哥倫比亞特區交通局

哥倫比亞特區交通局（英語：District Department of Transportation，簡寫DDOT ）是美國華盛頓哥倫比亞特區政府的機構，負責管理和維護哥倫比亞特區的公共交通基礎設施。 哥倫比亞特區交通局是負責哥倫比亞特區小巷，橋樑，行人路，街道，路燈和交通信號燈的規劃，設計，施工和維護的領導機構。 ^[3]

哥倫比亞特區交通局
District Department of Transportation logo
機構概要
成立時間	2002年5月
前身機構	Division of Transportation, District of Columbia Department of Public Works
管轄範圍	District of Columbia
駐地	Washington, D.C.
格言	d. delivers[1]
員額	540 (fiscal 2014)[2]
年度預算	$127.838 million (fiscal 2009)[2]
網站	ddot.dc.gov

歷史

現今稱為哥倫比亞特區交通局的部門在1940年代和50年代稱為「 哥倫比亞特區公路局」（D.C. Department of Highways）， ^[4]以及後來的1960年代和70年代初的「哥倫比亞特區公路和交通局」（D.C. Department of Highways and Traffic）。

1975年8月，該部門與特區的汽車部門和市長運輸系統協調員辦公室合併，成為哥倫比亞特區交通部，該部門是哥倫比亞特區公共工程部（DPW）的子部門。 ^{[5] [6] [7]}該部門在1990年代開始遭受重大赤字，包括過度依賴外部承包商，代理人問題和確保績效和質量工作的專業知識，嚴重的人員不足以及設計和實施設計的交貨時間過長和建築合同。 這些問題導致大量的積壓維護和建設，數億美元的聯邦資金未動用。

為了應對運輸部門迫在眉睫的管理危機，2002年5月，哥倫比亞特區議會通過了《2002年哥倫比亞特區交通局設立法》 （DC Law 14-137），該法將哥倫比亞特區運輸部從哥倫比亞特區公共工程部分離，組建一個獨立的哥倫比亞特區交通局（DDOT）。 ^{[7] [8]} 2004年的評估表明，重組導致哥倫比亞特區對其運輸基礎設施的監督得到了顯着改善。

運作方式

2009年北美暴風雪之後，哥倫比亞特區交通局掃雪機在杜邦圓環作業。

哥倫比亞特區交通局由一名主任領導，並由幕僚長，運營副總監和資源分配副總監協助。 ^[9]

最近的董事是傑夫·馬魯蒂安（Jeff Marootian），他最近離開哥倫比亞特區交通局成為氣候和科學機構人事部總裁特別助理。 ^[10]五個部門負責監督哥倫比亞特區交通局的主要工作：基礎設施項目管理局（IPMA），地鐵管理局（MTA），運輸政策與規劃局（TPPA），運輸運營局（TOA）和城市林業局（UFA） ）。 ^[9]四個行政辦公室（通信，信息技術，合同和採購，以及法律）提供支持。

哥倫比亞特區交通局與其他城市和地區機構協調許多計劃。 哥倫比亞特區交通局與公共工程部共享街道和行人路除雪技術，並通過都會巴士（Metrobus）和華盛頓地鐵協調面向中小學生的減價計劃。 ^[3]由於該地區的交通運輸系統與其他縣，州和美國聯邦政府進行了嚴重的區域整合，因此哥倫比亞特區交通局的運輸政策和規劃管理部門與華盛頓大都會運輸局（WMATA）和華盛頓大都會政府區域委員會協調政策交通規劃和政策機構。 ^[11] 哥倫比亞特區交通局DDOT還與哥倫比亞特區緊急事務管理局，華盛頓大都會政府委員會，馬里蘭州，弗吉尼亞州和美國聯邦政府密切合作，以計劃和實施《區域緊急情況協調計劃》（該計劃規定了哥倫比亞特區及周邊地區緊急疏散的工作，如發生重大事件，自然災害，軍事或恐怖襲擊等）。 ^[12]

哥倫比亞特區交通局的總部目前位於東南區M街55號的華盛頓地鐵海軍船塢-棒球場站之上。

資金和當前項目

特區環線（DC Circulator）上的哥倫比亞特區交通局DDOT標誌。

截至2004年，特區的所有橋樑和大約30％的道路都有資格獲得聯邦公路管理局（FHWA）的資助。 ^[7]其餘道路僅由特區政府撥款維護。

哥倫比亞特區交通局參與了許多重要的交通運輸計劃，其中許多計劃着重於城市較貧困社區的經濟發展。哥倫比亞特區交通局的主要舉措包括：

• DC Streetcar -哥倫比亞特區交通局DDOT擁有並目前是華盛頓特區正在建設的地面輕軌和有軌電車DC Streetcar的唯一出資人^[13]。
• 大街計劃 - 哥倫比亞特區交通局是哥倫比亞特區大街計劃的牽頭機構，該計劃旨在振興整個城市的重要交通和零售走廊，以促進經濟發展。 ^[14]目前的 "大街計劃"項目包括布倫特伍德路（Brentwood Road NE）、H街、Kenilworth大道（Kenilworth Avenue NE）、紐約大道、賓夕法尼亞大道和南國會街（South Capitol Street）。
• DC Circulator特區環線-哥倫比亞特區交通局DDOT擁有DC Circulator，這是一個市中心的循環公交系統。 ^[15]華盛頓地鐵負責管理巴士的運營，而承包商第一運輸(First Transit)則負責運營該系統。 哥倫比亞特區交通局和華盛頓地鐵與華盛頓特區地面交通公司(一個包括市中心商業改進區、喬治城商業改進區、金三角商業改進區、國會山商業改進區、華盛頓會議中心管理局和華盛頓特區會議和旅遊公司在內的非營利性集團)合作，為DC Circulator提供資金。
• 11街橋 -哥倫比亞特區交通局用三座新橋替換了原來的兩座11街橋，成本為365百萬美元。 ^[16]該項目是哥倫比亞特區交通局DDOT進行的最大的建築工程。 ^[17]

統計數據

哥倫比亞特區交通局負責管理： ^[11]

• 1,100英里（1,800公里）的街道
• 241座橋樑
• 1,600英里（2,600公里）行人路
• 453英里（729公里）的小巷
• 城市街道上的144,000棵樹木

參見

• 華盛頓都會區運輸局