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阿拉斯加航空1282號班機事故
2024年航空事故 来自维基百科，自由的百科全书
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阿拉斯加1282號航班事故，又稱波音客機門塞掉落事故[1]，發生於2024年1月5日，此班機自波特蘭國際機場起飛，預定飛往安大略國際機場，起飛後不久，該飛機上一個未使用緊急出口上的機身組件從機身分離，導致飛機快速減壓，飛機立刻返回波特蘭國際機場，事故中沒有人傷亡。該次事故是波音737 MAX系列復飛以來首次發生事故。
 | 此條目需要更新。 (2024年1月9日) |
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事故飛機
事故飛機是一架波音 737 MAX 9，註冊編號為N704AL。該飛機首飛於2023年10月15日，於10月31日交付給阿拉斯加航空，並於11月11日投入運營。事發時，該飛機的機齡僅有約兩個月。[2][3]
737 MAX 9 緊急出口對比
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可用的出口
（安裝艙門）
（安裝艙門）
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封死的出口
（安裝門塞）
（安裝門塞）
中後艙緊急出口的兩種可用配置
737 MAX 9 的機身上在機艙中後部分、機翼後方處預留了一個緊急出口。如果機艙座位配置採用了高密度方案（滿載客量更高），這個出口必須可用並安裝艙門；如果機艙座位密度較低（滿載客量更低），則出口不必使用，波音會在組裝飛機時用稱作「門塞」（Door plug）的門狀機身組件封死這個出口。事故飛機採用了低密度配置，此緊急出口封死、僅能從外部看到。[4]
事故過程
1282次航班在17時07分於波特蘭國際機場起飛[5]，機上載有6名機組成員和171名乘客。[6]起飛約6分鐘後，一個由原廠安裝的、封死該機上不需要的緊急出口的機身組件從機體上分離，導致了飛機的失控減壓。[4][7]根據初步報道，該分離的組件旁的座位當時沒有乘客、事故也沒有造成任何傷亡，但一些旅客的個人物品在事故過程中被吸出機外而損失。[8][9]在減壓過程中，一名坐在出口附近的兒童的衣服被氣流扯掉，衣服被卷出機外、而兒童受了擦傷。[10]發生減壓後，機上的氧氣面罩自動落下。[5] 根據航班追蹤服務信息，在事故發生時，該飛機已經爬升到大約16,000英尺（4,900米）的高度[11]；飛行員將飛機緊急下降至10,000英尺（3,000米）後立即折返波特蘭[12][4]，17時27分成功迫降，沒有任何重大傷亡。[5]
後續停飛決定
調查
國家運輸安全委員會和美國聯邦航空管理局對事故展開了調查。[13][14]波音聲明會協助調查。[15]
據報道，事故飛機在事故前一天的兩次飛行中顯示過加壓問題的警告。[16]
1月6日，發生事故客機的飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器被送往實驗室進行讀取。不過駕駛艙語音記錄器上的相關數據被發現已經被新數據覆蓋。1月7日，美國國家運輸安全委員會表示，客機脫落艙門已經被找到。[17]
2月6日，國家運輸安全委員會表示發生事故的客機出廠時，固定門塞的螺栓並未安裝。[18]
3月9日，美國司法部就事故展開調查。[1]
參見
類似的高空失壓事故：
- 阿羅哈航空243號班機事故：在巡航高度，機頭附近的機身破裂
- 聯合航空811號班機事故：在巡航高度，貨艙門意外打開
- 英國航空5390號班機事故：在巡航高度，駕駛室擋風玻璃脫落
- 澳洲航空30號班機事故：在巡航高度，貨艙發生輕微爆炸
- 西南航空1380號班機事故：在高空爬升時，發動機損壞破裂打破舷窗
- 四川航空8633號班機事故：在巡航高度，駕駛室擋風玻璃破碎脫落
參考來源
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