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東部高地站
波士頓地鐵站 来自维基百科，自由的百科全书
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東部高地站（英語：Orient Heights station）是波士頓地鐵藍線無障礙車站，車站位於麻薩諸塞州東波士頓本寧頓街1000號，服務於東部高地社區。車站曾經為波士頓里維爾海灘及林恩鐵路車站，後於1952年重建成為地鐵站。2013年3月，車站再次重建，與同年11月26日重新開放。
東部高地站作為該社區最主要的地鐵站，可以轉乘多條公交。東部高地車輛廠在本車站北方，藍線工作人員通常在此站報告工作。
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歷史
1875年7月29日，波士頓里維爾及林恩鐵路 (BRB&L)又稱 「窄軌」鐵路正式開通，列車往返與東波士頓區和馬薩諸塞州林恩市，[3]並在此設立了東部站。[3]隨後被溫思羅普站取代。[4][5]
隨後的幾十年內，車站名頻繁變更，最終與1892年改回東部高地站。[4][6]
1928年，鐵路電氣化改造完成，車站也改造成擁有預檢票候車區的結構，與現代地鐵站相類似。[7]受大蕭條影響，1940年1月27日，波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路正式中止營運。[8]
1941年，波士頓架空鐵路公司收購部分鐵路使用權，計劃利用廢棄鐵軌開通類似阿什蒙特-馬塔潘快速線的快速有軌電車服務。然而，受第二次世界大戰影響，路綫改造計劃受阻。[6]1926年的《運輸設施改善報告》和1945年至1947年的《柯立芝委員會報告》並不建議將鐵路改造成有軌電車，而是推薦將東波士頓隧道地鐵延長至林恩市。[9][10]
1947年，大都會交通署決定將地鐵延長至林恩，1948年10月，藍線延長線工程開工。[6] 1952年1月，新的東部高地站、機場站和木島站開放。[1]
出城方向的軌道段臨時施工或軌道維護期間，因為有公交轉乘，東方高地站通常作為藍線的臨時終點站。1994年6月25日至1995年6月24日間，地鐵藍線現代化改造項目對比奇蒙特站、薩福克唐斯站、里維爾海灘站和夢幻之地站進行重建，東部高地站作為臨時終點長達一年。[1][11][12]
直到2012年，東部高地站是藍線東波士頓地區車站中唯一一座非無障礙車站。也是因為這個原因，那時候的車站還保留着馬薩諸塞灣交通局1967年系統路線圖。[13]車站設施老化，分崩離析，月台由2x4的木料支撐。
2011年10月5日，馬薩諸塞灣交通局宣布對車站進行重建，預算為5100萬美元。[13][14]2012年中旬，開始對車站大部分結構拆除。
2013年3月23日，車站關閉，車站剩餘結構開始拆除，新車站開工建設。車站關閉期間，列車停靠在北部的薩福克唐斯站，並有臨時擺渡車往返。[1][15]
車站結構
| 1F | 天橋 | 過道 |
| G | - | 售票大堂、檢票口 |
| 側式月台，右側開門 | ||
| 入城 |   往保丁 （木島）
| |
| 出城 |  往夢幻之地 （薩福克唐斯）
| |
| 側式月台，右側開門 | ||
公交轉乘
共有三條公交路綫在此停靠：[16]
參考資料
外部連結
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