石榴車站

石榴車站位於臺灣雲林縣斗六市，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。

石榴車站 Shiliu Station Shihliou（2003年～2009年） Shihliu（1945年～2003年）
石榴車站正面
位置	中華民國（臺灣） 雲林縣斗六市 榴北里文明路31號
地理座標	23°43′54.3″N 120°34′48.0″E
營運者	臺灣鐵路公司
途經路線	縱貫線南段
距離	距基隆端255.8公里
車站構造
站體類型	木造車站
月台	岸式月台兩座
其他資訊
車站編號	3460
拼音碼	ㄌㄧㄡ
車站等級	無人站
歷史
啟用日期	1905年10月15日
舊稱	石榴班驛、石榴班信號場 石榴班號誌站、石榴班車站
營運資訊
乘客數量	439[1]
排行	第165名（2024年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站 林內 4.8km 往基隆 縱貫線 距離基隆255.8km 斗六 4.8km 往高雄
位置

石榴站車站及職員宿舍
靠近月台側的石榴車站
位置	臺灣雲林縣斗六市榴北里文明路26號
中華民國文化資產
官方名稱	石榴站車站及職員宿舍
類型	登錄等級：歷史建築 登錄種類：車站
評定時間	2006年12月22日
詳細登錄資料

歷史

• 1905年10月15日：設「石榴班驛」^[2][3]。
• 1908年9月19日：因業務冷清，停止營業^[4]。
• 1941年：復設「石榴班信號場」^{[5]:頁(2-27)}。
• 1945年：後改稱「石榴班號誌站」。
• 1950年6月1日：由「石榴班號誌站」改名「石榴班車站」為三等站^[6]。
• 1955年3月1日：更名為「石榴站」^[7][3]。
• 1990年8月15日：由甲種簡易站降為無人站，由斗六站管理^[8][3]，而拆除石碴支線^{[5]:頁(2-31)}
• 2006年12月22日：石榴車站站房和周圍的職員宿舍以「石榴站車站及職員宿舍」之名登錄為歷史建築^[9][10]。
• 2012年12月：站房整修完工^[11]。
• 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
• 2022年10月，雲林縣城鄉發展處投入經費，改善車站周邊環境^[12]。

• 
  翻修時加蓋的石榴車站跨線天橋與正駛入站內的區間車
• 
  翻新後的候車室
• 
  翻新整修完工前的石榴車站站房，自月台方向看去
• 
  翻新前埋藏在荒煙蔓草中，連站名都沒寫的石榴車站正面
• 
  翻新前的站房內，不再使用的站屋內還掛着非常古老的空襲緊急疏散指示圖
• 
  翻修前、尚未設置頂蓋的石榴車站月台與跨線天橋
• 
  荒廢的石榴站車站職員宿舍

車站概要

目前僅有區間車停靠，為無人站，由斗六車站管理。2001年以前僅有少數班次，同年4月25日起區間車車次皆有停靠^[13]。

車站構造

木造車站。主要由事務室（辦公室）、訊號室（行車運行室）、宿值室（休息室）、廊下（走廊）及儲藏室等空間組成。設有岸式月台兩座，本站山側月台原為島式月台，降為無人站之後，站內之側線已全部拆除，僅留下兩條通過線。本站已翻新整修。

利用狀況

本站是縱貫線南段使用人次第三少的車站，僅次於拔林車站與石龜車站。停靠車次為次少的一站。 根據2024年資料，本站每日旅運量約為439^[1]，在台鐵各站中排行第165名。

-2000年
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
1965	36,457	36,232	72,689	[14]	100	199
1966	37,610	36,325	73,935		103	203
1967	36,553	36,102	72,655		100	199
1968	36,390	36,201	72,591		99	198
1969	38,224	36,671	74,895		105	205
1970	34,352	20,120	54,472		94	149
1971	32,300	1,998	34,298		88	94
1972	22,176	20,562	42,738		61	117
1973	23,450	19,612	43,062		64	118
1974	21,507	18,231	39,738		59	109
1975	21,666	15,794	37,460	[15]	59	103
1976	20,144	14,921	35,065	[16]	55	96
1977	17,048	11,577	28,625	[17]	47	78
1978	沒資料
1979
1980	22,374	20,264	42,638	[18]	61	116
1981	21,318	19,859	41,177	[19]	58	113
1982	17,913	15,368	33,281	[20]	49	91
1983	16,659	12,560	29,219	[21]	46	80
1984	16,791	12,863	29,654	[22]	46	81
1985	17,117	14,633	31,750	[23]	47	87
1986	18,079	16,999	35,078	[24]	50	96
1987	18,525	15,208	33,733	[25]	51	92
1988	13,825	10,927	24,752	[26]	38	68
1989	10,733	8,082	18,815	[27]	29	52
1990	7,461	6,351	13,812	[28]	20	38
1991	2,962	3,782	6,744	[29]	8	18
1992	2,384	3,377	5,761	[30]	7	16
1993	4,724	6,122	10,846	[31]	13	30
1994	5,691	7,472	13,163	[32]	16	36
1995	4,168	5,820	9,988	[33]	11	27
1996	2,277	3,485	5,762	[34]	6	16
1997	3,224	5,182	8,406	[35]	9	23
1998	2,342	4,619	6,961	[36]	6	19
1999	5,220	9,075	14,295	[37]	14	39
2000	3,851	9,306	13,157	[38]	11	36

2001年-
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
2001	9,013	9,360	18,373	[39]	25	50
2002	14,851	11,767	26,618	[40]	41	73
2003	15,182	9,829	25,011	[41]	42	69
2004	15,031	8,852	23,883	[42]	41	65
2005	15,590	8,691	24,281	[43]	43	67
2006	18,455	11,280	29,735	[44]	51	81
2007	23,242	16,967	40,209		64	110
2008	25,925	26,365	52,290		71	143
2009	26,031	25,449	51,480		71	141
2010	29,771	29,848	59,619	[45]	82	163
2011	30,532	31,745	62,277	[46]	84	171
2012	35,281	37,179	72,460	[47]	96	198
2013	40,914	44,823	85,737	[48]	112	235
2014	48,529	54,982	103,511	[49]	133	284
2015	49,020	59,962	108,982	[50]	134	299
2016	48,918	64,620	113,538	[51]	134	310
2017	53,032	68,441	121,473	[52]	145	333
2018	59,451	72,146	131,597	[53]	163	361
2019	66,804	79,139	145,943	[54]	183	400
2020	60,165	70,481	130,646	[55]	164	357
2021	47,003	52,820	99,823	[56]	129	273
2022	46,766	53,345	100,111	[57]	128	274
2023	59,660	64,790	124,450	[58]	163	341
2024	81,285	79,306	160,591	[59]	222	439