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T195/196次列車

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T195/196次列車中國鐵路曾在1950年至2008年運行於首都北京青島之間的特快旅客列車,由濟南鐵路局青島客運段負責客運任務,是山東省首趟進京列車,也是全路首批紅旗列車之一[1]。列車在停運前使用中國鐵路25K型客車,沿京滬鐵路膠濟鐵路運行,全程847公里,途經北京、河北、山東兩省一市。其中北京站青島站使用車次為T195次;青島站至北京站上行使用車次為T196次。2008年8月1日起,T195/196次列車正式停運。

快速預覽 T195/196次旅客列車, 概述 ...
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歷史

T195/196次列車最早於1950年4月22日起開行,曾先後使用239/240次,539/540次及2539/2540次等車次,直至2004年4月18日中國鐵路實施第五次大面積提速後,原2539/2540次列車正式升級為特快列車,車次改用T195/196次[2]

2005年11月19日至同年12月31日,T195次列車於黃村站德州站區間單向由京滬線改經京九線石德線,取消天津西滄州兩個停車站,增加衡水一個停車站,車次改用T195/198次[3]。T196次列車保持原徑路及時刻不變。

2008年8月1日,隨着中國鐵道部京津城際、京滬、津山、膠濟等鐵路線的列車運行圖作出調整,即日起北京開T195次、青島開T196次停運,同時北京開T25次按原T195次運行時刻運行,青島開T26次按原T196次運行時刻運行[4]

災難事故

2008年4月28日凌晨4時38分,由北京開往青島的T195次列車運行至濟南鐵路局管內膠濟鐵路下行線王村周村東間290公里800米處(處位編號K289+610),因超速,機後9至17位車輛脫軌,並侵入上行線。4時41分,由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至上述路段,與侵入限界的T195次列車第15、17位間發生衝突,造成5034次列車機車及機後1至5位車輛脫軌[5]。事故共造成72人死亡,416人受傷(其中重傷70人,受傷旅客中有4名法國籍旅客),中斷膠濟鐵路上下行中斷行車21小時22分,構成鐵路交通特別重大事故[6]

時刻表

更多資訊 T195/198次, 停靠站 ...
T195/198、T196次(2006年10月)
  • 衡水-德州區間使用T198這一車次

參見

註釋

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