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古爾岡快速地鐵
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古爾岡快速地鐵（簡稱：快速地鐵）是印度哈里亞納邦古爾岡市的中運量城市軌道交通系統。[4][5][6][7]本系統可在西坎達普爾站與德里地鐵黃線轉乘。古爾岡快速地鐵由德里地鐵有限公司（DMRC）營運，兩者共享票務系統，因此古爾岡快速地鐵被視為德里地鐵的一部分。
該系統起初由古爾岡快速地鐵有限公司（RMGL）建造和營運，是世界上第一個完全由私人融資的現代化城市軌道交通系統。該合資企業沒有接受來自印度聯邦政府、哈里亞納邦政府或任何公共部門的投資。古爾岡快速地鐵是印度第一個拍賣其車站命名權的系統。[8]在2019年9月，IL&FS（原RMGL大股東）宣布由於公司的財務問題，沒有足夠的資源繼續運行快速地鐵，並正在尋找另一個實體來資助和接管業務。[9] 在與哈里亞納邦政府發生短暫糾紛以及旁遮普邦和哈里亞納邦高等法院的判決後，德里地鐵公司從IL＆FS手中接管了快速地鐵的營運。[10]
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路綫
快速地鐵分幾個階段建造。一期工程位於西坎德布爾（Sikanderpur）站以北的5.1公里，西坎德布爾站和DLF Phase Ⅱ站之間的路段是雙軌，而DLF Phase Ⅱ站以北為單向燈泡線；二期工程是從西坎德普爾站向南延伸6.6公里，至古爾岡55-56區站，大部分路段位於高爾夫球場路。[11] 一期工程於2013年11月14日開通；二期工程於2017年3月31日開始投入營運。[11]
快速地鐵各車站的長度為75m。作為德里地鐵黃線和古爾岡快速地鐵的轉車站，西坎德布爾（Sikanderpur）站的轉乘通道為90米長，9米寬。[12]
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設施
2010年4月21日，西門子宣布已獲得建造地鐵路綫的總包合約，其中包括5列3節編組的地鐵車輛。[14] 這筆車輛的訂單事後被西門子分包給中國的南車株洲電力機車，以製造5列鋁製空調列車。[3]中國製造的第一列三節編組車輛於2012年9月11日抵達古爾岡。[15] 為了應對二期工程的開通，古爾岡快速地鐵有限公司額外地訂購了7列3節編組的地鐵車輛，這7列車輛中的最後4列於2016年2月5日到達古爾岡。[16]
每列車耗資420萬美元（3億盧比），車身為銀色和藍色。[17]一列車的總長度為59.94米，寬為2.8米，每節車廂有4對門，車頂配有空調，每列車可容納約800位乘客。[18]該地鐵的設計運能為每小時運送3萬名乘客。[19]
營運
古爾岡快速地鐵的票價為固定的兩種價格，第一種是乘客僅在一期工程（或二期工程）路段內乘坐，含Sikanderpur站，票價為20盧比；第二種是乘客從一期工程車站乘至二期工程的車站（反之亦然），也就是說跨過了Sikanderpur站，票價為35盧比。[20]德里地鐵的單程票和IC卡可以在古爾岡快速地鐵系統中使用。[21]自動收費系統由泰雷茲集團提供。[22]
古爾岡快速地鐵的營運時間為06:05至22:00[23]，間隔為4分鐘。列車最高速度80km/h，平均旅速40km/h。[24]
參見
參考來源
外部連結
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