京都丹後鐵道

京都丹後鐵道（日語：京都丹後鉄道／きょうとたんごてつどう ^{kyōto tango tetsudō ?}）簡稱「丹鐵」（たんてつ），原文名稱WILLER TRAINS株式會社，是一家日本的鐵路經營者，總部現設於京都府宮津市，成立於2014年，是從事日本旅行事業及長途巴士WILLER（日語：WILLER）的全資子公司，2015年4月1日接手原北近畿丹後鐵道的列車營運及車票發售事宜^[2]，由於北近畿丹後鐵道仍然保留路軌、車站及周邊設施的管理權^[3][4]，因此只屬於日本鐵路公司中的「第二種鐵道事業者」。

WILLER TRAINS
WILLER TRAINS, Inc.
原文名稱	WILLER TRAINS 株式会社
其他名稱	京都丹後鐵道（丹鐵）
公司類型	株式會社
公司前身	北近畿丹後鐵道
成立	2014年7月14日 (2014-07-14)
代表人物	寒竹聖一
總部	日本 京都府宮津市字鶴賀2065-4
業務範圍	京都府、兵庫縣
產業	鐵路事業
服務	鐵路客運
主要股東	WILLER（日語：WILLER） 100%[1]
母公司	WILLER
網站	trains.willer.co.jp

公司日文名稱採用英文WILLER TRAINS，在列車運行及車站運作上採用「京都丹後鐵道」（Kyoto Tango Railway）的稱呼，而非原來的英文正式名稱。

使用車輛

特急列車

• KTR001型柴聯車（日語：北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車）
• KTR8000型柴聯車（日語：北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車）
• KTR8500型柴聯車:2023年，京都丹後鐵道向JR東海購入4輛KiHa 85系柴聯車，並於2024年3月16日作為特急列車「丹後接力號」開始運轉^[5][6][7][8]。

普通列車

• MF100型柴聯車（日語：宮福鉄道MF100形気動車）
• KTR700型柴聯車（日語：北近畿タンゴ鉄道KTR700形気動車）
• KTR300型柴聯車（日語：京都丹後鉄道KTR300形気動車）

路線

中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
宮福線	宮福線	宮津（14）	福知山（F1）	30.4
宮舞線*	宮舞線	西舞鶴（M8）	宮津（14）	24.7
宮豐線*	宮豊線	宮津（14）	豐岡（T26）	58.9

（註：在北近畿丹後鐵道經營時期，宮舞線、宮豐線原為1條路線，稱為宮津線，WILLER TRAINS接手後將其分拆為2條路線，但列車運作上2線仍然是互相直通^[9]。）

北近畿丹後鉄道線路圖
（-2015年3月31日）

京都丹後鉄道（WILLER TRAINS）移行後路線名・站名
（2015年4月1日-）

歷史

• 2014年（平成26年）：
  • 5月8日：北近畿丹後鐵道宣佈將鐵路營運權交予WILLER ALLIANCE^[2]。
  • 7月14日：WILLER TRAINS 成立，最初設辦事處於大阪府大阪市北區中之島，即WILLER TRAVEL的大阪本社位置。

• 2015年（平成27年）：
  • 3月11日：鐵道事業再構築事業獲得認定^[10]。
  • 4月1日：WILLER TRAINS以第二種鐵道事業者身份，正式接手宮福線、宮津線的營運，並將辦事處搬遷至宮津站2樓，原北近畿丹後鐵道的本社位置。
  • 11月13日：由丹後發現號列車KTR8000型改造的「丹後之海」列車開始運行（2017年9月全車改造完成）。
• 2017年（平成29年）6月1日：旅客列車啟用客貨混載（日語：貨客混載）服務，是日本首個農作物客貨混載項目^[11]。
• 2019年（令和元年）10月1日：日本上漲消費稅，車票價格調整^[12]。