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法國交通
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法國是世界上交通網最發達的國家之一，平均每100平方公里的國土就有和146公里長的公路和6.2公里長的鐵路。法國的交通網是以巴黎為中心構建的[1]。在古羅馬時期，法國已有大規模交通網。近代之後，法國交通開始快速發展，修建了內陸運河網。現在法國有51,401公里長的鐵路，但鐵路只佔法國交通總量的不到10%[2]。法國的TGV是世界速度最快的高鐵之一[3]。法國在2009年公路長度1,000,960公里[2]，擁有世界上僅次於美國、加拿大、德國的第四大高速公路網。法國是歐洲汽車化最發達的國家之一，2005年有85%的人使用汽車出行[2]。
鐵路
法國鐵路網總長為31 939 km（其中 31 840 km 由法國國家鐵路公司經營），由SNCF路網管理。路網共有14 176 km電氣化線路，12 132 km複線鐵路。法國鐵路2013年的總債務為337億歐元[4]。
電氣化鐵路分為1 500 V直流與 25 000 V單相交流。
法國鐵路網共有兩種軌距：
法國火車左側行駛（阿爾薩斯與摩澤爾省除外）。
主要鐵路業務集中在主要線路上：30%的網絡承擔了78%的流量，最少用的46% 只承擔6%的業務[5]。車站與乘降所也是如此：12%的車站（366個）承擔了85%的旅客（17億人次）， 56%最少客流的車站只承擔 1,7%的旅客[6]。
公共電車在二十世紀五十年代末在法國幾乎消失了。後在八十年代中期又有新的電車系統開始建設。
- 馬賽 1893-2004：2007年新建線路，原68路翻新成為現T1線。
- 里爾 1909-1991：1994年翻新
- 聖埃蒂安：1881年-至今
- 南特 (1985)
- 格勒諾布爾 (1987)
- 巴黎市郊 (1992)，巴黎（2006）
- 斯特拉斯堡 (1994)
- 魯昂 (1994)
- 南錫 (2000)（膠輪電車）
- 奧爾良 (2000)
- 蒙彼利埃 (2000)
- 里昂 (2001)
- 卡昂 (2002)
- 波爾多 (2003)
- 米盧斯 (2006)
- 瓦朗謝訥 (2006)
- 克萊蒙費朗 (2006)（膠輪電車）
- 勒芒 (2007)
- 尼斯 (2007)
- 馬賽 (2007)
- 圖盧茲 (2010)
- 蘭斯 (2011)
- 昂熱 (2011)
- 勒阿弗爾 (2012)
- 布雷斯特 (2012)
- 第戎 (2012)
- 圖爾 (2013)
- 貝桑松 (2014)
- 歐巴涅 (2014)
- 聖路易 (2017) : 3號線延伸至巴塞爾
- 阿維尼翁 (2019)
參考資料
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