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Resort 白神號列車
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Resort 白神號列車（日語：リゾートしらかみ Resort Shirakami）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）於1997年4月1日起開行的觀光快速列車。該列車經由日本本州島北部風景壯麗的五能線和奧羽本線，運行區間為秋田站-弘前站或青森站之間。
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車程約5個小時。每天運行三趟往返，其中一列運行於秋田與弘前間，兩列車運行於秋田與青森間[1]。
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使用車輛
共有三組改裝的KIHA 48柴油列車，每組四輛，基地為秋田，分別稱為橅、青池和くまげら（熊啄木鳥）。後來青池編組改用新的HB-E300系列混合動力柴油列車，於2010年12月4日上線[2]。自2016年7月起，以新造的四輛HB-E300系列混合動力柴油列車取代橅編組KIHA 48柴油列車。外觀塗裝和內部設計由奧山健設計監督[3]。
- 青池 KiHa 48 4車編組KIHA 48系柴油列車（1997 – 3月– 2010年）
- 橅 KiHa 48 4車編組KIHA 48系柴油列車（自2003年4月起）
- くまげら KiHa 48 4車編組KIHA 48系柴油列車（自2006年3月起）
- 青池 HB-E300系列4車編組HB-E300系列混合動力柴油列車（自2010年12月起）
- 橅HB-E300系列4車編組HB-E300系列混合動力柴油列車（2016年7月16日起）
所有車廂均禁止吸煙，且須預訂座位[4]。
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這是第一組Resort 白神號列車，由JR東日本土崎工廠將KiHa48系柴油列車改裝，於97年3月投入使用[5]。原始編組有四輛車[6]，兩端車換裝用新的駕駛室，而兩輛中間車廂保留原始駕駛室。在2003年3月本編組加上名稱「青池」以與第二個編組「橅」區別[7]。
從2006年3月起，本編組減為三輛，KiHa 48 1521改換塗裝，加入新的くまげら編組[7]。
兩端車具有大全景窗，配置常規的單向座椅，駕駛室後面有一個小的交誼室[5]。兩輛中間車則各有八間可容納四人的半開放式隔間。
本編組在2010年被新的HB-E300系列混合動力柴油列車所取代，原車從2011年2月起改為兩輛車編組，改行駛於其他路綫，稱為Cruising Train（クルージングトレイン）[8]。
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Resort 白神號大受歡迎，2003年3月JR 東日本土崎工廠又改裝了一組KiHa 40 柴油列車，命名為「橅」[7]，於2003年4月1日入役，最初為3輛車編組，如下所示[6]。
2010年12月，本編組將原青池編組的KiHa 48 1543編入，變成4輛編組，如下所示[7]。
改造前後的車號對照如下[7]。
與較早的青池編組一樣，兩端車具有大型全景窗戶，配置傳統的2 + 2並排單向座椅，駕駛室後面設有一個小型交誼區[5]。中間車設置半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空間。還有一個吸煙室。
這是第三個編組，於2006年3月18日投入使用[9]。くまげら是黑啄木鳥的日語名稱，黑啄木鳥生活在世界遺產白神山地地區。最初編組為3節車，如下所示[7]。KiHa 48 1521車原屬於青池編組[5]。
在2010年12月，編組增加為四輛車，如下所示[7]。
改造前後車號對照如下[7]。
與較早的編組，兩端車具有大型全景窗戶，配置十排常規的2 + 2並排單向座椅，駕駛室後方有小型交誼廳[5]。中間車有八個半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空間。
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くまげら 車內部，向前方拍攝 ，2010年8月 -
くまげら 編組3號車內部，2010年8月
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這是2010年12月4日推出的四車編組混合動力柴油列車，取代了原始的KiHa 48 青池編組[2]。
編組如下所示[10]。
兩端車配置常規的2 + 2並排單向座椅，駕駛室後面有小型交誼廳[10]。中間車廂設置半開放式隔間座位。
這是2016年7月16日推出的四車編組混合動力柴油列車，取代了原始的KiHa 48 橅編組[11]。
編組如下所示[11]。
車廂1、2和4配置常規的2 + 2並排單向座椅，而車廂3配置半開放式隔間[11]。
歷史
1997年3月，隨着秋田新幹線的啟用，Resort白神號列車開始行駛[12]，它取代了由機車牽引的Nostalgic View Train（ノスタルジックビュートレイン）；該列車由三輛改裝過的50系客車編成，在五能線上用作觀光列車[5]。
全新的HB-E300系混合動力柴油列車編組從2010年12月4日開始，配合東北新幹線延駛至新青森站，取代原KiHa48系柴油列車青池編組，行駛Resort白神號[2]。
參考文獻
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