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無錫地鐵3號線
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無錫地鐵3號線，是貫穿無錫西北和東南向的一條城市快速軌道交通線路，是無錫市的第三條地下鐵路。該線為《無錫市城市快速軌道交通近期建設規劃》中的骨架幹綫路。2016年3月，無錫地鐵3號線正式開工，於2020年10月28日建成通車。[1]
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簡介
無錫地鐵3號線由兩期組成，其一期工程起於惠山區蘇廟，終至碩放機場，原規劃全長29.9 km，設站21座，全部為地下車站。其路綫走向依據規劃，將由位於錢藕路的蘇廟站起，經錢橋、鳳翔架空、青石路至無錫火車站，而後向南折向江海路、長江路，進入無錫新區，最終以蘇南碩放國際機場為終點。該路綫一度計劃於2018年通車營運。[2]
該工程早在2014年即已獲得資金貸款，並完成了工可審查，[3]但在2014年年末，當時的主政者以「考慮到客流量和相關效益」及「待蘇南碩放國際機場對接蘇州地鐵的規劃穩定」等理由，將無錫地鐵3號線一期工程拆分為A、B段實施，先行建設蘇廟站至旺莊路站的A段工程，此舉一度「備受市民關注」。[4]2015年4月，經無錫市委專題會議決定，地鐵3號線一期工程將於2016年上半年正式開工，並不再分所謂A、B段，路綫全長為28.5 km。[5][6][7]
- 2004年5月，無錫市規劃局委託日本中央復建工程諮詢株式會社編制完成了《無錫市軌道交通線網規劃設計》[10]。
- 2013年9月3日，《無錫市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2018年）》獲國家發改委批准，同意無錫市建設3號線一期工程、4號線一期工程，研究建設1號線南延線工程[11]。
- 2014年5月27日，無錫地鐵3號線一期銀團於北京簽約，貸款總額近150億元[12]。
- 2014年12月，3號線一期工程擬拆分為A、B段，先行建設蘇廟至旺莊段的A段工程（17.7 km），並通過路綫最佳化，將路綫總距離壓縮至28.8 km[4][12]。
- 2015年4月，經無錫市委專題會議決定，地鐵3號線一期工程將於2016年上半年開工，並不再分A、B段，路綫全長則定為28.5 km [5][6][7]。
- 2016年3月30日，無錫地鐵3號線一期工程正式開工[13]。
- 2018年10月31日，無錫地鐵3號線一期工程洞通[14]。
- 2019年8月5日，無錫地鐵3號線一期工程軌通[15]。
- 2019年9月20日，無錫地鐵3號線首列列車到達查橋車廠。2020年3月20日無錫地鐵3號線一期工程進入全線動力車卡測試階段。2020年5月25日，控制中心地鐵3號線指揮調度大屏系統首次點亮，是江蘇省內首個地鐵激光DLP大屏系統。5月26日，順利取得獨立第三方安全評估機構頒發的空載試運轉安全證書。6月3日，無錫地鐵3號線一期工程開始空載試運轉[16]。
- 2020年9月12日，無錫地鐵集團聯合新吳區網信辦共同舉辦地鐵3號線「E」起探活動，近百位市民走進地鐵3號線，首次乘坐3號線列車[17]。
- 2020年9月26日，無錫發布工作室「你所不知道的無錫」系列活動之無錫地鐵3號線一期「E」起探活動舉行[18]。
- 2020年10月22日至24日，無錫地鐵3號線舉行萬人試乘活動[19][20]。
- 2020年10月28日上午8時，無錫地鐵3號線舉行通車儀式，對外開通營運[21]。
- 2022年7月6日，因疫情影響，南段沿線多個車站被劃入中高風險地區，地鐵3號線臨時縮短營運區間為蘇廟站至靖海站，靖海站至碩放機場站區間暫停營運。
- 2022年7月9日，因疫情影響，石門路站暫停營運，盛岸站暫時對外封閉，但正常提供轉乘功能。
- 2022年7月18日，因疫情好轉，上述封閉車站所在地區全部降為低風險地區，地鐵3號線全部封閉車站自當日起恢復營運。
系統參數
無錫地鐵3號線全線設錢橋停車場和新梅路車廠各一座，與1、2號線共用線網控制中心。地鐵3號線車輛採用標準B1型車、DC1500V第三軌受電，最高運行速度80 km/h。初、近、遠期均為6輛編組，初期配屬車輛28/168（列/輛）。[7]
無錫地鐵3號線（一期）共設車站21座，均為地下車站，全線最大站間距3.341公里，最小站間距0.936公里，平均站間距約1.4公里。[7]
轉車站方面，3號線將有五座轉車站點，其中無錫火車站、靖海站、盛岸站三處站點已建成，分別與1號線、2號線、4號線轉乘。此外，無錫新區站將可與在建的4號線二期轉乘、太湖花園站預留轉乘。[8]
車站列表
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參考資料
外部連結
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