諾伊恩坎普萊茵河大橋

諾伊恩坎普萊茵河大橋（德語：Rheinbrücke Neuenkamp）是位於杜伊斯堡的一座公路橋，跨越萊茵河778.34公里處，在諾伊恩坎普和洪貝格（德語：Duisburg-Homberg/Ruhrort/Baerl）及萊茵豪森之間，通過40號聯邦高速公路將魯爾區和下萊茵地區連接起來。大橋設計車輛日通行能力僅為30,000輛，但目前實際已達約100,000輛，因此該橋將被一座新橋所取代，預計2026年通車。

諾伊恩坎普萊茵河大橋
Rheinbrücke Neuenkamp
座標	51°26′13″N 6°42′46″E
承載	40號聯邦高速公路（德語：Bundesautobahn 40）
跨越	萊茵河
地點	德國杜伊斯堡
設計參數
橋型	斜拉橋
全長	第一代：777.4米 第二代：802米
闊度	第一代：36.3米 第二代：68.3米
高度	第一代：50米 第二代：75米
最大跨度	第一代：350米 第二代：380米
歷史
開工日	第一代：1966年 第二代：2019年12月
完工日	第一代：1970年 第二代：2026年（計劃）
總造價	第一代：3,700萬德國馬克 第二代：3.655億歐元（計劃）
開通日	第一代：1970年10月16日 第二代：2026年（計劃）
統計
日交通量	91,500輛 （2010）
地圖

第一代

歷史及技術細節

諾伊恩坎普橋起點，從杜伊斯堡-洪貝格往埃森方向（2010年）

第二次世界大戰後，巴塞爾和萊茵河畔埃默里希之間沒有一座完成的萊茵河大橋。到1970年，已重建了17座鐵路橋和34座公路橋。諾伊恩坎普萊茵河大橋通車時，是當時世界上主跨最長的斜拉橋^[1]。最初的四線行車大橋建於1966年至1970年，於1970年10月16日由時任聯邦交通部長喬治·萊伯宣布通車。當時的建設成本約為3700萬德國馬克（約合現在5820萬歐元）。

大橋全長777.4米，用於高速公路及單車徑、行人路的橋面面積為27830平方米。大橋由位於奧伯豪森斯特克萊德的GHH公司負責施工，該橋也是GHH公司修建的最後一座橋樑^[2]，在工程師格哈德·菲舍爾（Gerhard Fischer）的近四年的指導下，由兩批80名工人建造完成^[1]。

諾伊恩坎普大橋是一座雙幅中心梁鋼製斜拉橋，在兩側行車線的中間有兩個50米高的鋼塔。斜拉索分為12組，每組9根，每根斜拉索的直徑為57至83毫米。

大橋由8個鋼製橋跨組成：46.8米+50米+45米+45米+350米+105米+60米+75.6米，橋樑的橫截面由12.7米寬的兩格連續鋼箱梁構成，箱梁高3.75米，36.3米寬的行車線在正交異性板上方。在箱梁的一側，8.1米寬的車行道由斜撐杆支撐在箱梁的下邊緣，3.7米寬的行人路和單車徑則採用自支撐^[3][4]。