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台州灣跨海大橋

中国浙江省台州市一座高速公路桥梁 来自维基百科,自由的百科全书

台州湾跨海大桥map
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台州灣跨海大橋中國浙江省台州市一座高速公路橋樑,是甬莞高速公路台州段(甬台溫複線高速公路台州灣大橋及接線工程的重要組成部分。該工程線路起於三門縣六敖鎮,與三門灣大橋及接線工程相接,途徑健跳鎮浦壩港鎮臨海市桃渚鎮上盤鎮杜橋鎮椒江區、台州產業集聚區、路橋區溫嶺市濱海鎮箬橫鎮石橋頭鎮,止於城南鎮,與樂清灣大橋及接線工程相接,線路全長約102公里(63.4英里)。全線設橋樑92座、隧道10座、樞紐互通1處、一般互通9處、服務區2處,設桃諸互通連接線7.4公里(4.6英里)、市場互通連接線2.4公里(1.5英里)、溫嶺互通連接線4公里(2.5英里)[2]。於2013年2月獲得國家發改委可行性研究報告批覆[3],2014年11月28日正式開工[4]

快速預覽 台州灣跨海大橋, 座標 ...

台州灣跨海大橋是整個台州灣大橋及接線工程的控制性工程,起於椒江北岸紅旗閘附近,跨越台州灣,止於椒江南岸十塘與十一塘結合部[5],距離上游的椒江二橋約4.3公里(2.7英里)[6]

該橋為台州灣大橋及接線工程「TS09」標段,由廣東省長大公路工程有限公司負責施工,合同總價17.34億元人民幣,建設工期42個月[7],大橋主體工程於2015年6月5日開始施工[8][9],2019年1月7日通過竣工驗收,1月16日正式通車運營[10]

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設計

台州灣跨海大橋起止樁號為K147+768~K151+806,全長4,038米(13,248英尺),主要包括:

  • 北岸非通航孔橋:樁號K147+768~K148+968,橋長1,200米(3,937英尺),橋跨布置為4×(5×60米),上部結構採用預製節段拼裝預應力混凝土連續箱梁,下部結構採用群樁基礎+承台+實心片墩;
  • 主橋(通航孔橋):樁號K148+968~K149+916,橋長948米(3,110英尺),橋跨布置為85+145+488+145+85米,上部結構採用五跨連續雙塔雙索面疊合梁斜拉橋,索塔採用群樁基礎+承台+H形塔身,過渡墩輔助墩採用群樁基礎+承台+空心片墩;索塔高度為169.5米(556.1英尺),每個主墩基礎由32根樁徑為2.8~2.5米的鑽孔灌注樁組成[8]
  • 南岸非通航孔橋:樁號K149+916~K151+416,橋長1,500米(4,921英尺),橋跨布置為5×(5×60米),上部結構採用預製節段拼裝預應力混凝土連續箱梁,下部結構採用群樁基礎+承台+實心片墩;
  • 跨南岸海塘橋:樁號K151+416~K151+806,橋長390米(1,280英尺),橋跨布置為75+120+120+75米,上部結構採用懸臂澆築預應力混凝土變截面連續箱梁,下部結構採用群樁基礎+承台+實心墩。[2]
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主橋

  • 主橋按1萬噸級海輪通航標準設計,通航淨高40米(131英尺),淨寬405米(1,329英尺)[6]
  • 約束體系採用半漂浮體系。
  • 主梁採用分離式雙邊箱(PK式)流線型扁平鋼箱疊合梁,鋼樑外側設置風嘴,全寬38.5米(126.3英尺),中心梁高3.5米(11.5英尺),中心線處鋼樑梁高3.1米(10.2英尺)。
  • 全橋共布置176根斜拉索,採用抗拉標準強度1,770兆平行鋼絲斜拉索,最長267.014米(876.0英尺),單根最大重量25,411千克,斜拉索總重2,243
  • 索塔採用H形塔身,由上塔柱、中塔柱、下塔柱、中橫樑、下橫樑組成,採用C50混凝土,塔柱總高169.5米(556.1英尺),下、中、上塔柱高度分別為36.55米(119.9英尺)、81.05米(265.9英尺)、51.9米(170.3英尺),塔柱橫橋向略向內側傾斜,斜率為1/36.064,塔柱採用帶倒角的六邊形斷面,直角邊面向橫向內側,銳角邊面向橫向外側,塔頂截面外形尺寸5.5×7米,塔底截面11×10米[5]
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主要技術指標

  • 設計基準期:100年;
  • 公路等級:雙向六車道高速公路;
  • 設計荷載:公路-Ⅰ級;
  • 設計速度:100公里/小時
  • 設計通航水位:最高4.75米、最低-2.92米;
  • 設計潮水位:高潮位3.06米,低潮位-2.21米;
  • 地震設防標準:基本烈度為Ⅵ度;
  • 設計風速:距地面10米高處1/100,基本風速42.7米/秒[5]

參考文獻

參見

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