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鹽城站
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鹽城站位於中華人民共和國江蘇省鹽城市亭湖區世紀大道以北、青年路以南，范公路以東、通榆河以西。有新靖鐵路（原新長鐵路）、青鹽鐵路、徐鹽客運專線和鹽通高速鐵路經過。
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歷史
鹽城站最初於2004年6月隨新長鐵路鹽城段的通車而啟用，站址位於范公路69號[2][註 1]。由於站房規劃過小，投用不久便已不敷應用，為此當地政府投資2.1億元人民幣重建車站站房。新站房於2006年4月開工，2007年4月18日啟用[3]，與附近的鹽城汽車站採用一體化設計，建築面積10603平方米[4]，主體二層、局部三層[5]；站場被無站台柱雨棚覆蓋，該雨棚曾獲全國優秀焊接工程獎[6][7]。
2010年代後，鐵路部門規劃在規劃了5條高速鐵路線路。為接入這些新建線路，鐵路部門計劃對既有鹽城樞紐進行改建[8]。上海鐵路局原計劃對既有鹽城站房進行改擴建，但鹽城當地政府傾向於異地新建車站。在經過當地政府多次與鐵路部門的協商，中國鐵路總公司於2016年7月正式書面同意在鹽城站將作為徐鹽客運專線工程的一部分南移異地重建。隨後當地政府及鐵路部門開始了新站設計方案的徵集，最終9個方案中選擇了華東建築設計院及中鐵上海設計院聯合體方案[7]。
新鹽城站於2017年1月20日開工[9]，2019年12月15日投用。
新鹽城站投用後，既有的鹽城站站房被改建為中國黃海濕地博物館[10]。既有的2台4線無柱雨棚站場被原貌保留，站台間增設棧道，利用道砟營建石籠牆景觀，形成鐵道公園。站場北端區域被利用改建為酒店大堂[11]。
2020年12月30日，鹽通高速鐵路開通運營，鹽城站開行南下往上海方向的動車組[12]。
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車站結構
2019年啟用的新鹽城站分為高速場和普速場。高速場有徐鹽客專經過，設有側式站台1座、島式站台2座、列車到發線6條、正線2條；普速場設有側式站台1座、島式站台1座（與高速場共用），共有2條到發線、2條正線。[9]。
| 8站台 | 新靖鐵路 經停列車 |
| 正線 | 新靖鐵路 上下行通過列車 |
| 正線 | 新靖鐵路 |
| 7站台 | 新靖鐵路 始發終到列車 |
| 6站台 | 鹽通客運專線 下行列車 |
| 5站台 | 鹽通客運專線 下行列車 |
| 4站台 | 鹽通客運專線 下行列車 |
| 正線 | 鹽通客運專線 下行通過列車 |
| 正線 | 徐鹽鐵路、青鹽鐵路 上行通過列車 |
| 3站台 | 徐鹽鐵路、青鹽鐵路 上行列車 |
| 2站台 | 徐鹽鐵路、青鹽鐵路 上行列車 |
| 1站台 | 徐鹽鐵路、青鹽鐵路 上行列車 |
車站高速場南端設綜合維修車間和動車組存車場各1處，存車場設存車線6條[9]。
車站周邊
- 鹽城市綜合客運樞紐
- 通榆河生態公園
- 中國工商銀行五星支行
- 鹽城市建軍路小學教育集團五星校區
- 鹽城市育才醫藥技工學校
臨近車站
註釋
參考資料
外部連結
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