和樂邨

和樂邨（英語：Wo Lok Estate）是香港的一個公共屋邨，位於香港觀塘月華街60號，佔地逾2.9987公頃^[2]，鄰近翠屏邨及裕民坊，是屋宇建設委員會興建的10個「廉租屋邨」其中一個，亦是觀塘區內第二早落成及目前最老的公共屋邨，僅次於觀塘花園大廈的1958年。

和樂邨 Wo Lok Estate
和樂邨全貌（2014年7月）
概要
類型	租住屋邨
地點	香港觀塘區
地址	九龍觀塘月華街60號
座標	22°18′59″N 114°13′39″E
承建商	香港房屋委員會
入伙年份	1962年-1966年
技術細節
座數	11
其他資訊
單位數	1,941伙[1]
單位面積	258 - 351 呎（ft²）
住戶數	1,900（截至2023年6月30日）
認可人口	4,500（截至2023年6月30日）
地圖

簡介

和樂邨共有11座樓宇，由8座7層及3座舊長型大廈組成，是首個興建新式七層大廈的「屋建會」屋邨，最終只有和樂邨及福來邨建有同類型七層大廈。新安樓及居安樓的地下大堂連接翠屏邨，而屋邨內側設有天橋連接。另外居安樓6樓為香港童軍總會東九龍地域觀塘區、秀茂坪區及鯉魚門區辦事處。

和樂邨入伙時，只有新安樓、居安樓及恆安樓設有升降機，但當時不停靠最頂的兩層及居安樓6樓的非住宅樓層，而其餘八座的七層樓宇則沒有升降機，直至2010-2012年房屋委員會為這些樓宇安裝升降機，亦在2021年為新安樓、居安樓及恆安樓舊有的升降機進行翻新工程。

居安樓有一個特點就是1樓單位走廊只連接後樓梯，亦無升降機及別的樓梯可到，與其半同層的地下大堂並不相連，1樓住戶一般都只會經後樓梯電閘出入，因為只需行約半層樓梯便可，有別於其他住戶經大堂電閘出入，若經地下或3樓大堂往來1樓的話就得要取道2樓或3樓走廊經後樓梯上落才成。另外，恆安樓因地勢問題，沒有車道可直接到達地面層及大廈低層，在公屋大廈中非常罕見。

屋邨資料

義安樓地舖

羽毛球場

興安樓及長安樓中央設兒童遊樂場

卵石路步行徑及健體區

樓宇

樓宇名稱（座號）	樓宇類型	落成年份	層數	每層伙數	每座單位總數（伙）	建築師	承建商	提供升降機的廠商 （更換前）	提供升降機的廠商 （更換後）
建安樓（第4座）	舊長型 （中央走廊式，七層樓宇）	1962年	7	16	112	屋宇建設委員會建築師	有成建築	（不設升降機）	蒂森克虜伯 （2010年至2012年間安裝）
泰安樓（第5座）
平安樓（第6座）
義安樓（第7座）
長安樓（第1座）		1963年
興安樓（第2座）
富安樓（第3座）[註 1]
民安樓（第8座）
新安樓（第9座）	舊長型 （中央走廊式）	1965年	16	22	352			英國通用電氣-快而安	蒂森克虜伯 （2021年起更換）
居安樓（第10座）				22（1～2樓） 38（3～5樓，7～16樓） 4（6樓）	542
恆安樓（第11座）		1966年	14	16	224

粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，但遲至1990年代才被揭發，由於情況並不嚴重，故此一直未列入「整體重建計劃」。

• 
  長安樓及興安樓側面
• 
  面向協和街的休憩區
• 
  健體區（2）
• 
  停車場

暫無意重建和樂邨

2013年7月3日，時任運輸及房屋局局長張炳良表示，和樂邨於2005年納入勘察計劃，於2007年完成勘察。根據結構狀況，和樂邨獲選定得以保留，有關部門並且制定了所需要的修葺及改善工程。至今，本邨仍未有重建計劃^[3]。

交通

交通路線列表

港鐵 █ 觀塘綫：觀塘站C出口 協和街 九龍新界巴士 1A 中秀茂坪 ⇄ 尖沙咀碼頭 11C 竹園邨 ⇄ 上秀茂坪 11X 安泰（北） ⇄ 紅磡站 13D 寶達 ⇄ 維港灣 13M 觀塘（雅麗道） ↺ 寶達 13P 寶達 → 麗閣 只限平日上午繁忙時間服務 14H 油塘 ↺ 順利 23 觀塘碼頭 ↺ 順利 23M 樂華 ↺ 順利 26M 彩虹 ↺ 觀塘 28B 彩福 ⇄ 啟德（啟晴邨） 89 瀝源 ⇄ 觀塘（翠屏北邨） 89X 沙田站 ⇄ 觀塘（翠屏道） 93A 寶林 ⇄ 觀塘碼頭 95M 翠林 ⇄ 觀塘（雅麗道） N293 尚德 ⇄ 旺角（柏景灣） 通宵服務 過海隧道巴士 601 寶達 ⇄ 金鐘（東） 601P 寶達 ⇄ 上環 只限平日繁忙時間服務 九龍專線小巴 34M 曉麗苑 ⇄ 觀塘（裕民坊） 34S 秀茂坪南邨 ⇄ 觀塘（裕民坊） 50 基督教聯合醫院 ⇄ 觀塘（裕民坊） 59 翠屏南邨 ↺ 觀塘（協和街） 新界專線小巴 13 康盛花園／靈實醫院 ⇄ 觀塘（裕民坊） 紅色小巴 秀茂坪至觀塘線（16層）[4] 寶達邨至觀塘線（45座）[5] 秀茂坪至觀塘線（上午服務）[6]