I-35W密西西比河大橋

35號州際公路西線密西西比河大橋（I-35W Mississippi River bridge），是美國明尼蘇達州明尼阿波利斯境內密西西比河上的一座高速公路橋，該橋位於明尼阿波利斯聖保羅都會區亨內平縣^[3] 。該橋為35號州際公路西線（I-35W）的一部份，連接了明尼阿波利斯市中心東區（英語：Downtown East, Minneapolis）和瑪爾斯-霍爾姆斯（英語：Marcy-Holmes, Minneapolis）。

西35號州際公路密西西比河大橋
2006年時的I-35W大橋圖片
座標	44°58′44″N 93°14′42″W
承載	35號州際公路西線的8條車道
跨越	密西西比河
地點	明尼蘇達州明尼阿波利斯市
維護單位	明尼蘇達州運輸部
編號（英語：National Bridge Inventory）	9340
設計參數
橋型	上承式鋼桁架拱橋
全長	1,907英尺（581.3米）
闊度	108英尺（32.9米）
最大跨度	458英尺（139.6米）
橋下淨空	64英尺（19.5米）
歷史
開工日	1964[1]
開通日	1967年11月
毀壞日	2007年8月1日
統計
日交通量	141,000[2]
地圖

橋樑崩塌瞬間

斷橋

這座橋樑是由明尼蘇達州運輸部於1967年建成的。當地時間（北美中部時區）2007年8月1日下午6:05，正值交通高峰時段，該橋突然坍塌。事故造成13人死亡，145人受傷。據估計事故發生時橋上約有100輛機動車輛^[4]。該事故是美國自1983年以來最嚴重的非天災或外力因素所造成的橋樑崩塌事件。^[5]

橋樑概況

I-35W密西西比河大橋西北連接明尼蘇達大學東校園，南邊連接Minneapolis石油公司（處於胡伯特·哈姆佛里圓頂體育場的東北）。

歷史

1990年，美國聯邦政府以I-35W密西西比河大橋支座有嚴重腐蝕，將該橋評為有「結構缺失」（structurally deficient）。^[6]結構缺失並非意味橋樑有立即性的危險，而是應該進行定期檢查及修繕工作，當時全美總共有超過七萬座橋樑被評為此一等級。^[7]2001年，明尼蘇達大學土木系的一份報告指出I-35W大橋縱樑已扭曲變形，還發現該橋桁架疲勞的證據；該報告同時指出：一旦桁架承受不了龐大車流，I-35W大橋恐將崩塌。^[8]

崩塌

美國中部標準時間2007年8月1日下午6:01，正值交通繁忙時間，當橋上車流受限於車道管制而緩慢前進之時，橋樑南端突然開始崩塌，中段及南段橋面緊接着崩落河面及河岸，幾秒鐘之後北段橋面亦隨之崩落，超過60輛以上的車輛及其駕駛、乘客以及數名結構技師隨着崩塌的橋面跌落河中或河岸。一架位於橋樑南邊的停車場的監視攝影機拍下橋樑崩塌瞬間的連續畫面。

重建

由於I-35W的交通流量大，因此橋樑重建成為當務之急^[9]。明尼蘇達運輸局於2007年9月19日宣佈由弗萊特艾龍（Flatiron Constructors）與曼森（Manson Construction Co.）兩家公司以2.34億美元的費用包辦設計－建造的方式開始重建橋樑，新橋採箱樑設計，名為「I-35W聖安東尼瀑布橋」（I-35W Saint Anthony Falls Bridge）於2008年9月18日竣工通車^[10]。

事故紀念碑

紀念該事件的紀念碑和紀念公園（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

各國之反應

日本

• 國土交通省非常重視美國當局正在進行的調查。他們制訂計劃檢視日本全國各縣市町村的一千五百多座橋樑。

參見

• 橋樑事故列表（英語：List of bridge disasters）