阪神高速11號池田線

阪神高速11號池田線（日語：阪神高速11号池田線／はんしんこうそく11ごういけだせん ^{Hanshin kōsoku 11 gō Ikeda sen */?}）是從日本大阪府大阪市的環狀線分歧（土佐堀附近）至池田市池田木部出入口的阪神高速道路路線。因為本路線聯絡大阪國際機場與名神高速公路、中國自動車道相當便利，利用車輛相當多導致經常塞車。但是在近畿自動車道、阪和自動車道與第二京阪道路全面通車之後多少影響了交通量，近年有減少的傾向。另外，在關西國際機場開港前一直被稱為機場線（空港線）。

阪神高速11號池田線
阪神高速11號池田線的地圖
道路資訊
長度	21.6公里（13.4英里）
存續	1965年—1998年至今
主要連接道路
起點	日本大阪府大阪市西區中之島JCT（日語：中之島ジャンクション）
主要交匯處	1號環狀線 E1名神高速公路
終點	日本大阪府池田市（池田木部）
地點
主要城市	尼崎市、豐中市、池田市、伊丹市、川西市
日本都市高速道路（一般府縣道）

路線名

• （與阪神高速1號環狀線合稱）大阪府道高速大阪池田線
• 兵庫縣道高速大阪池田線

交流道

豐中南出入口 - 池田出入口間與大阪府道10號、兵庫縣道100號大阪池田線（日語：大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線）並行，除大阪機場出入口外，省略連接道路名。

本線

交流道 編號	中文設施名稱	日文設施名稱	英文設施名稱	接續路線名稱	起點 里程 （公里）	備註	所在地
-	中之島JCT（日語：中之島ジャンクション）	中之島JCT	Nakanoshima	阪神高速1號環狀線	0.0		大阪市	北區
11-02	出入橋出口（日語：出入橋出口）	出入橋出口	Deiribashi	國道2號（曾根崎通（日語：曽根崎通））方向	0.5	環狀線方向起的出口
11-01	中之島入口（日語：中之島入口）	中之島入口	Nakanoshima		0.6	往池田方向的入口 入口為ETC專用
11-03	梅田出入口（日語：梅田出入口）	梅田出入口	Umeda	大阪市道九條梅田線（日語：大阪市道九条梅田線）	1.0	環狀線方向出入口 池田方向起的出口
11-04	福島出入口（日語：福島出入口）	福島出入口	Fukushima	浪速筋（日語：なにわ筋） 大阪市道九條梅田線	1.8	池田方向出入口		福島區
11-05	塚本出入口（日語：塚本出入口）	塚本出入口	Tsukamoto	姬島通（日語：姫島通）	3.6	大阪市內方向出入口		西淀川區
11-06	加島出入口（日語：加島出入口）	加島出入口	Kashima	御幣島筋（日語：みてじま筋）	5.4	大阪市內方向出入口
11-07	豐中南出入口（日語：豊中インターチェンジ）	豊中南出入口	Toyonaka-Minami	E1 名神高速公路 豐中IC	8.6		豐中市
11-08						大阪市內方向出入口
					9.8	池田方向出入口
11-09	豐中北出入口（日語：豊中北出入口）	豊中北出入口	Toyonaka-Kita	伊丹方向	12.0	大阪市內方向出入口
-	大阪機場TB（日語：大阪空港本線料金所）	大阪空港TB	Ōsaka-kūkō		12.5	大阪市內方向
11-10	大阪機場出入口（日語：大阪空港出入口）	大阪空港出入口	Ōsaka-kūkō	大阪機場方向	13.2	大阪市內方向出入口
-	螢池JCT（日語：蛍池ジャンクション）	蛍池JCT	Hotarugaike	阪神高速11號池田線延伸部	13.4
11-11	池田出入口（日語：池田出入口）	池田出入口	Ikeda	E2A 中國自動車道 中國池田IC（日語：中国池田インターチェンジ）（廣島方向）最近 中國自動車道 中國豐中IC（日語：中国豊中インターチェンジ）（京都方向）最近	14.2	大阪市內方向出入口	池田市

延伸部

交流道 編號	中文設施名稱	日文設施名稱	英文設施名稱	接續路線名稱	起點 里程 （公里）	備註	所在地
-	螢池JCT	蛍池JCT	Hotarugaike	阪神高速11號池田線 大阪市內方向	13.4		大阪府	豐中市
11-12	神田出入口（日語：神田出入口）	神田出入口	Kōda	國道176號（日語：国道176号）	17.6	能勢、龜岡方向出入口		池田市
11-13	川西小花出入口（日語：川西小花出入口）	川西小花出入口	Kawanishi-Obana	國道176號（日語：国道176号）	18.7	大阪方向出入口	兵庫縣 川西市
11-14	池田木部第一出入口（日語：池田木部第一出入口）	池田木部第一出入口	Ikeda-Kibe-Daiichi	國道423號（日語：国道423号） 龜岡方向	20.8	大阪方向出入口	大阪府 池田市
11-15	池田木部第二出入口（日語：池田木部第二出入口）	池田木部第二出入口	Ikeda-Kibe-Daini	國道173號 能勢方向

歷史

• 1965年12月12日 : 1號環狀線土佐堀 - 梅田通車。
• 1967年8月29日 : 福島 - 豐中北通車。
• 1967年10月26日 : 中之島 - 福島通車。
• 1969年2月1日 : 豐中北 - 大阪機場通車。開始被稱為機場線。
• 1970年3月14日 : 大阪機場 - 池田通車。
• 1989年 : 導入路線編號制，改稱為池田線。
• 1998年4月2日 : 螢池西町 - 池田木部通車，全線通車。

路線狀況

八月第三個星期六舉辦的豬名川煙火大會開幕時，為了防止煙火關係所造成的各種事故，木部方面分歧〜池田木部間會暫時禁止通行。

車道與速限

區間	車道 上下線=上行線+下行線	速限
中之島分歧 - 出入橋	6=3+3	50km/h
出入橋 - 梅田	5=3+2
梅田 - 福島	4=2+2
福島 - 池田		60km/h
池田 - 伊丹隧道北坑口		50km/h
伊丹隧道北坑口 - 池田木部		60km/h

道路施設

伊丹隧道（池田 - 神田）

• 大豐橋（神崎川、加島 - 豐中交流道）
• 伊丹隧道（大阪機場 - 神田） 725公尺

道路資訊廣播

• 塚本（福島 - 塚本）
• 豐中（加島 - 豐中）
• 機場（豐中北 - 池田）
• 小花（神田 - 木部）

阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裏是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。

所管警察

• 大阪府警察高速道路交通警察隊阪神四橋分駐所 : 中之島分歧 - 池田木部方面分歧
• 兵庫縣警察高速道路交通警察隊京橋分駐隊 : 池田木部方面分歧 - 池田木部第二出入口^[1]

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
中之島分歧 - 出入橋出口	108,103	100,971	93,187
出入橋出口 - 中之島入口	108,103	100,971	93,187
中之島入口 - 梅田出入口	108,103	88,379	74,297
梅田出入口 - 福島出入口	102,187	87,268	81,559
福島出入口 - 塚本出入口	102,187	98,239	92,631
塚本出入口 - 加島出入口	102,187	86,918	84,178
加島出入口 - ㄈ豐中南出入口	102,187	80,337	75,039
豐中南出入口 - 名神豐中交流道	102,187	56,260	51,407
名神豐中交流道 - 豐中北出入口	70,323	62,534	60,250
豊中北出入口 - 大阪機場出入口	70,323	55,108	52,580
大阪機場出入口 - 池田分歧	70,323	47,557	45,632
池田分歧 - 池田出入口	70,323	32,894	32,883
池田分歧 - 神田出入口	16,715	15,004	13,493
神田出入口 - 川西小花出入口	16,715	18,505	16,962
川西小花出入口 - 池田木部出入口	16,715	12,548	11,825

（來源：「平成22年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」、「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

交通堵塞

除了星期六、星期日、假日之外，南下的塚本出入口、北上的福島出入口幾乎每天都會發生起於這兩處的交通堵塞。特別是福島的交通堵塞（包括周六早上）經常透過環狀線波及15號堺線、14號松原線、13號東大阪線、12號守口線等其他路線。

地理

通過自治體

• 大阪府
  • 大阪市（西區 - 北區 - 福島區 - 淀川區） - 尼崎市 - 豐中市 - 伊丹市 - 池田市 -
• 兵庫縣
  • 川西市
• 大阪府
  • 池田市

連接高速公路

• 阪神高速1號環狀線（於中之島分歧連接）
• E1 名神高速公路（於豐中交流道/豐中南出入口連接）

沿線

• 中之島（大阪市北區）
• 門塔大廈（大阪市福島區）
• JR大阪車站（大阪市北區）
• 新淀川（大阪市北區/淀川區）
• 大阪國際機場〈伊丹機場〉（伊丹市/豐中市/池田市）
• 豬名川（池田市/川西市）

相片集

• 
  豐中南出入口附近（豐中交流道）
• 
  池田木部附近