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H-II運載火箭
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H-II運載火箭（ H-II ）是日本的衛星發射運載器，在1994年至1999年間發射了七次，成功五次。由NASDA研發，用於滿足日本1990年代發射大型衛星的需要。[1]是日本第一次採用自主技術研製的液態燃料火箭。[2]它由於可靠性和成本問題而被H-IIA取代。
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背景
在H-II火箭火箭之前，NASDA必須在液態燃料火箭上使用美國許可的元件。之前的H-I的關鍵技術來自三角洲系列運載火箭。H-I也有一些自主研發的元件如第二級的LE-5引擎和慣性導航系統。H-II火箭在此基礎上自主研發了用於第一級LE-7液體燃料引擎和固體推進器。
根據NASDA的消息，H-II的研發基於以下政策：[1]
- 用日本的航天技術研發運載火箭。
- 利用已有技術來縮短研發周期並降低成本。
- 研發一款可以從種子島宇宙中心發射的運載器。
- 採用一套顧及主系統和子系統效率的設計標準。保證研發順利安全地進行。
歷史
H-II的關鍵技術是一級引擎LE-7。始於1984年的LE-7引擎研發並非一帆風順，其研製期間發生多起爆炸事故。1991年，LE-7引擎主噴油器在進行壓力測試時發生爆炸，導致一名三菱重工科研人員死亡。最終在延期2年後，LE-7在1994年才完成第一台引擎研製。
1990年，火箭系統公司成立以承接以後的發射任務。
1994年，NASDA第一次成功發射H-II火箭，在1997年前一共成功發射了5次。然而，每次發射耗費190億日圓（約13億人民幣），比起國際競爭者如亞里安系列運載火箭算十分昂貴。於是新一代H-IIA火箭開始研製以降低發射費用。
1998年的第6次飛行（F5）和次年的第7次飛行（F8）導致H-II火箭的終結。為了調查故障的原因以及為H-IIA籌備資源，NASDA取消了原計劃的第8次飛行（F7）。[2]
H-II火箭飛行記錄
圖片
參考來源
外部連結
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