空中巴士129號試飛機空難

空中巴士129號試飛機是一架於1994年6月30日試飛時墜毀的空中巴士A330-321。當時這架A330正在進行單發動機失效時起飛的測試，試飛航班號為129。^[1]這是涉及A330的第一次致命事故，也是A330首次發生全毀事故，在法國航空447號班機空難之前也是A330僅有的致命事故。^[2]

空中巴士129號試飛機空難

與失事客機同型的泰航A330-300（編號HS-TEA），試飛時飛機上僅有泰航塗裝，但並未出現泰航的標誌
事件概要
日期	1994年6月30日
摘要	機師失誤，失控
地點	法國圖盧茲-布拉尼亞克機場 43°38′6″N 1°21′30″E
飛機概要
機型	空中巴士A330-321
營運者	空中巴士試飛部門
註冊編號	F-WWKH
起飛地	法國圖盧茲-布拉尼亞克機場
目的地	法國圖盧茲-布拉尼亞克機場
乘客	4
機組人員	3
死亡	7
生還者	0

涉事客機

試飛時墜毀的飛機是一架空中巴士A330-321，使用空中巴士作為交付客機測試期間的統一註冊編號F-WWKH，生產序列號為42，配備兩台普惠PW4164引擎，於1993年10月14日首飛^[3]，事發時機齡僅259天。該機原計劃交付給泰國國際航空，事發時亦披有不帶標識的泰航塗裝，^[1]原定編號為HS-TEA，但這一註冊號於該機墜毀後被用於另一架A330-300上，測試期間的統一註冊編號為F-WWKI。^[4][5]

事故

背景

此次試飛的目的是測試飛機在重心後限下的性能。^[6] 而導致墜機的原因則是起飛後關閉一個引擎和一條液壓管路。^[7]測試期間，飛機的自動駕駛系統的設置計劃使飛機飛到610米（2000英尺）的高度。^[7]

墜機過程

這架A330正在進行重心後限下單發動機失效時的起飛測試。^[8]飛機由副機長駕駛，而關閉一台發動機及液壓管路，啟動自動駕駛的操作由機長完成。^[8][9]飛機成功起飛， 機長也將一台引擎和液壓系統關閉。而在啟動自動駕駛時^[9]，飛機開始上升至2000英尺。飛機抬升的角度過陡，使得其速度降至100節（190公里每小時），而此速度低於保持飛機可控所需的最低速度（118節）。^[9]飛行員減小了正在運行的發動機推力，以平衡推力，但此舉反而加重了危險，飛機以15度角俯衝，並最終撞地。^[1]機上7人全部死亡。

參見

• 中國東方航空5510號班機空難