保加利亞國鐵20型蒸汽機車

保加利亞國鐵20型蒸汽機車（Локомотиви БДЖ серия 20.00），是保加利亞國家鐵路一種煤水車式蒸汽機車。本型機車原是斯柯達公司1939年^{[註 1]}為南滿洲鐵道製造的2-8-2「天皇式」蒸汽機車，後因某些原因被保加利亞國家鐵路購置，其設計與南滿洲鐵道國線Mikasa型蒸汽機車以及華北交通Mikaha型蒸汽機車相似。

保加利亞國鐵20型
概覽
類型	蒸汽動力
生產商	斯柯達公司
生產年份	1939年
產量	8
主要用戶	保加利亞國家鐵路
技術數據
華氏輪式	2-8-2
軌距	1,435 mm
動輪輪徑	1,370 mm
機車長度	22,150 mm
機車高度	4,230 mm
整備重量	81.24 t
連煤水車總重	143.77 t
燃料	煤
燃料儲備量	15 t
水儲備量	25 m3
缸徑 × 行程	515 mm × 710 mm[1]
鍋爐壓力	14 kgf/m2
火箱傳熱面積	4.1 m2
總傳熱面積	124,1 m2
汽缸數量	2
最高速度	60 km/h
牽引力	435.50 kN

20型機車配屬於普羅夫迪夫、布爾加斯、西美昂諾夫格勒三個機務段，用於牽引客運列車以及貨運列車。1973年到1975年間，本型機車相繼退役。20.06號機車在1979年送入博物館展示，但在2001年6月被目擊遺棄於卡洛亞諾維茨（保加利亞語：Калояновец）火車站^[2]。

參見

• 中國鐵路解放3型蒸汽機車
• 中國鐵路解放13型蒸汽機車

註釋

1. 時斯柯達公司已被德國佔領。

參考書目

• （保加利亞文）Димитър Деянов; Антоанета Борисова. Тракционният подвижен състав на БДЖ. София. 1972.
• （保加利亞文）Димитър Деянов. Тракцията в БДЖ 1866 – 1946. София. 1988.
• （保加利亞文）Димитър Деянов. Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990. София. 1993.