K117/118次列車

K117/118次列車是中國鐵路運行於首都北京至四川成都之間的快速列車，自1997年4月1日起開行，現由成都局集團成都客運段北京二隊負責客運任務^[1]。列車使用3組25G型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路、達成鐵路及遂成鐵路運行，行程2229公里，途經北京、河北、河南、湖北、陝西、四川五省一市。其中北京西站至成都西站運行28小時56分，使用車次為K117次，成都西站至北京西站運行30小時14分，使用車次為K118次。

K117/118次旅客列車
列車水牌（2015年10月）
概述
開行日期	1997年4月1日
所屬鐵路局	成都局集團
擔當客運段	成都客運段
當前車次	K117/118次
曾用車次	117/118次
列車等級	快速列車
運行區間	北京西站 ↔ 成都西站
主要停站	保定站、石家莊站、邢臺站、 安陽站、新鄉站、鄭州站、 南陽站、襄陽站、安康站、 萬源站、達州站
運行時間	28小時56分（K117次） 30小時14分（K118次）
發車時間	北京西站：11:36 成都西站：23:04
終到時間	成都西站：次日16:32 北京西站：第三日05:18
途經路線	京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、 襄渝鐵路、達成鐵路、遂成鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

歷史

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，拉開了鐵路提速的序幕，這次提速實現了歷史性突破，在京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車最高運行時速達到了140公里。^[2]其中成都鐵路局增開了北京西至攀枝花的117/118次特別快車，經京廣、隴海、寶成、成昆線運行，^[3]結束攀枝花和涼山地區沒有進京列車的歷史。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，117/118次列車隨即改車次為K117/118次。^[4]

2008年4月27日，K117/118次列車於新豐鎮至陽平關段改經西康、陽安線運行，取消西安站停靠^[5]。

2009年11月11日，K117/118次列車於成都至洛陽東段改經遂成、達成、襄渝、焦柳線運行^[6]。

2019年7月29日起，成昆鐵路甘洛縣境內路段多次發生地質災害導致線路中斷，自7月31日至另有通知為止，K117/118次列車運行區間調整為北京西至成都，成都至攀枝花段停運^[7][8]。

2020年2月2日至8日成都始發K118，2月4日至10日北京西始發K117次列車停運^[9]。

2022年10月11日，配合成都站封閉並展開擴建工程，K117/118次列車改為成都西站始發終到。^[10]

列車編組

列車車底於漫水灣站

K117次列車進入北京西站

K117/118次列車運行使用直供電DC600V的中國鐵路25G型客車，配屬成都鐵路局成都車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬座車7輛、餐車1輛、軟臥車1輛、硬臥車9輛、行李車1輛。

車廂編號	1-7	8	9	10-18	19
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車	XL25G 行李車

機車交路

車站區段	北京西 ↔ 鄭州	鄭州 ↔ 襄陽	襄陽 ↔ 成都西
本務機車 配屬 司機更替	和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 鄭局鄭段 石家莊/鄭州司機在石家莊輪乘	和諧3C型電力機車 武局襄段 鄭州/襄陽司機在關林輪乘	和諧3C型電力機車 武局襄段 襄陽/成都司機在安康輪乘

時刻表

現行時刻

• 數據截至2022年12月26日。

K117次				停靠站	K118次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	11:36	北京西	05:18	—	第三天	2229
64	當天	12:21	12:37	涿州	↑	↑	第三天	—
146	當天	13:26	13:48	保定	03:25	03:31	第三天	2083
281	當天	15:15	15:28	石家莊	01:59	02:05	第三天	1948
328	當天	15:57	16:08	高邑	↑	↑	第三天	—
343	當天	16:19	16:21	臨城	↑	↑	第三天	—
390	當天	16:50	16:52	邢臺	00:45	00:48	第三天	1839
442	當天	17:30	17:32	邯鄲	↑	↑	第三天	—
502	當天	18:23	18:26	安陽	23:38	23:42	第二天	1727
609	當天	19:38	19:47	新鄉	22:22	22:26	第二天	1620
689	當天	20:46	21:10	鄭州	21:00	21:19	第二天	1540
—	當天	↓	↓	汝州	17:42	17:45	第二天	1334
—	第二天	↓	↓	寶豐	17:06	17:09	第二天	1292
—	第二天	↓	↓	魯山	16:43	16:45	第二天	1272
—	第二天	↓	↓	南召	16:05	16:08	第二天	1228
1059	第二天	02:01	02:05	南陽	15:21	15:24	第二天	1170
1188	第二天	04:03	04:28	襄陽	13:07	13:29	第二天	1041
1561	第二天	08:32	08:38	安康	07:50	07:58	第二天	668
—	第二天	↓	↓	紫陽	07:13	07:15	第二天	611
1712	第二天	10:37	10:39	萬源	06:25	06:27	第二天	517
1789	第二天	11:36	11:39	宣漢	↑	↑	第二天	—
1837	第二天	12:21	12:27	達州	04:43	04:51	第二天	392
1996	第二天	14:04	14:07	南充	↑	↑	第二天	—
2229	第二天	16:32	—	成都西	—	23:04	當天	0

歷史時刻

K117次				停靠站	K118次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	11:36	北京西	05:10	—	第三天	2963
64	當天	12:21	12:31	涿州	↑	↑	第三天	—
146	當天	13:20	13:24	保定	03:25	03:29	第三天	2817
206	當天	14:01	14:25	定州	↑	↑	第三天	—
281	當天	15:18	15:28	石家莊	01:59	02:05	第三天	2682
328	當天	15:57	16:08	高邑	↑	↑	第三天	—
343	當天	16:19	16:21	臨城	↑	↑	第三天	—
390	當天	16:50	16:52	邢臺	00:45	00:48	第三天	2573
442	當天	17:30	17:32	邯鄲	↑	↑	第三天	—
502	當天	18:23	18:26	安陽	23:38	23:42	第二天	2461
543	當天	18:55	18:57	鶴壁	↑	↑	第二天	—
609	當天	19:37	19:47	新鄉	22:27	22:30	第二天	2354
689	當天	20:44	21:00	鄭州	21:09	21:24	第二天	2274
—	當天	↓	↓	汝州	18:17	18:20	第二天	2068
937	第二天	00:18	00:22	寶豐	17:37	17:40	第二天	2026
957	第二天	00:42	00:45	魯山	17:12	17:17	第二天	2006
—	第二天	↓	↓	南召	16:28	16:35	第二天	1962
1059	第二天	02:01	02:05	南陽	15:39	15:44	第二天	1904
1188	第二天	04:05	04:28	襄陽	13:27	13:52	第二天	1775
—	第二天	↓	↓	旬陽	08:46	08:48	第二天	1446
1561	第二天	08:33	08:43	安康	07:58	08:06	第二天	1402
—	第二天	↓	↓	萬源	06:29	06:33	第二天	1251
1789	第二天	11:27	11:30	宣漢	↑	↑	第二天	—
1837	第二天	12:14	12:20	達州	04:46	04:56	第二天	1126
—	第二天	↓	↓	營山	03:24	03:27	第二天	1025
1996	第二天	13:59	14:20	南充	02:31	02:46	第二天	967
—	第二天	↓	↓	遂寧	01:33	01:48	第二天	900
2211	第二天	17:02	17:28	成都	23:30	23:59	當天	752
2306	第二天	18:42	18:45	眉山	22:08	22:12	當天	657
—	第二天	↓	↓	峨眉	21:24	21:27	當天	593
—	第二天	↓	↓	甘洛	18:20	18:25	當天	429
—	第二天	↓	↓	普雄	17:01	17:07	當天	353
2771	第三天	01:37	01:45	西昌	14:34	14:41	當天	192
2905	第三天	03:56	04:02	米易	12:41	12:45	當天	58
2963	第三天	04:51	—	攀枝花	—	11:54	當天	0

K117/118次（2019年7月10日）

參見

• 京蓉高速動車組列車
• K817/818次列車