阿爾及爾胡阿里·布邁丁機場

胡阿里·布邁丁機場（阿拉伯語：مطار هواري بومدين الدولي；法語：Aéroport d'Alger - Houari Boumédiène；IATA代碼：ALG；ICAO代碼：DAAG，也被稱為阿爾及爾機場和阿爾及爾國際機場^[1][2][3]）位於阿爾及利亞首都阿爾及爾東南，距離阿爾及爾市中心9.1 NM（16.9 km；10.5 mi），有3座航站樓和2條跑道。

胡阿里·布邁丁機場 مطار هواري بومدين الدولي Aéroport d'Alger Houari Boumediene
IATA：ALG ICAO：DAAG ALG 該機場在阿爾及利亞的位置
概覽
機場類型	民用
營運者	阿爾及利亞機場管理服務機構
服務城市	阿爾及利亞阿爾及爾
啟用日期	1924年
樞紐航空公司	藍鷹航空 阿爾及利亞航空 塔斯利航空
時區	CET（UTC+1）
海拔高度	25米（82英尺）
座標	36°41′27.65″N 003°12′55.47″E
公共交通	胡阿里·布邁丁機場站[*]
網址	aeroport-alger.com/
跑道
方向 長度 表面 米 英尺 05/23 3,500 11,482 瀝青 09/27 3,500 11,482 瀝青
直升機停機坪
編號 長度 表面 米 英尺 H1 72×26 240×85 瀝青
統計數據（2013）
旅客 5,919,685 旅客數據變動 2012–2013 ▲9.5% 航空器起降 72,676 航空器數據變動 2012–2013 ▲9.4% 客流量（人次） 7,975,412 (2018年)
資料來源：AIP[1]，EGSA Alger（英語：EGSA Alger）[2]和ACI的2013年世界機場交通報告

該機場以前阿爾及利亞革命委員會主席胡阿里·布邁丁的名字命名。機場所在地區也被稱為「白宮」（法語：Maison Blanche），因此在很多介紹阿爾及利亞戰爭的書中該機場也被稱為白宮機場。

機場基礎設施和服務管理公司（法語：Société de Gestion des Services et Infrastructures Aéroportuaires （SGSIA），或「阿爾及爾機場公司」）自2006年運營胡阿里·布邁丁機場，公司員工有2,100名。

歷史

胡阿里·布邁丁機場建於1924年，當時被命名為「白宮機場」。第二次世界大戰期間，機場是1942年11月8日盟軍火炬計劃的首要目標，並被美國陸軍部隊，英國突擊隊和英國步兵師的多支部隊所佔領。隨着弗朗索瓦·達爾朗上將下達在北非停火命令後，維希法國試圖保護機場的抵抗也於當日停止了。

被盟軍佔領後，機場被美國陸軍航空軍運輸指揮部用作一個主要轉運樞港，轉運貨物、過境飛機和人員。白宮機場也成為了一個來往奧蘭附近的機場或來往開羅-達喀爾航線上的突尼斯機場的一經停點。白宮機場也起降來往馬賽、米蘭等地運送人員和物資的航班。^[4]此外，由卡特·E·鄧肯中校指揮的空軍第十三部隊A3飛行小組將此機場作為一個指揮部。將第十二轟炸軍團司令部、第二十二戰術航空團司令部和第五十一運兵聯隊（英語：51st Troop Carrier Wing）的總部設立與此，來支援北非戰場與德意志非洲軍的戰鬥

已知曾被部署到白宮機場進行駐紮的盟軍空軍作戰部隊有：

• 第51部隊運輸機聯隊，1942年11月23日-1943年3月28日
• 第63D戰鬥機聯隊，1943年5月-8月
• 第97轟炸機大隊，1942年11月13日-22日，B-17飛行堡壘
• 第301轟炸機大隊，1942年12月5日-6日，B-17飛行堡壘
• 第319轟炸機大隊，1942年11月24日-12日，B-26掠奪者
• 第14戰鬥機大隊，1942年11月18日-22日，P-38閃電
• 第350戰鬥機大隊，1943年5月-7月，P-38閃電
• 第3D偵察組，1942年12月25日-1943年6月13日，各照相偵察機

客運大樓

機場地圖

國際航站樓（1號航站樓）可承載每年600萬人次的客流量。2006年7月5日由總統阿卜杜勒-阿齊茲·布特弗利卡宣布開始運營。有5,000個停車位，一個的士站，27,000平方米的登機候機區域和16個登機門。

國內航站樓（2號航站樓），於2007年重新裝修，擁有承載每年250萬人次的客流量的能力。2號航站樓的舒適性和安全性可與1號航站樓媲美。航站樓內有咖啡廳、茶室的祈禱室和20個登記櫃枱，也有藥店、藥妝店、髮廊、鐘錶店、箱包店、玩具店、煙草店和報刊店。有900個停車位、一個的士站、5,000平方米的登機候機區域、7個登機門、1個行李傳送帶和高端旅客休息室。^[5]

2號航站樓裝修結束之前，3號航站樓被用作國內航站樓。2007年起，3號航站樓僅被用於朝覲航班和包機航班。在2019年4號航站樓啟用後，航班被轉往2號航站樓，3號航站樓停用並拆除。

4號航站樓於2019年4月29日啟用，由中資企業中建阿爾及利亞公司、中建八局承建，建築面積20萬平方米，設計年客流量1000萬人次，配有120個登機櫃枱、12個行李提取轉盤、68部升降梯、45部自動扶梯、9部自動步行傳送帶和21條移動棧橋。現運營阿爾及利亞航空所有國際航班，以及其他外籍航司航班。^[6]

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  1號航站樓
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  機場新航站樓
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  1號航站樓1區登記區
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  航展樓入口
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  登機區
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  1號航站樓1區大堂
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  登機口
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  1號航站樓2區
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  1號航站樓2區大堂
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  1號航站樓2區登記區

航空公司和航點

截止至2015年5月，阿爾及爾胡阿里·布邁丁機場有前往以下航點的航班：

客運

航空公司	目的地	客運大樓
阿爾及利亞航空（國際）	阿必尚，阿利坎特，安曼–阿勒婭王后，巴馬科，巴塞隆拿-埃爾普拉特，北京–首都，貝魯特，波爾多（英語：Bordeaux–Mérignac Airport），布魯塞爾、布達佩斯、[7] 開羅，卡薩布蘭卡，達喀爾、杜拜-國際，法蘭克福，日內瓦，伊斯坦布爾–阿塔蒂爾克，伊斯坦布爾-撒比哈庫肯,[8] 吉達，里爾（英語：Lille Airport），里斯本，倫敦-希斯路，里昂，馬德里，馬賽，梅迪納，梅斯/南希（英語：Metz–Nancy–Lorraine Airport），米蘭-馬爾彭薩，蒙特利爾–特魯多，莫斯科–謝列梅捷沃，尼亞美，尼斯，努瓦克肖特，瓦加杜古，馬略卡島帕爾馬，巴黎-夏爾·戴高樂，巴黎-奧利，波爾多（2016年10月31日起）,[9] 羅馬-菲烏米奇，圖盧茲，的黎波里 （暫停），突尼斯-迦太基，維也納 季節性： 柏林-舍訥費爾德，蒙彼利埃（英語：Montpellier Airport）	1-2
阿爾及利亞航空（國內）	阿德拉爾（英語：Touat-Cheikh Sidi Mohamed Belkebir Airport），安納巴，巴特納（英語：Mostépha Ben Boulaid Airport），貝沙爾（英語：Boudghene Ben Ali Lotfi Airport），貝賈亞（英語：Soummam – Abane Ramdane Airport），比斯克拉（英語：Biskra Airport），布爾吉穆赫塔爾（英語：Bordj Mokhtar Airport），謝利夫（英語：Chlef International Airport）,[10] 康斯坦丁（英語：Mohamed Boudiaf International Airport），簡內特（英語：Djanet Inedbirene Airport），傑勒法（英語：Tsletsi Airport），El Bayadh（英語：El Bayadh Airport），El Golea（英語：El Golea Airport），艾爾瓦德（英語：Guemar Airport），蓋爾達耶（英語：Noumérat – Moufdi Zakaria Airport），哈斯梅撒奧德（英語：Oued Irara–Krim Belkacem Airport），Hassi R'Mel（英語：Hassi R'Mel Airport），伊利齊（英語：Takhamalt Airport），英納梅那斯（英語：In Amenas Airport），In Salah（英語：In Salah Airport），吉傑爾（英語：Jijel Ferhat Abbas Airport），艾格瓦特（英語：L'Mekrareg Airport），瑪斯卡拉（英語：Ghriss Airport），奧蘭，瓦爾格拉（英語：Ain Beida Airport），塞提夫（英語：Ain Arnat Airport），塔曼拉塞特（英語：Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport），泰貝薩（英語：Cheikh Larbi Tébessi Airport），提亞雷特（英語：Abdelhafid Boussouf Bou Chekif Airport），廷杜夫（英語：Tindouf Airport），特萊姆森（英語：Zenata – Messali El Hadj Airport），圖古爾特（英語：Sidi Mahdi Airport）	2
加拿大胭脂航空	季節性：蒙特利爾	－
法國航空	巴黎-夏爾·戴高樂	1-1
意大利航空	，羅馬-菲烏米奇諾	1-1
阿特拉斯大西洋航空（英語：Atlantique Air Assistance）	卡爾卡松（英語：Carcassonne Airport）,[11] 沙隆瓦特爾（英語：Châlons Vatry Airport）	1-1
英國航空	倫敦–蓋特維克	1-1
埃及航空	開羅	1-1
阿聯酋航空	杜拜	1-1
納斯航空	吉達（2019年11月1日開辦）、麥地那（2019年11月1日開辦）	-
諾斯特姆航空	馬德里	1-1
漢莎航空	法蘭克福	1-1
Nouvelair（英語：Nouvelair）	突尼斯	1-1
卡塔爾航空	多哈	1-1
摩洛哥皇家航空	卡薩布蘭卡	1-1
皇家約旦航空	安曼–阿勒婭王后	1-1
沙特阿拉伯航空	吉達，麥地那	1-1
敍利亞航空	大馬士革[12]	1-1
塔斯利航空（國際）	里昂，馬賽，南特（英語：Nantes Atlantique Airport）,[13] 巴黎-夏爾·戴高樂,[14] 斯特拉斯堡 [15]	1-2
塔斯利航空（國內）	阿德拉爾（英語：Touat-Cheikh Sidi Mohamed Belkebir Airport），安納巴，巴特那（英語：Mostépha Ben Boulaid Airport），貝沙爾（英語：Boudghene Ben Ali Lotfi Airport），康斯坦丁（英語：Mohamed Boudiaf International Airport），簡內特（英語：Djanet Inedbirene Airport） ，蓋爾達耶（英語：Noumérat – Moufdi Zakaria Airport），哈斯梅撒奧德（英語：Oued Irara–Krim Belkacem Airport），奧蘭，塔曼拉塞特（英語：Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport），特萊姆森（英語：Zenata – Messali El Hadj Airport）	2
法國泛航航空	里昂 、南特（英語：Nantes Atlantique Airport）	1-1
突尼斯航空	突尼斯	1-1
土耳其航空	伊斯坦布爾–阿塔蒂爾克	1-1
伏林航空	阿利坎特，巴塞隆拿，華倫西亞[16] 季節性： 馬略卡島帕爾馬	1-1

ABJ

CAI

BEY

MED

JED

DXB

DKR

NIM

NKC

TIP

OUA

阿爾及爾機場的非洲和近東航線

貨運

航空公司	目的地
阿爾及利亞航空	杜拜-國際, 法蘭克福, 伊斯坦布爾-阿塔蒂爾克，倫敦-希斯羅，馬賽，慕尼黑，巴黎-夏爾·戴高樂, 羅馬-菲烏米奇諾，突尼斯
法國航空	巴黎-夏爾·戴高樂
盧森堡貨運航空	盧森堡
阿聯酋貨運航空	杜拜-阿勒馬克圖姆
摩洛哥皇家航空	布魯塞爾，卡薩布蘭卡，巴黎-夏爾·戴高樂
約旦皇家航空貨運	安曼-阿勒婭王后，馬斯特里赫特/亞琛
Swiftair（英語：Swiftair）	馬德里
土耳其航空	阿塔蒂爾克國際機場, 米蘭-馬爾彭薩機場，蘇黎世

數據

數據（國際機場協會官方數據）

	旅客（人次）	與前一自然年的變化	航班（架次）	與前一自然年的變化	貨物（噸）	與前一自然年的變化
2005	3,403,453	▲ 2.13%	48,347	▲ 0.01%	22,580	▼ 5.71%
2006	3,483,340	▲ 2.35%	48,288	▼ 0.12%	20,626	▼ 8.65%
2007	3,804,731	▲ 9.23%	49,724	▲ 2.97%	20,926	▲ 1.45%
2008	4,126,795	▲ 8.46%	54,649	▲ 9.90%	22,800	▲ 8.96%
2009	4,474,623	▲ 8.43%	61,554	▲12.64%	21,931	▼ 3.81%
2010	4,346,654	▼ 2.86%	61,066	▼ 0.79%	19,233	▼12.30%
2011	4,720,459	▲ 8.60%	64,191	▲ 5.12%	22,466	▲16.81%
2012	5,404,971	▲14.50%	66,423	▲ 3.48%	25,359	▲12.88%
2013	5,919,685	▲ 9.52%	72,676	▲ 9.41%	30,310	▲19.52%
來源：2005年[17]，2006年[18]，2007年[19]，2009年[20]，2011年[21]，2012年[22]和2013年[23]）

事故和空難

• 1968年7月23日，解放巴勒斯坦人民陣線的3名成員劫持了以色列航空426號班機（英語：El Al Flight 426 hijacking），一架波音707，載有51名乘客和機組成員（包括劫機者），最終劫機者釋放了所有48名人質。
• 1992年8月28日，一枚炸彈在機場爆炸，造成9人死亡和128人受傷。
• 1994年12月24日，法國航空公司8969航班前往巴黎，在起飛前遭四名伊斯蘭恐怖分子劫持，3名乘客被殺。飛機在馬賽被法國特種部隊解救，四名劫機者被擊斃，但同時也有25名乘客受傷。