海幸山幸號列車

海幸山幸（日文：海幸山幸），是日本九州旅客鐵道（JR九州）所營運，經日豐本線、日南線運行於宮崎車站與南鄉車站間的臨時特別急行列車。

海幸山幸
日豐本線上的JR九州 KiHa125型（日語：\JR九州キハ125形気動車）特急列車 「海幸山幸號」(2024年12月)
日語寫法
日語原文	海幸山幸
概述
開行日期	2009年10月10日
營運商	九州旅客鐵道（JR九州）
列車等級	特急列車
運行區間	宮崎車站 - 南鄉車站
途經路線	日豐本線・日南線
技術
使用車輛	JR九州KiHa 125型400番台柴聯車（日語：JR九州キハ125形気動車#400番台（特急仕様車））（宮崎車輛中心）
備註	2010年3月13日現在

概要

特急列車「海幸山幸」是連結日本九州宮崎縣南部地區的宮崎市與日南市的觀光列車，從2009年10月10日開始運行。列車的名稱由來是以南九州為舞台的日本神話「山幸彥與海幸彥」，整個列車的設計理念則是「用木頭打造的玩具箱渡假列車」。

運行概況

班次

從2009年10月10日開始運行，每逢週六、週日，以及春、夏、冬季的休假時段，以一日一個往返班次的形式運行。 列車是由單一駕駛員操作，客室乘務員則負責購票以及觀光導覽的工作。向谷實為本列車創作了兩種音樂（出發用與抵達用），車內播放的兩種樂音，三分鐘的車內背景輕音樂（海幸山幸主題曲）也包括在其中。

2021年3月13日隨時間表改正，於最繁忙期（GW、御盆、白銀週、年末年始）增設1往復、變成為每天2往復班次^[1]。但相關安排只維持了三年，2024年3月16日的時間表改正中，原有的增便班次被取消，回復至運轉日只提供1來回班次^[2]。

停車站

宮崎站 - 南宮崎站 - 田吉站 - 子供之國站 - 青島站 - 北鄉站 - 飫肥站 - 日南站 - 油津站 - 南鄉站

使用車輛

2011年3月12日現在的編成圖

海幸山幸

←南鄉方向 宮崎方向→

1 2 指 指自

全車禁煙 範例 指=普通車座席指定席 自=自由席

利用在2005年9月颱風「彩蝶」災害中損壞而廢線的高千穗鐵道所轉賣的TR400形氣動車兩輛作為基礎改造，並以キハ125氣動車的形式編入車輛便置，編號為400番台（キハ125-401・402）。 內外裝的設計，是由多次操刀九州列車設計的水戶岡銳治所執行，而在內裝與外裝上使用日南地區特產的木材（飫肥杉）是一個十分顯著的特色。

歷史

• 2009年：

• 2月上旬：JR九州從高千穗鐵道購入TR-401・402號車廂，並搬入小倉綜合車輛中心（日語：小倉総合車両センター）進行改裝後，再以「Kiha125-401・402」名義入籍。
• 10月10日：日南線觀光特急「海幸山幸」宮崎站～南鄉站間開始營運。由時任宮崎縣知事東國原英夫出席主禮。

• 2019年10月26日：宮崎站舉行了營運10周年的紀念出發儀式。
• 2020年4月20日 - 6月20日：因着2019冠狀病毒病擴大影響，列車暫停運行。
• 2021年：

• 3月13日：隨時間表改正，最繁忙期增便至每日2往復運行^[1]、既存往復改為1及4號，新增往復班次為は2、3號，為營運以來首次冠以編號。
• 9月16日：小內海站附近發生泥石流，列車再度休止運行。
• 10月10日：因應九州國立博物館舉行特別企劃展「海幸山幸-祈禱和恩典的風景-」（「海幸山幸-祈りと恵みの風景-」）^[3]列車轉移至福岡縣，並每天3往復行駛博多站～二日市站間作特別運行。改造後首次於宮崎縣外營運^[4]。
• 11月21、23、27日：鹿兒島中央站～宮崎站間1日1往復限定特別運行^[5]。
• 12月11日：日南線復修工程完結，再度營運^[6]。

• 2024年：

• 3月16日：隨時間表改正，取消2、3號班次，回復1日1往復^[2]。　
• 9月7～8日：因應日向坂46舉行「日向Fest2024」多客情況，運用本列車作臨時快速列車(木花～南宮崎間)之用，並加設車掌乘務。