紅級設標船

紅級設標船是一款服役於美國海岸警衛隊的設標船（英語：USCG seagoing buoy tender），同時也是海岸警衛隊自二戰後首批建造的設標船，其專為沿海水道及其主要支流（如紐約港、乞沙比克灣和三藩市灣而設計，主要任務是維護航行輔助設施，並包括搜救、輕度破冰、執法和海洋環境保護。

紅雪松號
概況
名稱	Red class
建造者	美國海岸警衛隊造船廠（英語：United States Coast Guard Yard）
使用者	美國海岸警衛隊  阿根廷
前級	白級（英語：White-class buoy tender）
次級	看守人級
建造期	1964–1971
服役期	1964–1999
完成數	5
退役數	5
技術數據
船型	設標船（英語：USCG seagoing buoy tender）
排水量	滿載：572 t（563 long ton）
船長	157英尺10英寸（48.11米）
型寬	33英尺0英寸（10.06米）
吃水	7英尺（2.1米）
動力輸出	1,800 bhp（1,300 kW）
動力來源	2具開拓重工柴油發動機
船速	12.5 kn（23.2 km/h；14.4 mph）
續航力	2,450 nmi（4,540 km；2,820 mi）
乘員	4名軍官，28名船員

隨着1990年代看守人級陸續服役，紅級的5艘皆於21世紀前退役，其中兩艘作為人工魚礁，其餘三艘則移交至阿根廷海軍並服役至今。

發展

紅木號在費城附近清理漏油

1964年，美國海岸警衛隊擁有26的艘設標船已有11艘過時，^[1]因此國會批准經費更換，雖然因縮減預算最終導致只撥款兩艘的預算，^[2]，取代老舊的蒸氣式設標船霍桑號和橡樹號。^[3]

海岸警衛隊1963財年的預算包括300萬美元，用於建造紅樺號，雖原先預計取代霍桑號，^[4]，然而最終取代 當時向國會描述該船將取代 USCGC Hawthorne。[4] 然而，完工後 Red Birch 最終取代的是三藩市的科倫拜號。^[5]

海岸警衛隊在1969財年的預算請求中申請250萬美元建造紅雪松號，^[6]並獲得批准。

在1970財年，海岸警衛隊獲得310萬美元預算，建造紅橡號，取代紫丁香號，同時紫丁香號是最後一艘使用蒸汽機推進的設標船。^[7]

退役與阿根廷

阿根廷海軍的薩拉特號，前身為紅雪松號

根據1961年《對外援助法案（英語：Foreign Assistance Act）》，美國可透過「剩餘防禦物資計劃」（Excess Defense Articles program）將多餘的軍事裝備轉讓給其他國家，以支持美國的外交政策目標。紅木號、紅樺號和紅雪松號在美國海岸警衛隊退役後，透過該計劃轉交給阿根廷海軍，藉以提升阿根廷海軍攔截毒品及其化學原料的能力。^[8]

截至2023年，這三艘船仍服役於阿根廷海軍，並持續執行各種任務。

同級艦

舷號	艦名	造船廠	鋪設龍骨	下水	服役	退役	結局
WLM-685[9]	紅木號（英語：USCGC Red Wood）	美國海岸警衛隊造船廠（英語：United States Coast Guard Yard）	1963-08-01	1964-04-04[10]	1964-08-04[11]	1999-06-30	移交至阿根廷海軍，並改名成羅薩里奧號
WLM-686[12]	紅山毛櫸號（英語：USCGC Red Beech）		1963-10-14	1964-06-06[10]	1964-11-20[13]	1997-06-18	於2000年6月10日作為人工魚礁置放在馬里蘭州大洋城[14]
WLM-687[15]	紅樺號（英語：USCGC Red Birch）		1964-07-06[16]	1965-02-19[17]	1965-06-07[17]	1998-06-09[18]	移交至阿根廷海軍，並改名成蓬塔阿爾塔號[19]
WLM-688[20]	紅雪松號（英語：USCGC Red Cedar）		1969-07-01	1970-08-01[21]	1970-12-18[22]	1999-03-16	移交至阿根廷海軍，並改名成薩拉特號
WLM-689[23]	紅橡號（英語：USCGC Red Oak）		1970-10-26	1971-07-01[24]	1971-12-17	1996-03-28	於1999年9月13日作為人工魚礁置放於新澤西州開普梅[25]