愛快朱麗葉

愛快·羅密歐Giulia是意大利汽車製造商愛快·羅密歐生產的中型豪華車。內部代號Type 952^[14]，於2015年6月發布，2016年2月正式上市^[15]，這是愛快·羅密歐自2011年159停產後推出的首款三廂轎車^[16]。Giulia也是愛快·羅密歐二十多年來首款採用縱置後輪驅動平台的量產車型，上款後驅車型是1992年停產的75^[14]。Giulia在2017年歐洲年度風雲車評選中位列第二，並榮獲2018年Motor Trend年度車型稱號。2018年，Giulia獲得金圓規工業設計獎^[17]。

愛快·羅密歐 Giulia
2018款愛快·羅密歐Giulia
概覽
製造商	愛快·羅密歐
生產日期	2015年至今
款式年份	2016年至今
裝配地	意大利拉齊奧大區皮耶迪蒙特-聖傑爾馬諾（愛快·羅密歐卡西諾工廠）[1]
設計師	馬可·坦柯內（愛快·羅密歐設計中心）[2]
車身及底盤
車輛類別	中型豪華車（D級）
車體風格	4門轎車
動力布局	前置後驅/前置四驅[3]
平台	FCA Giorgio平台[4]
相關車型	愛快Stelvio
動力系統
引擎	汽油引擎： 2.0升 GME T4 Multiair 渦輪 直四 2.9升 690T 雙渦輪增壓 V6[5] 柴油引擎： 2.2升 JTDm Multijet II 直四
波箱	6速手動（Getrag G217）[6] 6速手動（ZF S6-53，四葉草版） 8速自動（ZF 8HP50） 8速自動（ZF 8HP75，四葉草版）
規格
軸距	2,820 mm（111.0英寸）[7]
長度	4,639 mm（182.6英寸）
寬度	1,873 mm（73.7英寸）
高度	1,426 mm（56.1英寸）
整備質量	1,445公斤（3,186磅） 2.2柴油版[8] 1,645公斤（3,627磅） 2.0後驅版[9][10] 1,660公斤（3,660磅） 2.0四驅版[9][11] 1,734公斤（3,822磅） Quadrifoglio版[12][13]
年表
前身車型	愛快·羅密歐 159

歷史

2013年，快意佳士拿汽車行政總裁塞爾吉奧·馬爾基翁內要求為新一代愛快·羅密歐進行全新設計——一款後輪驅動運動轎車以回歸品牌本源。他任命前法拉利技術總監、458 Speciale底盤工程師Philippe Krief擔任Giulia總工程師，並組建十人團隊在兩年半內完成Giulia的研發^[18][19]。Krief主導開發了Giulia及其平台——Giorgio，這是愛快·羅密歐全新研發的縱置引擎後驅平台^[15]。

Giulia Quadrifoglio預生產版亮相愛快·羅密歐歷史博物館

Marco Tencone領導的都靈快意米拉菲奧里工廠愛快·羅密歐設計中心團隊負責造型設計^[20][2]，由Lorenzo Ramaciotti監督^[19]。因馬爾基翁內多次推翻設計方案，Giulia經歷了漫長的研發周期和延遲上市^[21]。

隨新Giulia發布的全新品牌標識

2015年6月24日，全新Giulia在愛快·羅密歐歷史博物館向媒體揭幕，活動僅展示了頂配四葉草版本，並由意大利男高音安德烈·波切利演唱《今夜無人入睡》^[22]。時值品牌105周年慶典^[23]，活動同時發布了未來所有愛快·羅密歐車型將採用的新版標識^[24]，並推出全新品牌口號"La meccanica delle emozioni"（意大利語"感性的機械美學"）^[25]。

Giulia是品牌復興計劃的首款車型，該計劃投資50億歐元推出八款新車，目標到2018年實現全球年銷量40萬輛（2013年僅7.4萬輛）^[23][26]。

概述

車尾視角

內飾

Giulia有優美流暢的空氣動力學造型。採用前置後驅布局，實現前後50:50重量分配。懸架系統為全獨立式——前雙叉臂半虛擬轉向軸，後多連杆結構^[3][27]。全系標配日立製造的碳纖維傳動軸^[28]，以及鋁合金減震塔、懸架部件、前翼子板和車門^[29]。非Quadrifoglio版本提供四輪驅動選項^[3][30]。

《衛報》稱讚其駕駛體驗"令人愉悅"^[31]，《星期日泰晤士報》描述道"駕駛樂趣十足。轉向靈敏——方向盤從左到右僅需兩圈"，並認為選裝的碳陶製動系統"調校完美"^[32]。《每日電訊報》指出轉向"異常迅捷，卻無現代轉向系統常見的虛假中心感"^[33]。《星期日泰晤士報》提到58-公升（13-英制加侖；15-美制加侖）油箱"容量稍顯不足"，測試車的2.9升V6引擎"運轉平順且聲浪磅礴"^[32]。