热门问题
时间线
聊天
视角
東海岸鐵路綫
马来西亚的铁路干线 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
東海岸線（英語：East Coast Line，也稱金馬士－道北鐵路即金道鐵路）是一條由馬來亞鐵道營運的鐵路幹線，這條鐵路起自與西海岸鐵路綫接軌東金馬士，途經吉蘭丹、彭亨、森美蘭等三個州屬，穿過馬來西亞半島中部併到達馬泰邊境的道北，全長528公里。雖然這條鐵路以東海岸線為名，但實際上全線只有終點站道北才接近馬來半島的東海岸，大多數路段都是穿行於叢林茂密的多山內陸地區，因此東海岸線又有「叢林鐵路」（Jungle Railway）之稱，並吸引了許多背包客旅行者來體驗，及取道而連突前往大漢山國家公園。[1]登嘉樓是馬來西亞半島唯一一個沒有馬來亞鐵道鐵路車站的州屬。而建設中的東海岸銜接鐵道將和本線的文德甲站交匯，並連接至關丹、國油貨運線、瓜拉登嘉樓和哥打峇魯。
提示：此條目的主題不是東海岸銜接鐵道。
西海岸鐵路綫也在2017年8月18日由時任馬來西亞交通部長廖中萊宣布進行總花費8億令吉的鐵路提升工程，預料將在2020年完成，火車時速也將從每小時60公里提高到90公里。第一階段工程是從金馬士到文德甲，耗資1.7億令吉，第二階段是文德甲到話望生，耗資2億6000萬令吉，第三階段是話望生到道北，耗資3億令吉。本工程由星辰建築集團（Fajarbaru）負責，並引入中國的修復鐵路技術。[2]
Remove ads
服務
東海岸鐵路綫提供多種列車服務：[3]
路綫
主綫[4]
Remove ads
此綫先前由馬來亞鐵道公司和泰國國家鐵路局營運。後來，泰國內燃動車組（DMU）完全接管了整個列車線路，導致乘客數量意外增加，引發火車司機抗議，反對在華卡峇魯和道北終止DMU服務。抗議活動導致跨國SRT服務於1978年停止[5]，該綫也隨之廢棄。
原先曾有一條銜接馬口和瓜拉庇朥的鐵路，但因1931年世界經濟大恐慌而遭廢棄，隨後已被拆除。
參見
參考
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads