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丹徒站
沪宁城际、连镇客专上的一座铁路客运站 来自维基百科，自由的百科全书
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丹徒站位於中華人民共和國江蘇省鎮江市丹徒區辛豐鎮東街村，是滬寧城際高速鐵路和連鎮客運專線上的一個車站。車站靠近丹徒新城，與鎮江站和鎮江南站是同城車站[3]。
提示：此條目的主題不是當塗站。
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歷史
車站站房（2016年）
從月台側看車站站房（2016年）
丹徒站最初為滬寧城際鐵路車站，在規劃建設時曾使用過「三山西站」的名稱[4]，2010年7月1日投入使用[5]。當時車站站房建築面積為2000平方米，地上一層，局部兩層。候車室位於站房1層中央，面積520平方米，設有30張座椅，最多可容納600名旅客。站房內售票處面積120平方米左右，設有4個售票窗口[6]，配置2套售票設備，其他2個窗口預留；票廳內同時設置2台自動售票機、1台自動查詢機；站場為2台4線布置，設有兩座寬7米的側式月台[7]。
丹徒站啟用後因集聚度不高，巴士配置很少，大部分客流被既有鎮江站、丹陽站和鎮江南站分流，每日僅有2趟列車停靠[8]。
因連鎮客運專線在丹徒站接入滬寧城際鐵路[8]，丹徒站擴建站場並重建站房。為配合施工，經過車站的既有京滬線於2018年11月實施改線以騰出場地實施站場擴建[9][10]；2019年1月5日，車站停辦客運業務[11]，5月28日車站新訊號樓投用[12]。車站新站房於2019年年底開工[13]，3月底封頂[14]，5月12日和14日分別完成進站天橋和出站天橋吊裝[15][16]。2020年8月14日，連鎮客運專線正式接入滬寧正線[17]；9月28日，新丹徒站通過靜態驗收。車站在改造期間曾使用「鎮江東站」的名稱，但最終於2020年10月底定名原名「丹徒站」[18]。
2021年1月20日，全國鐵路調圖，丹徒站客運服務恢復重新投入營運，配套的公共運輸交匯處同步使用[19]。
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車站結構
丹徒站新站房面積9986.24平方米[20]，車站外立面利用墨色層疊的遮陽構件，除了遮擋西南方向的陽光外還營造了「山中有城，城中有山」的意象及呈現「水墨丹青，城市山林」的設計理念[18][21]。站房共有三層，一層為候車廳（兩層通高），設有1340個座位，天花吊頂採用水波紋裝飾；此外還有洗手間、售票廳、進出站天橋等設施，二層為商業、設備用房等[14][22]。
丹徒站共設4台10線[22]，有滬寧城際鐵路經過，連鎮客運專線在丹徒站接入滬寧城際高速鐵路，通往上海方向[18]。其中滬寧城際部分二台四線，設有兩座長450米、寬7米的側式月台[7]。連鎮客運專線上下行正線外判滬寧場，並在車站東側匯入滬寧正線[23]：其中上行場和下行場各設有1條正線、2條到發線和一座長450米、寬10.5米的中間月台。連鎮場月台和滬寧場月台頭尾縱列相距50米，並預留鎮宣鐵路接入條件[9]。
滬寧場和連鎮場通過共用的進站天橋連接，進站天橋長34.4米、寬13.1米[15]。滬寧場出站旅客使用新進站天橋東側的既有地道，而連鎮場出站旅客則使用位於進站天橋西側的出站天橋，出站天橋天橋長度為31.1米，寬度為9米[9][16]。
| 6月台 | 連鎮客運專線 往上海方向（丹陽站） |
| 5月台 | 連鎮客運專線 往上海方向（丹陽站） |
| 通過線 | 連鎮客運專線下行列車通過線 |
| 4月台 | 滬寧城際鐵路 往上海方向（丹陽站） |
| 通過線 | 滬寧城際鐵路下行列車通過線 |
| 通過線 | 滬寧城際鐵路上行列車通過線 |
| 3月台 | 滬寧城際鐵路 往南京方向（鎮江站） |
| 通過線 | 連鎮客運專線上行列車通過線 |
| 2月台 | 連鎮客運專線 往連雲港方向（大港南站） |
| 1月台 | 連鎮客運專線、預留鎮宣鐵路 |
| 站房 | 售票、候車、進出站 |
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接駁交通
丹徒站西側設有鎮江汽車客運東站。的士蓄車區位於鐵路站房西側。站房東側設有巴士轉乘站站，可通過135路和139路兩條路綫前往鎮江市區和丹徒新城，另有205路途經丹徒站，可前往辛豐和黃墟鎮[22]。
相鄰車站
參考資料
外部連結
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