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佐屋站

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佐屋站map
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佐屋站(日語:佐屋駅さやえき Saya eki */?)是位於愛知縣愛西市須依町日語須依町,屬於名古屋鐵道(名鐵)的尾西線車站,在旅客資訊上也是津島線的車站[1]。車站編號為TB09。此站為愛西市的代表車站,站名源自於愛西市合併前的舊佐屋町日語佐屋町

快速預覽 佐屋站, 日語名稱 ...

此站設有津島線的直通列車,普通列車為每小時2班。而此站至尾西線的終點(實際為起點)彌富站之間為單線區間,且沒有列車交會設備。因此該路段只可1列列車進入(彌富口站已預留位置建設列車交會設備,但是沒有建成並於2006年12月16日廢止)。

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歷史

  • 1898年(明治31年)4月3日 - 尾西鐵道日語尾西鉄道彌富站至津島站之間開業,此站啟用。當時使蒸氣機車行走[2]
  • 1923年(大正12年) 11月28日 - 包括此站,彌富站至津島站之間電氣化,電壓600伏特。尾西鐵道全線電氣化[3]
  • 1925年 (大正14年)8月1日 - 尾西鐵道轉讓鐵道事業給名古屋鐵道(第一代)[註釋 1]。成為名鐵尾西線[6]
  • 1952年(昭和27年)
    • 12月9日 - 佐屋站至津島站之間的閉塞方式改為自動閉塞式[7]
    • 12月14日 - 尾西線的電壓升至1500V。津島線列車駛入此線[7]
  • 1952年(昭和34年)9月26日 - 由於伊勢灣颱風使彌富站至津島站之間不能通行(在同年11月23日重新開通。為名鐵全線最遲重新開通區間)[8]
  • 1967年 (昭和42年) 12月17日 - 佐屋站至津島站之間成為複線鐵路[9]
  • 1971年 (昭和46年) 3月21日 - 新車站大樓落成[10]
  • 1992年(平成4年)11月24日 - 實際時間表白紙修正日語名古屋鉄道のダイヤ改正#1992年11月24日改正。在日間開始設有特急列車班次[11]
  • 2005年(平成17年)
  • 2008年(平成20年)12月27日 - 再次有特急列車班次。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manacaIC卡
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。
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車站構造

此站為地面車站,設有1面2線的島式月台(1、2號月台)與1面1線的單式月台(3號月台),合共2面3線的混合式月台。站房與月台之間透過站內平交道連接。1號月台為路軌盡頭,只可向津島站出發,且從津島站的前往一宮部分不載客列車設有一人控制確認板。1號月台可容納8卡車廂,2號與3號月台只可容納6卡車廂而月台上沒有列車資訊裝置。

更多資訊 月台, 路線[1] ...
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配線圖

佐屋站 站內配線略圖

津島方向
Thumb
彌富方向
圖例
參考文獻:[13]



使用狀況

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為4,020人,為名鐵所有車站(275站)排名第106,尾西線(22站)中排名第4[14]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為4,555人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第102,尾西線(23站)中排名第3[15]
  • 根據《愛知統計年鑑》中的提及,在2010年度的1日平均乘車人次為1,898人。
  • 根據《愛西市の統計》中的提及,在2016年度的1日平均上下車人次為4,275人。以下為近年1日平均上下車人次列表[16]
更多資訊 年度, 1日平均 上下車人次 ...
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車站周邊

相鄰車站

名古屋鐵道
津島線·尾西線(津島〜彌富)
特急急行準急
佐屋(TB09)日比野(TB08)
普通
五之三(TB10) - 佐屋(TB09)-日比野(TB08)

注腳

相關條目

外部連結

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