塔林機場

倫納特·梅里塔林機場（愛沙尼亞語：Lennart Meri Tallinna lennujaam，IATA代碼：TLL；ICAO代碼：EETN），通稱塔林機場（愛沙尼亞語：Tallinna lennujaam），中文也通稱塔林倫納特·梅里機場，是愛沙尼亞首都塔林的一座機場，亦是愛沙尼亞主要機場。該機場是LOT波蘭航空旗下，愛沙尼亞國家航空公司諾迪卡（Nordica）的樞紐機場，也是波羅的海航空的副樞紐。該機場曾是已停止運營的愛沙尼亞航空的樞紐機場。機場對國內和國際民航航班開放。機場位於於萊米斯特湖東北岸邊，距離塔林市中心5公里。

塔林機場 Tallinna lennujaam
IATA：TLL ICAO：EETN
概覽
機場類型	民用
營運者	塔林機場有限公司
服務城市	塔林
啟用日期	1936年9月20日
樞紐航空公司	諾迪卡 波羅的海航空 LOT波蘭航空 SmartLynx Airlines Estonia（英語：SmartLynx Airlines Estonia）
海拔高度	40米（131英尺）
座標	59°24′48″N 024°49′57″E
公共交通	Lennujaam[*]
網址	tallinn-airport.ee
地圖
EETN 機場在愛沙尼亞的位置
跑道
方向 長度 表面 米 英尺 08/26 3,480 11,417 瀝青/混凝土
統計數據（2017）
旅客數量 2,648,361 飛機起降架次 45,235 貨運量（噸） 11,345 客流量（人次） 2,748,255 (2022年)

停靠於塔林機場的波羅的海航空福克50

航站樓

塔林機場只有一條長3480米的瀝青混凝土跑道（08/26），足以處理如波音747類的寬體飛機。此外，該機場擁有5條滑行道和14個登機閘口。自2009年3月29日起，機場正式命名為倫納特·梅里塔林機場，以紀念愛沙尼亞獨立運動領袖及愛沙尼亞第二任總統倫納特·梅里^[1]。目前，「塔林機場」這一名稱則維持使用。

塔林機場也曾用於軍事用途，用作攔截戰機基地，曾駐有愛沙尼亞第384攔截戰機團，該團使用米格-23戰鬥機。

塔林在所有歐盟首都裏位置最接近亞太地區，這給塔林機場提供了這兩個地區之間的長途航班最大的地理優勢。^[2]但截至2023年3月，塔林機場沒有任何前往亞太地區的直航航班。

歷史

塔林機場建於1932年，1936年9月20日正式啟用。但機場正式啟用之前就已開始運營。第二次世界大戰前，德國漢莎航空、波蘭航空和芬蘭航空在塔林機場提供國際航班。從1945年到1989年，俄羅斯航空是服務於塔林機場唯一的航空公司。1962年開始，定期航班開始使用噴氣式客機。70年代末，塔林機場興建一座新航站樓，並擴建了跑道。第二次世界大戰後，北歐航空於1989年秋開辦飛往塔林的定期航班，成為第一家開辦飛往塔林的航班的外國航空公司。而在1999年和2008年對航站樓進行了現代化。

2008年的擴建

塔林機場於2006年1月和2008年9月進行了大規模擴建工程。航站樓朝三個方向擴展，從而增加了18個登機閘口，分設申根公約國家和非申根公約國家的候機室，增加10個辦理登機櫃位以及新的餐廳和咖啡廳。此外翻新和擴大機場候機樓外的停機坪和滑行道。翻新後的機場航站樓可以接待未翻新前兩倍的乘客。

重新命名

停靠於塔林機場的愛沙尼亞航空波音737-500客機

2006年3月14日，愛沙尼亞前總統倫納特·梅里逝世後，愛沙尼亞日報記者Argo Ideon提議用前總統倫納特·梅里的名字來命名塔林機場——"Tallinna Lennart Meri rahvusvaheline lennujaam"（塔林倫納特·梅里國際機場），類似甘迺迪國際機場、戴高樂機場等機場以偉人作為機場名字^[3]。Ideon的文章還提到一個史實，即梅里本人曾對當時還是建於蘇聯時代的建築表示擔憂過（一個難忘的例子是，當梅里從日本返回後，曾把等待他的記者們帶到機場的衛生間接受他們的採訪，用以指出設施的惡劣狀況^[4]）。

2006年3月29日，在董事會會議上商討塔林機場重新命名的事宜^[5]。2008年9月19日新的航站樓啟用當天，愛沙尼亞總理安德魯斯·安西普宣佈2009年3月29日將塔林機場正式命名為倫納特·梅里塔林機場^[6]。

航站樓

從於萊米斯特湖遠觀航站樓

航站樓內的明信片牆

塔林機場有一個旅客航站樓和四個貨運航站樓。由於機場現有的設施的設計為客運量每年250萬旅客，且旅客數量快速增長，機場曾考慮為廉價航空公司修建新的航站樓。^[7]

統計

自1998年以來，客運量年平均增長14.2%。2012年11月16日塔林機場在歷史上首次年旅客數量達到2百萬^[8]。旅客數據包括國際和國內航線的旅客，國內航班的旅客數比起國際航班的旅客數是微不足道的。直接過境的旅客數量和貨運航班數量不包括在統計數據之內。

塔林機場每年的客運統計

年份	乘客數量	飛機起降架次	總貨運量
1992	205,776	11,000	1,124
1993	239,760	12,170	1,417
1994	336,282	13,378	2,362
1995	366,919	13,784	2,488
1996	431,212	16,695	3,997
1997	502,442	21,455	5,590
1998	563,946	24,951	5,991
1999	550,747	23,590	5,326
2000	559,658	23,358	4,690
2001	573,493	23,633	4,543
2002	605,697	26,226	4,292
2003	715,859	25,294	5,080
2004	997,461	28,149	5,237
2005	1,401,059	33,610	9,937
2006	1,541,832	33,989	10,361
2007	1,728,430	38,844	22,764
2008	1,811,536	41,654	41,867
2009	1,346,236	32,572	21,001
2010	1,384,831	33,587	11,960
2011	1,913,172	40,298	18,371
2012	2,206,692	48,531	23,921
2013	1,958,801	37,856	20,941
2014	2,017,371	37,791	19,860
2015	2,166,663	41,513	16,156
2016	2,221,615[9]	40,938	13,940
2017	2,648,361	45,235	11,345

航空公司和航點

航空公司	目的地
愛琴海航空	季節性：雅典
俄羅斯航空	莫斯科
波羅的海航空	阿姆斯特丹、柏林-泰格爾、倫敦-蓋特威克、奧斯陸、巴黎-戴高樂、里加、斯德哥爾摩-阿蘭達、維也納、維爾紐斯
英國航空	倫敦-希思羅
易捷航空	柏林-舍訥費爾德、倫敦-蓋特威克、米蘭-馬爾彭薩
Ellinair（英語：Ellinair）	季節性：克基拉島、塞薩洛尼基
芬蘭航空	赫爾辛基 季節性：基蒂萊
波蘭航空	華沙
漢莎航空	法蘭克福
挪威航空	奧斯陸、斯德哥爾摩-阿蘭達
諾迪卡	阿姆斯特丹、布魯塞爾、哥本哈根、哥德堡、基輔-鮑里斯波爾、基輔-國際、慕尼黑、奧斯陸、聖彼得堡、斯德哥爾摩-阿蘭達、特隆赫姆、維也納、維爾紐斯、華沙 季節性：柏林-泰格爾、康斯坦察、漢堡、尼斯、敖德薩、奧赫里德、里耶卡、斯普利特 季節性包機：貝爾加莫、布達佩斯、日內瓦、薩爾茨堡
飛馬航空	季節性包機：安塔利亞
瑞安航空	貝爾加莫、愛丁堡、倫敦-斯坦斯特德、馬耳他、帕福斯、韋策 季節性：不來梅、都柏林、赫羅納
北歐航空 (SAS)	斯德哥爾摩-阿蘭達
SmartLynx Airlines Estonia（英語：SmartLynx Airlines Estonia）	季節性包機：多條航線
Transaviabaltika（英語：Transaviabaltika）	庫雷薩雷、凱爾德拉
土耳其航空	伊斯坦布爾-阿塔圖爾克
伏林航空	巴塞隆拿
維茲航空	基輔-國際、倫敦-盧頓

貨運航空公司

• Airest
• ASL Airlines Belgium
• Cargolux
• FedEx Express
• DHL Aviation
• Genex
• Silk Way Airlines
• UPS Airlines