T-1松鴉鷹教練機

此條目的主題是美國空軍的教練機。關於美國海軍的教練機，請見「T2V海星教練機」。

T-1松鴉鷹教練機（英語：Jayhawk)是美國空軍的雙引擎高級教練機，T-1A主要為訓練運輸機以及加油機的學生。而T-400是航空自衛隊使用的類似版本。

Raytheon T-1 Jayhawk
概觀
類型	教練機
乘員	3人
首飛	1991年7月5日[1]
服役	1992年1月17日
生產	雷神公司 豪客比奇（英語：Hawker Beechcraft）
產量	180架
現況	服役中
主要用戶	日本:航空自衛隊  美國:美國空軍
衍生自	霍克400（英語：Hawker 400）
技術數據
長度	48ft5in(14.76m)
翼展	43ft6in(13.26m)
高度	13ft11in(4.24m)
翼面積	241.4sq ft(22.43m²）
空重	10,450lb(4,740kg)
負載重量	4名乘客
最大起飛重量	16,100lb(7,303kg)
發動機	2具普惠加拿大JT15D-5B（英語：Pratt & Whitney Canada JT15D）渦輪扇發動機
推力	每具2,900lbf(13kN)
性能數據
最大速度	468kn(539mph,867km/h)
巡航速度	392kn(451mph,726km/h)
最大航程	2,900nmi(3,300mi,5,400km)[2]

發展

一架停放於百年紀念機場（英語：Centennial Airport）的T-1A

T-1A松鴉鷹是一款中程雙引擎噴射教練機，主要提供空軍聯合專業本科飛行員培訓的高級階段培訓，駕駛的學生將於未來駕駛戰略/戰術運輸機或加油機。同時，該機也培訓戰鬥系統軍官（英語：Combat systems officer）在高空和低空的飛行程序

T-1原本也取代海軍/海軍陸戰隊原先使用的T-39佩刀教練機，直到2010年空軍和海軍訓練體系分開，而海軍體系則持續使用T-39並等待取代的新機型。

T-1A與商用版本的差異在於增強的結構，並能在短時間內持續着陸，同時具有增強的防鳥擊能力和額外的機身油箱。豪客比奇（英語：Hawker Beechcraft）於1992年至1997年間總共交付了180架T-1教練機。第一架T-1A於1992年1月交付到德克薩斯州里斯空軍基地（英語：Reese Technology Center），並於1993年開始服役。

而霍克400的另一款軍用型號則是日本航空自衛隊的T-400教練機，該機與T-1A擁有相同的型號證書。^[3]

型號

位於入間基地的T-400

T-1A

美國空軍的教練機，共180架^[4]

T-400

日本航空自衛隊版本的T-1A，13架