廣深港高速鐵路廣深段

此條目介紹的是本文講述廣深港高速鐵路從廣州南站至福田站的內地段。關於從西九龍總站至深圳河以南的高速鐵路，請見「廣深港高速鐵路香港段」。關於從廣州南站至西九龍總站的整段高速鐵路，請見「廣深港高速鐵路」。

廣深港高速鐵路廣深段，是中國廣深港高速鐵路的部份，起於廣州南站，止於與香港的邊界，正線全長105公里（DK1+600—DK106+600），設計速度為350公里/小時（其中獅子洋隧道250公里/小時，深圳北站至深港邊界地下路段200公里/小時），運營時速為300公里/小時。鐵路由位於廣州市番禺區石壁街道的廣州南站南端咽喉引出，經廣州市番禺區的沙灣鎮青羅峰（青蘿嶂）隧道、南沙區的東涌鎮、黃閣鎮等地，經獅子洋隧道後進入東莞市，經過東莞市沙田鎮、虎門鎮大嶺山隧道、長安鎮，進入深圳市經光明區、龍華區等地，穿越羊台山隧道，並分別在深圳市光明區、龍華區及福田區設光明城站、深圳北站和福田站。廣深港高速鐵路廣深段由中華人民共和國鐵道部與廣東省政府各按50%的股份出資組建廣深港客運專線有限責任公司進行建設，投資成本約167億元人民幣。

廣深港高速鐵路廣深段
概覽
營運範圍	中華人民共和國廣東省
服務類型	城際鐵路
主要車站	廣州南站、深圳北站、福田站
技術數據
線路等級	客運專線
線路長度	116公里
最高速度	廣州南-深圳北 300 km/h 深圳北-福田 200 km/h (遠期：350 km/h)
正線數目	複線鐵路
車站數目	6
軌距	標準軌（1435 毫米）
車輛基地	廣州動車段 深圳北動車組運用所
營運資訊
擁有者	廣深港客運專線有限責任公司
營運者	中國鐵路廣州局集團
路線圖 圖例 京廣高鐵往北京西 南廣鐵路往南寧 貴廣客運專線往貴陽北 0 廣州南 廣珠城際往珠海機場 廣州動車段 沙灣水道 30.9 慶盛 獅子洋隧道 珠江 49.8 虎門 穗深城際 86 光明城 高峰水庫 深圳動車所 深茂鐵路往茂名 平南鐵路 102 深圳北 廈深客運專線往廈門北 110 福田 廣東省 香港特別行政區 深圳河  連接廣深港高速鐵路香港段往西九龍方向

於2010年1月啟用的廣州南站

於2015年12月啟用的福田站

建設中的深圳段（2011年5月）

歷史

2005年9月，國家發展和改革委員會正式批覆了《廣深港鐵路客運專線廣州至深圳段可行性研究報告》；同年12月18日正式動工興建^[1][2]。2006年8月18日，廣深港客運專線有限責任公司正式成立，負責廣深港高速鐵路的建設。原預計2010年12月28日廣州南站到深圳北站段建成通車運營^[3]，2012年9月建成福田段。但由於南沙慶盛站至東莞虎門站之間的獅子洋隧道正面臨複雜地層施工、江底對接施工等諸多艱難風險，成為影響高鐵粵段竣工的「最後攔路虎」，故而原先已由2010年11月廣州亞運舉辦前改為2010年12月28日的通車時間，又經過多次延後，在2011年夏季深圳大運前又發現多個技術問題，最後於2011年12月26日通車。

車站

廣深段設有6座鐵路站，分別是^{[4][5][6][7][8]}：

• 廣州番禺的廣州南站（距廣州市中心17公里）
• 廣州南沙東涌鎮的慶盛站
• 東莞虎門的虎門站
• 深圳光明的光明城站
• 深圳龍華的深圳北站（距深圳市中心9.3公里）
• 深圳福田的福田站

廣深港高速鐵路在廣州南站接駁武廣客運專線、廣珠城際鐵路、貴廣客運專線和南廣鐵路，亦在深圳北站接駁杭福深客運專線、贛深客運專線及粵西沿海高速鐵路。

時間表

• 2005年12月18日：廣深港高速鐵路廣深段動工。
• 2007年11月9日：廣深港客運專線廣深段全段控制性工程——獅子洋隧道開工^[9]。獅子洋隧道全長10.8公里，是目前中國大陸最長、標準最高的盾構隧道，同時也是世界上行車速度最高的水底隧道。
• 2008年3月29日：全長4772米的羊台山隧道深圳端貫通^[10]。
• 2008年8月20日：深圳福田站動工^[11]。
• 2008年10月：開始生產所使用的CRTS-I型軌道板^[12]。
• 2009年8月14日：全長2,056米的青羅峰隧道貫通^[13]。
• 2011年3月12日：全長10,800米的獅子洋隧道貫通^[14]。
• 2011年12月26日：廣深段正式開通營運。
• 2015年12月30日：福田站開通營運。