站建設期間，其牆壁倒塌，導致兩名工人死亡。^[4]

1985年11月20日，第一條線路開通長7.8公里，設有6個車站。1987、1989年又分別開設了兩個車站。1989年一期工程竣工後，二期工程開工建設。^[3]

後蘇聯時代

1991年蘇聯解體，高爾基恢復舊名為下諾夫哥羅德，但俄羅斯私有化導致的財政困難導致工程難以推展。雖然1993年12月20日新的2號線開通了兩個車站，2002年9月9日延伸1站。^[3]但下諾夫哥羅德的巨額財政赤字不允許地鐵的發展，而且由於奧卡河的左岸的市中心沒有車站，因此地鐵的客流量逐年下降。

直到2012年下諾夫哥羅德地鐵1號線進行延伸，才透過2009年開通的下諾夫哥羅德地鐵橋延伸至奧卡河的右岸。2018年2號線延伸至斯特雷爾卡（英語：Strelka (Nizhny Novgorod Metro)），該站在下諾夫哥羅德體育場附近，下諾夫哥羅德體育場是2018年國際足協世界盃的的競賽場館之一。^[5]

路綫

圖片	中文線名	俄文線名	兩端車站	通車日期	最新延伸	長度 （公里）	車站數
	1號線（英語：Line 1 (Nizhny Novgorod Metro)） （汽車廠線）	Линия 1 (Автозаводская)	戈爾科夫斯卡婭（英語：Gorkovskaya (Nizhny Novgorod Metro)） - 文化公園（英語：Park Kultury (Nizhny Novgorod Metro)）	1985年11月20日	2012年11月4日	14.5	11
	2號線（英語：Line 2 (Nizhny Novgorod Metro)） （索爾莫沃-梅舍斯科線）	Линия 2 (Сормовско-Мещерская)	斯特雷爾卡 - 布雷韋斯特尼克（英語：Burevestnik (Nizhny Novgorod Metro)）	1985年11月20日	2002年9月9日	7.1	5
總數：						21.6	15

車輛

下諾夫哥羅德地鐵所有車輛均由俄羅斯的地鐵車輛機械製造廠 (OAO)製造。

系列	型號	外觀	製造年	運用年	車輛數	載客量	説明
D (81-702)			1949—1963	1985—1993		264	原在莫斯科地鐵使用，1985年1列轉移至下諾夫哥羅德地鐵使用。
81-717/714（日語：地下鉄81-717/714形電車）	81-717/714		1985—1987	1985—	62	81-717：309人/ 81-714：330人
	81-717.5/714.5		1991— 1993	1991—	18
	81-717.6/714.6		2012— 2017	2012—	50

營運

時間

下諾夫哥羅德地鐵每天5：15至隔日0：10對乘客開放。班距10分鐘，繁忙時1號線班距5分鐘、2號線班距7分鐘。

票務

票價通過代幣和交通卡支付。自2022年8月1日起，使用代幣支付的票價為35盧布，使用交通卡支付的票價為30盧布。使用交通卡付款可以在60~90分鐘內免費轉乘任何類型的市政公共交通工具。^[6]

未來計劃

下諾夫哥羅德地鐵未來計劃

• 2022年1號線的新延伸工程動工在奧卡河的右岸繼續向東延伸。^[7]南端有計劃延伸4站，並再次跨越奧卡河，連接右岸計劃中的3號線。
• 2號線兩端都有工程計劃，西端延伸至索爾莫沃，計劃於2026年開通。^[8]東端則計劃延伸至伏爾加河畔，計劃於2024年完工，^[9]但該計劃並未見於下諾夫哥羅德2030年交通規劃中。
• 奧卡河的右岸有計劃中的3號線，3號線計劃設置15個車站。

路網圖

參見

• 下諾夫哥羅德城市列車（英語：Nizhny Novgorod City Rail）
• 下諾夫哥羅德電車（英語：Trams in Nizhny Novgorod）
• 地鐵列表