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特倫托級重巡洋艦
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特倫托級重巡洋艦（Trento class）[a]是20世紀20年代末為意大利皇家海軍建造的一級重巡洋艦，共兩艘，也是意大利艦隊首批該類型艦艇。該級艦的兩艘艦——「特倫托」號[a]與「的里雅斯特」號[a]，均以第一次世界大戰勝利後從奧匈帝國收回的「光復城市」特倫托和的里雅斯特命名。這兩艘艦的裝甲極為薄弱，裝甲帶厚度僅70毫米（2.8吋），但擁有較高的航速，且主炮裝備強勁，配備八門203毫米（8吋）口徑主炮。儘管名義上是按《華盛頓海軍條約》的限制建造，這兩艘巡洋艦的排水量仍超過了條約規定的上限。
兩次世界大戰之間，這兩艘巡洋艦在巡洋艦分艦隊服役，常交替擔任分艦隊旗艦。「特倫托」號曾兩次遠航海外：第一次是在1929年中後期前往南美多國訪問，第二次是在國共內戰期間部署至中國，以保護當地意大利僑民。1938年，「的里雅斯特」號協助遣返了在西班牙內戰期間赴西班牙作戰的意大利志願兵。兩艘艦在第二次世界大戰期間均參與了多次重要行動，包括卡拉布里亞海戰、斯巴提芬托角海戰和馬塔潘角海戰。1941年11月，「的里雅斯特」號被英國潛艇擊傷，因此未能參與第一次和第二次錫爾特灣海戰；在第二次錫爾特灣海戰中，「特倫托」號擊傷了一艘英國驅逐艦。
1942年6月，「特倫托」號被英國魚雷轟炸機和潛艇發射的魚雷擊中沉沒，人員傷亡慘重。1943年4月，「的里雅斯特」號在拉馬達萊娜港內也遭到美國重型轟炸機襲擊而沉沒。1950年，相關部門啟動打撈作業，經檢測發現該艦的發動機因泄漏的燃油保護而完好留存，隨後其艦體被出售給西班牙海軍，西班牙海軍計劃將該艦改造為輕型航空母艦。但由於項目成本不斷攀升，這一計劃最終在1956年取消，「的里雅斯特」號的艦體則在1959年被拆解報廢。
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設計
20世紀20年代初，意大利皇家海軍開始研究符合《華盛頓海軍條約》限制的巡洋艦設計方案，該條約規定巡洋艦排水量不得超過10,000長噸（10,160公噸），武器裝備限於203毫米（8吋）口徑火炮。後來成為特倫托級巡洋艦的設計方案，由菲利波·邦菲利埃蒂（Filippo Bonfiglietti）將軍於1923年擬定[2]。1924年，法國海軍動工建造兩艘迪凱納級巡洋艦[b]中的首艦，這促使意大利皇家海軍訂購兩艘同類型艦艇以抗衡對手[4]。設計師着重追求極高航速，為將艦艇排水量控制在條約限制範圍內，不得不大幅削減裝甲防護。此外，為幫助艦艇達到高航速，設計時採用了較窄的艦寬，這卻導致艦艇穩定性下降。這種設計模式成為20世紀20至30年代意大利建造巡洋艦和驅逐艦的通用範式，僅後期的扎拉級重巡洋艦及部分雇傭兵隊長級巡洋艦例外[5]。
特倫托級兩艦仍在船台上建造時，意大利皇家海軍的軍官便擔憂該級艦裝甲防護薄弱，會導致其作戰能力不足。因此，海軍下令建造性能更均衡的扎拉級巡洋艦，該級艦的裝甲防護厚度顯著增加[6]。儘管如此，特倫托級輕量化的設計仍為奧德羅·泰爾尼·奧蘭度公司為阿根廷海軍建造的五月二十五日級巡洋艦提供了基礎；阿根廷的這型艦艇尺寸略有縮小，裝甲更薄，配備的是190毫米（7.5吋）口徑火炮[7]。另一型基於該設計為意大利艦隊建造的衍生艦「博爾扎諾」號[c]，於1930年開工、1933年服役；儘管「博爾扎諾」號與特倫托級另外兩艘艦差異較大，但有時仍被視為特倫托級的一員[10]。
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特倫托級巡洋艦的垂間長為190米（623呎4吋），全長196.96米（646呎2吋）；艦寬20.6米（67呎7吋），吃水6.8米（22呎4吋）。其設計排水量為10,339至10,344長噸（10,505至10,510公噸），滿載排水量最高可達13,334長噸（13,548公噸），儘管名義上其排水量符合《華盛頓海軍條約》設定的1萬長噸限制[11]。該級艦艦體採用平甲板設計，並配備球鼻艏，這是意大利軍艦首次採用球鼻艏這一設計[12]。兩艦建成時裝有兩座三腳桅，但在試航中發現桅杆振動過於劇烈，因此前桅額外加裝了兩根支柱以增強穩固性。該級艦編制船員為723名軍官與士兵，二戰期間增至781人。艦上搭載兩架IMAM Ro.43水上飛機用於空中偵察，機庫位於艦艏樓下方，艦艏中線處裝有一座固定式彈射器[11][13]。
特倫托級巡洋艦的動力系統由四台帕森斯蒸汽輪機組成，動力來源是十二台亞羅式燃油鍋爐，這些鍋爐的排煙管道匯集到艦體中部的兩座煙囪。十二台鍋爐分為三個鍋爐艙，每個艙室各裝四台；其中兩個鍋爐艙為驅動外側螺旋槳的前輪機供能，剩下的四個鍋爐則為驅動中央軸的輪機供能。該動力系統額定功率為150,000匹軸馬力（110,000千瓦特），設計最高航速36節（67公里每小時；41哩每小時）；在標準排水量狀態下，預計運行功率為120,000匹軸馬力（89,000千瓦特），對應航速34節（63公里每小時；39哩每小時）。在海上試航中，「的里雅斯特」號最高僅達到35.65節（66.02公里每小時；41.03哩每小時），「特倫托」號則略低於這一速度；而且這些航速只有在極輕排水量狀態下才能達到，實際服役中該級艦的實用最高航速僅為31節（57公里每小時；36哩每小時）。該級艦的燃油儲存量為2,214公噸（2,179長噸；2,441短噸），以16節（30公里每小時；18哩每小時）的航速航行時，續航里程可達4,160海里（7,700公里；4,790哩）。1940年初進行改裝時，該級艦加裝了煙囪帽，以減少煙霧對桅杆的干擾。[14][15]
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「特倫托」號與「的里雅斯特」號的主武器為八門203毫米（8吋）Mod 24型50倍徑火炮，分裝在四座炮塔內[11]；每座炮塔中的火炮共用一個炮架，而非獨立安裝[7]。炮塔採用前後背負式布局，兩對炮塔分別位於艦艏和艦艉，火炮最大仰角可達45度，最大射程為27000米（30000碼）。該主炮射速為每分鐘3發[11]，且裝填時火炮需復位至15度仰角。炮塔採用電動操作，包括旋迴機構、俯仰機構以及揚彈機均由電力驅動[16]。和同期許多意大利火炮一樣，該主炮存在彈着點散布過大的問題。最初，該炮使用125公斤（276磅）的炮彈，炮口初速為905米每秒（2,970呎每秒）；後來為縮小彈着點散布，炮彈重量與發射藥裝藥量被削減至118公斤（260磅）、炮口初速降至840米每秒（2,800呎每秒），但這一嘗試並未成功。彈着點散布問題在很大程度上源於意大利彈藥工廠質量管控不佳，未能保證炮彈精準所需的嚴格製造公差[17]。此外，火炮共用炮架的設計導致兩門炮間距過近，使得炮彈在飛行中相互干擾，進一步加劇了彈着點散布問題[18]。射控系統配備兩台巴爾-斯特勞德式5米（16呎）合像測距儀[19]。
防空武器包括十六門100毫米（4吋）47倍徑火炮（採用雙聯裝炮架）、四門維克斯-泰爾尼式40毫米/39倍徑火炮（採用單裝炮架）以及四挺12.7毫米（0.50吋）機槍。其中100毫米火炮是斯柯達公司1910年設計的奧匈帝國火炮的仿製型號，安裝在新設計的兩用炮架上，火炮最大仰角可達85度，最大射程為15,240米（50,000呎）。除火炮武器外，該級艦還配備八具533毫米（21吋）魚雷發射管，分裝在四座甲板式雙聯裝發射裝置內[11][13][20]。在服役期間，該級艦的副武器經歷過多次調整：兩艘艦的100毫米火炮均被同口徑的新型Mod 31型火炮替換；1937-1938年，移除了艦艉最後兩門100毫米火炮以及全部四挺12.7毫米機槍，取而代之的是八門37毫米（1.5吋）54倍徑布雷達M1932型火炮和八門13.2毫米（0.52吋）布雷達M1931型機槍，且均採用雙聯裝炮架；1942年，「特倫托」號加裝了四門20毫米（0.79吋）65倍徑布雷達M1940型火炮（採用單裝炮架），次年「的里雅斯特」號則加裝了八門該型號火炮[15][21]。
兩艘艦均配備裝甲堡，用於保護艦上關鍵部位，包括動力艙和彈藥艙。垂直裝甲帶厚度為70毫米（2.8吋），覆蓋範圍從前主炮塔前方8米（26呎）延伸至後主炮塔後方5米（16呎）。裝甲帶兩端頂部裝有厚度60毫米（2.4吋）的裝甲隔艙壁；其中前隔艙壁下部厚度減至50毫米（2吋），後隔艙壁下部厚度減至40毫米（1.6吋）。裝甲甲板在艦體中部厚度為50毫米，艦艉處減至20毫米（0.79吋），兩側傾斜部分厚度為30毫米（1.2吋），且裝甲甲板未延伸至裝甲堡前方。炮塔正面裝甲厚度為100毫米（3.9吋），支撐炮塔的炮座在裝甲甲板上方部分厚度為70毫米，下方部分為60毫米。主司令塔側壁裝甲厚度100毫米，頂部50毫米；司令塔上方裝有射控指揮儀，其側壁裝甲厚度80毫米（3.1吋），頂部60毫米。[11]
船舶
服役歷史
「特倫托」號與「的里雅斯特」號均以一戰結束後從奧匈帝國收回的兩座最大「光復城市」命名[22]。20世紀30年代，兩艦常擔任巡洋艦分艦隊的旗艦。戰前，「特倫托」號曾多次遠航海外，包括1929年5月至10月的南美訪問之旅，以及1932年1月至6月部署至中國——在國共內戰期間保護當地意大利僑民。20世紀30年代，兩艦還多次參與為來訪外國領導人舉行的海軍檢閱活動，其中包括納粹德國的阿道夫·希特拉和匈牙利攝政王霍爾蒂·米克洛什。1938年，「的里雅斯特」號協助將「志願部隊軍團」（一支被派往西班牙參加西班牙內戰的部隊）的士兵運回意大利。[23]
1940年6月意大利加入二戰後，「特倫托」號與「的里雅斯特」號在地中海海域多次與英軍作戰，包括分別於1940年7月、1940年11月和1941年3月爆發的卡拉布里亞海戰、斯巴提芬托角海戰與馬塔潘角海戰。「特倫托」號參與了卡拉布里亞海戰，期間與英國巡洋艦交戰，自身未受任何損傷[24]。斯巴提芬托角海戰中，「特倫托」號與「的里雅斯特」號中的一艘擊中了英國巡洋艦「貝里克」號（HMS Berwick 65）[25][26]，而「的里雅斯特」號曾短暫與英國戰鬥巡洋艦「聲望」號交火，但未受嚴重損傷[27]。馬塔潘角海戰中，這兩艘巡洋艦在極遠射程上與數艘英國巡洋艦交戰，雙方均未擊中對方[28]。
1941年11月，「的里雅斯特」號被英國潛艇「極限」號[d]以魚雷擊中，此後近一年時間裏均處於維修狀態。在此期間，「特倫托」號參與了未分勝負的第一次和第二次錫爾特灣海戰，且在第二次海戰中重創一艘英國驅逐艦。這兩艘巡洋艦還常承擔護航任務，一方面為支援北非意大利軍隊的運輸船隊護航，另一方面則在地中海中部攔截前往馬耳他島的英國運輸船隊。1942年6月，在執行攔截英國「魚叉行動」[e]運輸船隊的任務時，「特倫托」號兩次被魚雷擊中：第一次是遭布里斯托蒲福魚雷轟炸機攻擊，隨後在6月15日被英國潛艇「暗影」號[f]擊沉，人員傷亡極為慘重[32]；該艦戰時編制為51名軍官和1100名士兵，沉沒時共有549人喪生，另有21人後來因傷死亡[33]。
1942年8月，「的里雅斯特」號重返作戰序列，準備執行一項任務，但因另一艘意大利巡洋艦被英國潛艇魚雷擊中，該任務最終取消。之後「的里雅斯特」號被轉移至撒丁島的拉馬達萊娜港，1943年4月10日在此處被美國重型轟炸機擊沉。1950年，針對「的里雅斯特」號的打撈工作啟動，其上層建築被拆除後，艦體被打撈浮起並拖至拉斯佩齊亞港；經檢查發現，艦體沉沒期間有燃油泄漏至動力艙，對動力設備起到了保護作用。1952年，西班牙海軍買下該艦艦體，將其拖至費羅爾港，計劃將其改造為輕型航空母艦。但由於項目成本不斷增加，這一計劃最終未能實現，於1956年被迫取消。該艦艦體最終在1959年前被拆解報廢。[34]
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