F-89戰鬥機

諾斯羅普 F-89 蠍子是由美國飛機製造商諾斯羅普公司設計和生產的全天候雙發截擊機。它是第一款專為截擊任務而設計的噴氣戰機^[3]，也是第一架配備空對空核武器（AIR-2「妖怪」（英語：AIR-2 Genie）無制導核火箭彈）的戰鬥機。蠍子這個名字來源於該機的水平尾翼，其為避開機尾下方的發動機噴口而向上移動到位於垂尾中央的位置。^[4]

F-89 蠍式
三架隸屬第59戰鬥機中隊的F-89D成編隊飛行
概況
類型	攔截機
製造商	諾斯洛普
設計者	約翰·諾斯洛普
主要用戶	美國空軍
製造數量	原型機2台，量產型1,050 台
單位成本	US$801,602 (F-89D)[1] US$988,884 (F-89H)[2]
歷史
起役日期	1950年9月
首飛	1948年8月16
退役日期	1969

諾斯羅普公司設計「蠍子」源於美國陸軍航空軍於1945年8月發布的一項技術規範。該機內部代號為N-24，最初設計採用較纖細的機身、安裝{link-en|艾利森J35|Allison J-35}}渦輪噴氣發動機並採用後掠翼，但後掠翼導致該機低速特性不佳，後來改用了較薄的平直翼。儘管平直翼限制了其高速性能，但「蠍子」仍是美國首批配備制導導彈的戰鬥機之一。1946年3月，美國陸軍航空軍選中了N-24及其競爭對手柯蒂斯-賴特XF-87黑鷹進行研發，隨後於1946年6月13日批准了代號為XP-89的兩架原型機合同。

1948年8月16日，原型機在穆洛克陸軍機場完成首飛。在對XP-89進行競爭性評估後，官方決定取消其競爭對手XP-87的項目，將資源集中於「蠍子」——因其速度更快，且更具發展前景。

1950年2月22日發生致命事故後，諾斯羅普對該機進行了多項改進。而在此之前，官方已明確要求採用更強大的、配備加力燃燒室的艾利森J33-A-21渦輪噴氣發動機、AN/APG-33雷達以及休斯E-1火控系統。1950年9月，「蠍子」開始在美國空軍（USAF）服役，美國空軍也是其唯一的使用者。

「蠍子」的首個量產型F-89A僅生產了18架，因為它很快就被性能更優越的F-89B取代；後者於1951年6月問世，其改進大多集中在航電設備方面。不久之後，升級發動機的F-89C也接踵而至。

1954年，最具代表性的F-89D推出，它安裝了全新的休斯E-6火控系統，配備AN/APG-40雷達和AN/APA-84計算機，取消了原先的機炮武器，轉而搭載2.75英寸（70毫米）「巨鼠」（Mighty Mouse）摺疊翼航空火箭（FFAR）發射巢。

最後投入服役的改型是F-89J，其通常配備AIR-2「精靈」核空對空火箭。這些「蠍子」在防空司令部（英語：Aerospace Defense Command）（後更名為航空航天防禦司令部）服役至1959年，並在美國空軍國民警衛隊服役至20世紀60年代末。最後一批「蠍子」於1969年退出現役。

生產次型

XF-89

第一台原型機，使用兩具Allison J-35-A-9（英語：Allison J-35）發動機(單台推力 4,000 磅)。

XF-89A

第二台原型機，由於XF-89推力不足，改用推力更強的J-35-A-21A發動機（單台推力 5,100 磅，加力推力 6,800 磅）。

F-89A

首批量產版本，配備六門機砲，製造了8架。

F-89B

升級航空電子設備的版本，製造了40架。

F-89C

換裝了Allison J35-A-33發動機的版本，製造了164架。

F-89D

主要生產版本，取消了機砲，取而代之的是機翼吊艙中的104枚Mk4折疊尾翼式航空火箭彈（英語：Folding-Fin Aerial Rocket），安裝了新的休斯E-6火控系統、AN/APG-40雷達和AN/APA- 84電腦。共製造了682架。

F-89H

配備E-9火控系統、6枚休斯GAR-1/GAR-2和42枚Mk4折疊尾翼式航空火箭彈的版本。製造了156架。

F-89J

改裝自F-89D，帶有兩枚MB-1（AIR-2（英語：AIR-2 Genie））核彈頭空對空火箭和四枚AIM-4飛彈的翼下掛點。共改裝了350架。

參考文獻