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洞庭湖大橋 (浩吉鐵路)
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浩吉鐵路洞庭湖大橋，原名「蒙華鐵路洞庭湖大橋」，是位於中國湖南省岳陽市的一座鐵路斜拉橋，跨越洞庭湖與長江連接處的湘江河道，連接兩岸的君山區和岳陽樓區，距離上游的洞庭湖大橋約4.2公里，距離下游的蓮花塘水文站約2.2公里，是浩吉鐵路的重點控制性工程之一。大橋全長10,444.659米，主橋長1,290.24米，是世界上首座三塔鐵路斜拉橋。由中鐵工程設計諮詢集團有限公司勘測設計，中鐵大橋局集團有限公司承建，建設工期5年[1][2][3]，於2019年9月28日正式運營通車[4]。
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設計
大橋設計里程DK152+693.848～DK163+122.158，全長10,444.659米，其中主橋為三塔鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋，長1,290.24米，兩個主跨均為406米，是世界上主跨最長的三塔鐵路斜拉橋，也是世界上第一座採用鋼箱鋼桁結合主梁形式的斜拉橋；大橋在世界斜拉橋建設史上首次採用了先架設合龍鋼箱梁，然後安裝合龍鋼桁梁的施工方案；該橋還是中國首座採用中塔長加勁索的鐵路橋。[3][5]
由西北至東南方向依次為：2×32米預應力混凝土簡支梁（君山岸陸地引橋）+98米簡支系杆拱（跨君山岸干堤）+110×32米預應力混凝土簡支T梁（君山岸灘地引橋）+4×52米預應力混凝土簡支箱梁（君山岸灘地引橋預留建閘條件）+83×32米預應力混凝土簡支T梁（君山岸灘地引橋）+（75+3×120+75）米預應力混凝土連續梁（預留河道疏浚規劃條件）+（98+140+406+406+140+98）米三塔鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋（主橋）+84米簡支鋼桁梁（跨沿湖路橋）+57×32米預應力混凝土簡支T梁（岳陽岸陸地引橋）。[5]
建設歷程
- 2012年10月16日，大橋奠基儀式在岳陽市舉行。[6][7]
- 2013年10月16日，4號主墩首根樁開鑽，標誌着大橋正式開始施工。4號主墩樁基礎部分由22根直徑3米的鑽孔灌注樁組成。[8]
- 2014年1月8日，3號主塔墩基礎首根樁開始鑽孔。[9]
- 2014年1月29日，大橋6號墩承台澆築完成，這是大橋第一個澆築完成的橋墩承台，該承台為矩形，尺寸為24米×9.2米×3.5米，採用C40混凝土分層連續灌築，一次成型，混凝土總澆築方量為773立方米。[10]
- 2014年4月28日，大橋引橋正式啟動施工。[1]
- 2014年5月25日，大橋3號主塔墩鑽孔樁施工全部完成。3號主塔墩採用22根3米直徑鑽孔樁基礎，樁長38.5米，均按摩擦樁設計，基樁採用梅花形布置，樁間距7.5米。單樁混凝土272.1立方米，累計混凝土5,986.2立方米；單樁鋼筋籠重30.5噸，鋼筋籠總重671噸。[9]
- 2014年6月28日，4號主塔墩鑽孔樁施工結束，至此，大橋主墩所有鑽孔樁施工全部完成。[11]
- 2014年6月29日，大橋6號墩墩身澆築完成。該墩身為拱門型，長20.5米、寬5米、高30米。[12]
- 2019年9月28日，大橋正式投入運營。
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參考資料
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