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2012年波音727墜毀實驗
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2012年波音727墜毀實驗（英語：2012 Boeing 727 crash experiment）開展於當年4月27日的墨西哥墨西加利附近。該實驗使用的飛機是一架波音727-200型客機，執行實驗時機上搭載了攝像機、碰撞測試假人和其他科學儀器，目的是觀測在機上不同位置的存活率。該實驗的畫面後被多家電視台轉播。
航機和實驗場地
該實驗所用的飛機是一架波音727-200型客機，原隸屬於新加坡航空[1]（註冊號：N293AS[2]）和冠軍航空（此時的註冊號為XB-MNP[3]），後輾轉到布羅肯之翼公司旗下（其也參與了這次實驗）[4]，隨後被轉讓給一家墨西哥公司，又在拍攝前被美國國家地理自前述公司購買。這架飛機曾於1996年因美國大選（此時隸屬於大西洋航空）而租借給鮑勃·多爾[5][6]。
飛行
在進行遙控飛行和墜毀之前，需要獲得墨西哥政府的幾項聯邦許可。此外，墨西哥當局規定，由於飛機將飛越人口稠密的地區，因此部分飛行期間必須有人駕駛。
該航班由機長吉姆·鮑勃·斯洛庫姆駕駛，之後由前美國海軍飛行員，美國航空機師奇普·尚勒進行遙控[9]。
飛機從墨西加利利國際機場起飛，機上有三名機組人員和三名支援跳傘人員，以及一些假人，後方有一架塞斯納空中霸王緊隨其後擔任監控機。當飛機向墨西哥下加利福尼亞州的索諾蘭沙漠飛行時，機上的所有人通過727的機腹舷梯跳傘逃生。斯洛庫姆在撞擊前三分鐘最後一個離開飛機。隨後，尚勒從監控機上遙控駕駛了這架噴氣式客機直到墜毀[9]。
這架客機以高達每小時140英里（120節，230公里/小時）的速度墜毀，下降速度為每分鐘1,500英尺（460米/分鐘）。撞擊後，肇事機解體成幾段，主起落架折斷，駕駛艙與機身分離[10]。
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後續
在墨西哥當局的監督下，實驗現場進行了全面清理[11]。
實驗中倖存下來的大部分飛機殘骸（包括機身大部以及駕駛艙和機頭）被轉移到墨西加利南部5號聯邦公路旁的一塊田地，位於32°30′05″N 115°23′48″W，截至2022年12月，肇事機仍然在那裏[12]。
結論
這次實驗的結論是，在墜機時，飛機前部的乘客風險最大。坐在靠近機翼的乘客會嚴重受傷但會倖存，例如腳踝骨折。靠近機尾的乘客會基本完好無損，意味着那裏的乘客可能不會受到嚴重傷害。然而，在尾部先撞地時，情況可能正好相反，最著名的例子為韓亞航空214號班機空難，該架波音777-200ER型客機在三藩市國際機場跑道前墜毀。防撞姿勢被發現可以防止腦震盪和脊椎損傷，但會給腿部帶來額外負荷，可能導致腿部或腳踝骨折。此外，飛機的線路和裝飾面板塌陷進客艙，造成碎片隱患並妨礙撤離[13][14]。
影視作品
關於該實驗的電視節目由探索頻道（美國）、蜻蜓影視製作公司（英國）、Pro Sieben（德國）和第四台 (英國)製作，劇集名稱為《航機失事》[15]。
播出過《航機失事》的頻道有：
引用
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