龜山市

龜山市（日語：亀山市／かめやまし ^{Kameyama shi */?}）是位於日本三重縣北部的都市。

龜山市 亀山市
市
日文轉寫
• 日文	亀山市
• 平假名	かめやまし
• 羅馬字	Kameyama-shi
關宿（東海道五十三次第47號宿場）傳統建築群
市旗 市章
龜山市在三重縣的位置
龜山市 龜山市在日本的位置
坐標：34°51′20″N 136°27′06″E
國家	日本
地方	近畿地方
都道府縣	三重縣
接鄰行政區	津市、鈴鹿市、伊賀市 滋賀縣：甲賀市
政府
• 市長	櫻井義之（日語：櫻井義之） （現任任期至：2029年2月5日）
面積
• 總計	190.91平方公里
人口（2025年1月1日）
• 總計	49,118[1]人
• 密度	257人/平方公里
象徵
• 市樹	日本柳杉
• 市花	日本花菖蒲（日語：ハナショウブ）
時區	日本標準時間（UTC+9）
市編號	24210-1
郵區編號	〒519-0195
市役所地址	龜山市本丸町577番地
電話號碼	[phone]
市議員數	18
法人番號	9000020242101
網站	www.city.kameyama.mie.jp

轄區主要位於鈴鹿川中游及其支流安樂川（日語：安楽川 (三重県)）流域，其東半部位於伊勢平原（日語：伊勢平野），西半部為山區，西北部為鈴鹿山脈，西南部為布引山地（日語：布引山地），也因此一半以上區域為山林地。主要市區位於鈴鹿川北岸與鈴鹿山脈之間的區域。^[2]

夏普2005年在此設立的龜山工廠為當時全世界第一座八代液晶面板廠。^[3]

人口

龜山市人口分布圖
龜山市與日本全國年齡別人口分布比較圖 （2005年資料）	龜山市的年齡、男女別人口分布圖 （2005年資料）
■紫色是龜山市 ■綠色是全國	■藍色是男性 ■紅色是女性
龜山市人口變化 1970年 37,817人 1975年 39,617人 1980年 40,578人 1985年 42,810人 1990年 45,045人 1995年 46,128人 2000年 46,606人 2005年 49,253人 2010年 51,023人 2015年 50,254人 2020年 49,835人
資料來源：日本總務省統計中心（日語：統計センター）提供之人口普查數據

歷史

過去在令制國時代屬於伊勢國，8世紀後在本地設立了鈴鹿關，為當時日本天皇為守護畿內所設立的三關之一。

13世紀後伊勢平氏的關氏（日語：関氏）在此建立了龜山城（日語：亀山城 (伊勢国)），17世紀江戶時代後由關一政（日語：関一政）在此建立伊勢龜山藩（日語：伊勢亀山藩），本地也開始以城下町的形勢發展；同時由於位於東海道翻越鈴鹿峠（日語：鈴鹿峠）的位置，同時也是東海道往南分岔出伊賀街道（日語：伊賀街道）的起點，而成為東海道上的一個宿場町。^[2]

現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地，另有少數區域屬於津藩、久居藩及幕府直屬領，其中幕府領由位於北側近江國甲賀郡的信樂代官所管理。

19世紀末明治維新後，由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、大津縣、度會縣管轄；1871年實施廢藩置縣後，其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣，直到1872年第一次府縣整併後鈴鹿郡內的區域才全數劃入安濃津縣，三個月後安津濃縣更名為三重縣。

同時由於關西鐵道及參宮線兩條鐵路的開通，位於兩條鐵路交會的龜山也因此開始繁榮。^[2]

1889年日本實施町村制，原先的龜山城下的地區設立為龜山町（日語：亀山町），同時現在的龜山市轄區在當時還包括其他的槇尾村（日語：槇尾村）、關町（日語：関町）、神邊村（日語：神辺村）、坂下村（日語：坂下村 (三重県)）、加太村（日語：加太村）、晝生村（日語：昼生村）、井田川村（日語：井田川村）、川崎村（日語：川崎村 (三重県)）、野登村（日語：野登村）、白川村（日語：白川村 (三重県)）共十個行政區劃；1908年龜山町先與東側的槇尾村合併，1954年再與位於現今轄區東半部區域的町村合併為龜山市^[2]，而西半部的町村則在1955年整併為新設立的關町。

2005年，原本的龜山市與關町合併為新設立的龜山市^[2]。

變遷表

1889年4月1日	1889年 - 1912年	1912年 - 1944年	1945年 - 1954年	1955年 - 1989年		1989年 - 現在	現在
龜山町	1908年4月1日 合併為龜山町。		1954年10月1日 合併為龜山市		龜山市	2005年1月11日 合併為龜山市
槇尾村
晝生村
井田川村
川崎村
野登村
神邊村				1955年2月1日 併入龜山市
白川村
				1955年2月1日 併入關町	1955年4月17日 合併為關町
關町
坂下村
加太村

行政

歷任市長

歷任市長

屆	任	姓名	上任日期	卸任日期	備註
第一代龜山市
1	1	服部平義	1954年11月16日	1958年11月12日	原龜山町町長。
2	2	服部一雄	1958年11月13日	1962年05月06日	原神邊村村長。[4]
3	3	服部平義	1962年06月15日	1970年06月14日	前龜山市市長。
4			1966年06月15日	1970年06月14日
5	4	今井正郎	1970年06月15日	1970年06月14日
6			1974年06月15日	1978年06月14日
7			1978年06月15日	1982年06月14日
8			1982年06月15日	1986年06月14日
9			1986年06月15日	1990年06月14日
10			1990年06月15日	1994年01月13日
11	5	田中亮太	1994年02月13日	1998年02月12日
12			1998年02月13日	2002年02月12日
13			2002年02月13日	2005年01月10日	因行政區劃合併而提前結束任期。
第二代龜山市
1	1	田中亮太	2005年02月06日	2009年02月05日	原第一代龜山市市長。
2	2	櫻井義之（日語：櫻井義之）	2009年02月06日	2013年02月05日
3			2013年02月06日	2017年02月05日
4			2017年02月06日	2021年02月05日
5			2021年02月06日	2025年02月05日
6			2025年02月06日	現任

交通

龜山車站

1890年關西鐵道通車後，龜山車站成為其中的一站，1891年又開通了自龜山往南至津市的路線，龜山成為鐵路網中往南進入紀伊半島東部的入口。隨着關西鐵道被收歸國有，以及日本國有鐵道分割民營化後，現在的龜山車站屬於東海旅客鐵道，位於關西本線和紀勢本線的交會處，往東可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及紀伊半島南部地區。

公路方面則有東名阪自動車道、新名神高速道路、紀勢自動車道三條高速公路在此交會，加上也是汽車專用的名阪國道，轄內的公路往和鐵路一樣都非常的便利。

鐵路

• 東海旅客鐵道
  • 關西本線：（←鈴鹿市） - 井田川車站 - 龜山車站
  • 紀勢本線：龜山車站 - 下庄車站 - （津市→）
• 西日本旅客鐵道：
  • 關西本線：龜山車站 - 關車站 - 加太車站 - （伊賀市→）

• 
  井田川車站
• 
  下庄車站
• 
  關車站
• 
  加太車站

公路

高速公路

• 東名阪自動車道：（鈴鹿市） - 龜山系統交流道（日語：亀山ジャンクション） - 龜山停車區 - 龜山交流道 - 伊勢關交流道（日語：伊勢関インターチェンジ） - （伊勢自動車道）
• 伊勢自動車道：（東名阪自動車道） - 伊勢關交流道 - （津市）
• 新名神高速道路：（鈴鹿市） - 龜山西系統交流道（日語：亀山西ジャンクション） - （甲賀市）
  • 龜山連絡路：龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道

快速道路

• 名阪國道：龜山交流道 - 伊勢關交流道 - 關交流道 - 久我交流道（日語：久我インターチェンジ） - 向井交流道（日語：向井インターチェンジ） - 板屋交流道（日語：板屋インターチェンジ） - 南在家交流道（日語：南在家インターチェンジ） - （伊賀市）

觀光資源

市內的歷史資產除了過去作為本地政治中心的龜山城（日語：亀山城 (伊勢国)）外，位於關町地區的關宿（日語：関宿）過去也是江戶時代東海道上的宿場之一，由於過四宿場町街道的建築仍有超過200棟的建築被保留至今，在1984年被日本文部科學省列入重要傳統的建造物群保存地區。

• 
  龜山城多聞櫓
• 
  關宿街道
• 
  關宿街道

友好城市

在日本神話中日本武尊死後化身為白鳥，曾先後停留於能褒野、大和琴彈原、河內古市三個地方，這三地現在分屬龜山市、奈良縣御所市、大阪府羽曳野市，因此這三地在1998年簽署交流協議。