長濱站

長濱站（日語：長浜駅／ながはまえき ^{Nagahama eki */?}）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣長濱市北船町境內，是琵琶湖線（實際上是北陸本線的一部份）沿線的車站。長濱站是長濱市的主車站，在過去原本只是北陸本線上的特急與急行列車停靠站之一，但1991年9月當琵琶湖線田村至本站之間的路線從20000伏特、60Hz交流電改成1500伏特直流電之後，自京阪神地區發車的普通列車開始能直通至本站，而被納入成為JR西日本大阪都會圈路線網「都市網絡」（アーバンネットワーク，Urban Network）的一部份。2006年，本站至敦賀站間路段也從交流電改為直流電。

長濱站
長濱站伊吹山口(2020年10月)
日語名稱
長浜 – ながはま – Nagahama
車站概覽
位置	日本滋賀縣長濱市北船町1番5號
地理座標	35°22′41.99″N 136°15′54.00″E
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	ハマ
歷史
啟用日期	1882年（明治15年）3月10日
上下車人次 統計年度	平均每日4,470人次 2014年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 直通至北陸本線 琵琶湖線 JR-A09 距離米原7.7km 田村 JR-A10 3.0km 往京都 虎姬 JR-A08 5.1km 往敦賀 北陸本線 JR-A09 距離米原7.7km 直通至琵琶湖線
位置
備註
直營站 設有綠窗口

長濱站是近畿車站百選第2回入選的車站之一。

結構

側式月台1面1線與島式月台1面2線，島式月台的北側、琵琶湖側設有切欠式月台1線，合計2面4線的地面車站，設有跨站式站房。

月台配置

月台	路線	目的地	備註
1	琵琶湖線	米原、京都方向
2	北陸本線	近江鹽津、敦賀方向
3			折返列車
4	琵琶湖線	米原、京都方向
	北陸本線	近江鹽津、敦賀方向	一部分列車

使用情況

新快速運行路段延長至此站以後，往京都、大阪方向的通勤、通學客有所增加。另外，週末假日觀光客上下車也較多，定期外使用客比率在琵琶湖線內較高。

根據「滋賀縣統計書」，1日平均上車人次如下表。北陸本線的中途站次於福井站排行第2多，全體次於金澤站、福井站、米原站（包括與其他公司的轉乘客）排行第4位。

年度	1日平均 上車人次	增長率	來源
1992年（平成04年）	3,759		[1]
1993年（平成05年）	4,016	6.8%	[2]
1994年（平成06年）	4,096	2.0%	[3]
1995年（平成07年）	4,396	7.3%	[4]
1996年（平成08年）	4,727	7.5%	[5]
1997年（平成09年）	4,547	-3.8%	[6]
1998年（平成10年）	4,619	1.6%	[7]
1999年（平成11年）	4,582	-0.8%	[8]
2000年（平成12年）	4,621	0.9%	[9]
2001年（平成13年）	4,724	2.2%	[10]
2002年（平成14年）	4,699	-0.5%	[11]
2003年（平成15年）	4,689	-0.2%	[12]
2004年（平成16年）	4,815	2.7%	[13]
2005年（平成17年）	4,909	2.0%	[14]
2006年（平成18年）	4,996	1.8%	[15]
2007年（平成19年）	4,818	-3.6%	[16]
2008年（平成20年）	4,735	-1.7%	[17]
2009年（平成21年）	4,611	-2.6%	[18]
2010年（平成22年）	4,609	-0.0%	[19]
2011年（平成23年）	4,626	0.4%	[20]
2012年（平成24年）	4,496	-2.8%	[21]
2013年（平成25年）	4,528	0.7%	[22]
2014年（平成26年）	4,470	-1.3%	[23]
2015年（平成27年）	4,562	2.1%	[24]
2016年（平成28年）	4,621	1.3%	[25]
2017年（平成29年）	4,557	-1.4%	[26]
2018年（平成30年）	4,507	−1.1%	[27]

相鄰車站

西日本旅客鐵道

北陸本線（此站起往田村方向為 琵琶湖線）

• 特急「白鷺」部分停車站

■新快速、■普通（普通列車包含京都站或高槻站以西會變成快速列車的列車）

田村（JR-A10）－長濱（JR-A09）－虎姬（JR-A08）

曾經存在的路線

遞信省鐵道局（官設鐵道）

東海道線支線

深谷（日語：深谷駅 (滋賀県)）－（春照（日語：春照駅））－（上阪（日語：上阪駅））－長濱

※春照站與上阪站在路線廢止以前已經是廢站。