尖筆山隧道

24°42′59″N 120°54′21″E

尖筆山隧道
概覽
地點	臺灣苗栗縣竹南鎮
狀況	已拆除
系統	臺灣鐵路管理局
鐵路線	縱貫線
起點	香山車站
終點	竹南車站
營運數據
動工於	1900年5月2日
貫通於	1901年7月4日
啟用於	1902年8月
關閉於	1977年
業主	臺灣總督府鐵道部(1902-1928) 交通部公路總局(1945-1977)
營運單位	臺灣總督府鐵道部(1902-1928) 交通部公路總局(1945-1977)
通行類別	鐵路(1902-1928) 公路(1929-1977)
技術數據
長度	146.5米（481英尺）
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化方式	非電化區間

尖筆山隧道是一座位於臺灣苗栗縣竹南鎮的縱貫線鐵路隧道，興建於1900年，因此路段坡度陡，需兩個火車頭帶動，行駛速度較緩慢，於1928年改道崎頂西側。火車軌道拆除於1929年，此路段成為當地民眾往來道路，也就是台13線公義路段，原穿越丘陵的尖筆山隧道，已於1977年公義路道路拓寬時遭拆除。^[1]

歷史

1899年8月，臺灣總督府鐵道部進行新竹以南鐵路路線測量^[2]；1900年4月，新竹經香山到中港（今竹南）路段的鐵路建築工事開始；1902年8月完工通車，全長約19公里。該段路線南下過香山站後向東彎入尖筆山區再繞往竹南，因此開鑿一座長約146.5公尺的「尖筆山隧道」^[2]。

該段路線因坡度較陡（最大坡度千分之16.7）、最小曲率半徑300公尺，不利行車，臺灣總督府交通局鐵道部遂於1926年（昭和元年）起進行「尖筆山附近改良線」工事，將路線改線行經靠海側的崎頂，並開鑿雙線淨空的崎頂一、二號隧道。新路線於1928年3月12日通車^[3]（初期鋪設單線），於1929 年（昭和四年）拆除尖筆山舊路線，成為當地民眾往來道路，並於後來成為今台13線道路的一部分（該路段名為公義路），尖筆山隧道則於1977年道路拓寬時遭拆除。^[1]

建築設計

單線淨空的尖筆山隧道自1900年5月2日開工、於1901年7月4日竣工，全部以紅磚構築^[2]。