热门问题
时间线
聊天
视角
南昌地鐵
服务于江西省南昌市的城市轨道交通系统 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
南昌地鐵，是服務於中華人民共和國江西省南昌市的軌道交通系統，由南昌軌道交通集團有限公司負責承建及營運，其首條路綫於2009年7月29日[3]動工，於2015年12月26日開通營運。
截止2021年12月，南昌地鐵共有4條營運路綫，共有112座營運車站（9座轉車站不重複計算），路綫總長160.2千米。目前已開通的線路覆蓋了南昌五區一縣以及三個行政管理區[4][5]。
Remove ads
營運路綫
歷史
21世紀初南昌開始籌備建設城市軌道交通[6]，2003年3月有新聞報道提到南昌需考慮建設輕軌[7][8]，隨後四月份的報道提及當前規劃1號線，該線將通過紅谷灘、火車站、順外路、艾溪湖東側以及望城（或紅角洲）[9]，在年末通過的《2003～2020年南昌城市總體規劃》中規劃5條輕軌路綫[10]。2004年初政協委員余木來建議南昌當局應該開始規劃地鐵以預留空間[11]，4月份經濟晚報指出南昌建設地鐵的四大問題[12]，6月份相關的報道顯示規劃工作已經在考慮軌道交通的預留空間[13]。2005年8月江西省發改委和南昌市政府均回應建設地鐵的問題，南昌市政府考慮將輕軌、地鐵建設計劃列入「十一五」的規劃儲備項目[14]，同年11月時南昌軌道交通初定規劃4條地鐵和1輕軌[15][16]。2006年南昌市開始軌道交通建設的研究[17]，2007年下半年開始軌道交通建設的前期研究工作，同年10月南昌市快速軌道交通建設領導小組成立[6]，2008年7月30日南昌市地鐵籌建小組召開了第一次會議，南昌的地鐵建設被列入政府重要議程[18]。
2008年初國家發改委提交給國務院的建議批覆軌道交通建設規劃沒有南昌，在江西省政府的努力下南昌被批准為建設地鐵的城市[19]；2008年9月南昌開始組建地鐵公司[20]，隨後地鐵公司的標誌定下[21]，並最終於2008年10月16日南昌軌道交通有限公司正式揭牌[22][23]；同時9月15日開始公示5條路綫的規劃[24][25][26]。2009年7月國務院批准《南昌市城市軌道交通近期建設規劃(2009-2016年)》[27][28]，隨後2009年7月29日南昌城市快速軌道交通工程開工奠基[29][30]，在同日的新聞發布會公布了規劃的5條路綫的詳細走向以及建設計劃，其中1號線和2號線計劃在2016年通車而3號線則計劃在2020年通車另外兩條路綫則根據工程進度來決定開工時期[31]，然而在2013年4月政府計劃將5條路綫的規劃最晚於2014年獲得審批，並在2015年後全部開建並計劃規劃6到10號線用於對線網加密線以及規劃環線地鐵[32][33]。
Remove ads
在南昌政府2013年4月份表態之後於2013年5月31日公布三套第二輪建設的方案，定於2014到2020年之間建設[34][35][36]，最終決定折中選擇中間一套方案[37][38] 該方案計劃根據《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）》於2014年開始2號線兩端延伸，2016年開始1號線兩端延伸，最快2014年9月開始3號線土建，於2015年9月開始4號線土建[37][39]；於此同時在2013年5月15日國務院決定將軌道交通建設的相關行政審批項目權限下放到省級[40]。
2014年1月23日3、4號線最佳化調整規劃批前公示，3號線和4號線進行較大調整[41][42]；隨後3月21日公示了《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評》[43]；5月11日完成對《南昌市軌道交通近期建設規劃(2014—2020年)》評審將報國家發改委批覆[44]。
2015年5月5日《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)》得到國家發改委批覆[45][46][47][48][49][50]
南昌地鐵1號線於2015年12月26日開通營運。[51][52][53]
2018年11月，南昌市公布了《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》的方案，本次方案對1、2號線延伸進行了調整[54][55]。4月2日公布《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》環評公眾意見徵詢[56]，5月規劃局公示[57]。2020年11月24日，國家發改委批覆了關於調整南昌市城市軌道交通第二期建設規劃方案。[58]
2017年8月18日，南昌地鐵2號線首通段（地鐵大廈-南路、全長19.63公里，設站17座）開通[59][60][61][62]，線網總距離為48.4公里[63][64]。
2號線後通段（地鐵大廈-辛家庵，全長11.88公里[65]，設站11座）於2019年6月30日通車[66]，線網總里增長程到60.3公里[63][64]。
2020年12月26日3號線建成通車試營運[67][68][69][70]。
2021年12月26日4號線通車營運[71]。
Remove ads
2022年7月16日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》規劃批前公示。[72]
2022年11月29日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》批後公布。[73]
2024年8月5日《南昌市城市軌道交通第三期建設規劃（2024-2029）》公示。[74]
2025年6月28日，1號線北延伸、東延伸與2號線東延伸通車營運。
至此從2009年7月29日1號線動工到2025年6月28日1號線2號線二期延申通車，南昌地鐵正式進入無批覆可建新線的狀態，而在全國發改委也長期未批覆新的建設規劃。[75]
地鐵公司的標誌早在2008年9月定下，但是在2011年11月重新向社會徵集[76]，新的標誌最終於2012年8月3日公布[77][78]；然而2014年6月官網以及官方微博陸續更換為白心紅底的標誌[79]，2014年11月25日標誌視覺識別系統正式發布[80][81][82]。
路綫的識別色等主題設計則在2012年4月公布3中主題方案進行尋求意見[83][84][85][86][87]，隨着2014年11月25日標誌的發布也一併確定，使用中國美術學院風景建築設計研究院設計的方案二[82][88]。而單程票的類型也於2012年底對公眾徵求意見[89]並最終確定將使用籌碼式[90]。
規劃建設
2003年亦有南昌軌道交通規劃消息[9]，當時傳出的1號線大致走向和後來網傳的5線規劃版本的1號線基本一致[94]，這一版規劃也和之後2008年版一期規劃有許多相似之處。
《南昌市城市快速軌道交通線網規劃（遠景規劃）》
2008年整體規劃
2008年整體規劃
《南昌市軌道交通規劃遠景路網圖》
整體規劃
整體規劃
《南昌市軌道交通2020年規劃路網圖》
《南昌市軌道交通近期建設規劃圖》
本次批覆路綫
本次批覆路綫
2008年首次公示的第一版正式規劃，共5條路綫，線網總長163km。其中近期（2016年）建設1號線一期工程和2號線一期，總長度50km。2020年由1號線，2號線，3號線組成線網70km規模，全網路綫總長約163km。[24][25][26]
2009年7月國務院批准《南昌市城市軌道交通近期建設規劃(2009-2016年)》[27][28]，其近期規劃（2016年）通過。
一期規劃建設的1號線在2009年動工2015年通車，2號線雖2013年動工但受限於老城區進度分段通車，首通段2017年通車，後通段2019年通車。
Remove ads
《南昌市軌道交通3、4號線最佳化調整規劃》
之後的整體規劃
之後的整體規劃
《南昌市城市快速軌道交通近期建設規劃（2014年～2020年）方案示意圖》
本次上報路綫（除深紅色）
本次上報路綫（除深紅色）
《南昌市城市軌道交通近期建設規劃（2015～2021 年）示意圖》
本次批覆路綫（紅色）
本次批覆路綫（紅色）
2014年南昌市城鄉規劃局公布對3號線和4號線進行較大調整。[41][42]
3號線青山路口站以北段成為4號線部分，3號線在此設二七北路站與之轉乘後向東經過青山湖後承接原4號線東段
4號線在洪城路以北被分成三段做不同變動，原洪城路站以西段向北移動到桃苑大街、站前西路，4號線不經過洪城路站而改從繩金塔站與3號線轉乘，彭家橋站、洪都中大道站等一段被取消，位於火炬大道部分成為3號線的一部分；在繩金塔站轉乘後改為在京九鐵路西側往北在丁公路南站與2號線轉乘，在丁公路北站與1號線轉乘，在二七北路站與3號線轉乘後承接原3號線北段
隨後地鐵建設方在3月公示了《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評》[43]，將上報3號線、4號線一期、2號線二期和1號線二期
國家發改委2015年5月5日批覆《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)》[45][46][47][48][49][50]，其中1號線北端延伸線被砍，其餘規劃通過。中心城區城市軌道交通線網由5條路綫組成，總長約197.9公里。
二期上報建設的延伸線1號線二期北伸至昌北機場段被砍，而1號線東延和2號線東延批覆後一直未推動建設，前者在二期調整規劃調整中被保留並建設通車，而後者則改走解放路建設通車故原規劃取消。此外3號線和4號線按照通建設期限完工通車。
Remove ads
《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）方案示意圖》
本次上報調整路綫（紅色）
本次上報調整路綫（紅色）
《南昌市2014版軌道交通線網規劃方案最佳化批前公示》
本次涉及路綫具體走向
本次涉及路綫具體走向
《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025年）》
本次調整批覆路綫（紅色）
本次調整批覆路綫（紅色）
2018年9月軌道交通集團表示由於第二期建設已完成投資不足70%，新一輪建設規劃只能按照第二期建設規劃調整的模式進行上報。[95][96]
11月軌道交通集團公示第二期建設規劃調整（2020-2025），2018年12月動工的昌景黃鐵路明確了接入南昌鐵路樞紐的位置南昌東站所在位置故本次方案對2號線東延段進行了調整以對接東站，同時將1號線北延機場段（二期被砍）和贛江新區段也放入[54][55]。但是4月公布《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》環評公眾意見徵詢中1號線北延贛江新區段被取消[56]。
2019年5月規劃局公示調整1號線北延和2號線東延調整新增路綫[57]。
2020年11月24日，國家發改委批覆了《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025年）》，維持了包括1號線東延3號線4號線原批覆規劃，同時批准調整2號線東延和新增1號線北延。[58]
2017%E7%89%88.jpg)
《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃(2020-2050)2017版》
整體規劃
整體規劃
《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》
整體規劃批前公示
整體規劃批前公示
《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》
整體規劃批後公示
整體規劃批後公示
《南昌市城市軌道交通第三期建設規劃（2024-2029）》
本次擬上報路綫（紅色）
本次擬上報路綫（紅色）
第二輪規劃在2019年亦有消息[97][98],其規劃在2017年就已開始[99]，受限於二期建設已完成投資不足70%第三期建設規劃將暫停，先實施第二期建設規劃調整[95]，故2017版規劃未正式公布。但2017版規劃的轉乘節點亦有預留，比如4號線觀洲十字垂直轉乘和民園路西的車站大堂連接轉乘，二期調整通過後的2號線南昌東站也給2017版5號線7號線預留。
2021年新聞報道透露出的規劃圖較2017版有較大變動，更接近後續2022年正式公布版本。[100][101]
2022年7月16日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》規劃批前公示。[72]
2022年11月29日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》批後公布。[73]
2024年8月5日《南昌市城市軌道交通第三期建設規劃（2024-2029）》公示。[74]
設施
南昌市城市軌道交通第三期建設規劃（2024-2029）中規劃新建三條線路：3號線東延、5號線和6號線。三條線路均暫時在前期規劃階段。
南昌地鐵所有路綫均採用的車輛車型為B型車，車廂最大寬度2.8米，高3.5米，車身長20米，單向最大載客量可達每小時3至5.5萬人次[102]。
1號線的自動售票機帶有紅色風格[103]，並支持一次性投入多個硬幣[104]；檢票機採用門式閘機，乘客驗票後門會自動打開。
車票
2015年11月3日南昌市物價局關於召開「南昌市制定軌道交通票價聽證會」的公告，公布兩套起步2元的按照距離計算票價的方案，[109]隨後確認採用方案二。[110][111][112] 根據該方案，南昌軌道交通票制採用計程票制按距離分段計價，依照「分級遞進、遞遠遞減」的原則，起步價為2元，起步6公里，6-12公里每增1元可乘距離為6公里，12-28公里每增1元可乘距離為8公里，28公里以上每增1元可乘距離為10公里。
|
2元 6 km 3元 +6 km 4元 +8 km 5元 +8 km 6元 +10 km +1元
+10 km
|
（一）持「洪城一卡通」儲值卡乘坐地鐵，可享受單程票價9折優惠。[113]
（二）南昌軌道交通線網覆蓋範圍內縣區的全日制普通中小學生、全日制中等職業學歷教育學校（含民辦學校）在校學生，憑洪城一卡通公司核發的「學生卡」乘坐地鐵享受6折優惠。
（三）凡年滿65周歲以上（含65周歲）的老年人，憑洪城一卡通公司核發的「老年卡」全時段免費乘車。
（四）傷殘軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》、傷殘人民警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》、現役軍人憑中國人民解放軍（武裝警察部隊）軍官證、文職幹部證至洪城一卡通公司辦理「軍人卡」，憑洪城一卡通公司核發的「軍人卡」免費乘車。
（五）持《中華人民共和國殘疾人證》的重度殘疾人（1-2級）、盲人（1-3級）憑洪城一卡通公司核發的「公益卡」免費乘車。
為了方便巴士接縫，江西省洪城一卡通投資有限公司進行了股權調整，南昌軌道交通集團成為第二大股東，為一卡通進地鐵做好準備。[114]
路網圖
相關趣聞
1號線通車後英文站名被人指出譯法有問題，地鐵方面為此做出相關解釋[117]。
參見
參考文獻
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads