T195/196次列車

T195/196次列車是中國鐵路曾在1950年至2008年運行於首都北京至青島之間的特快旅客列車，由濟南鐵路局青島客運段負責客運任務，是山東省首趟進京列車，也是全路首批紅旗列車之一^[1]。列車在停運前使用中國鐵路25K型客車，沿京滬鐵路、膠濟鐵路運行，全程847公里，途經北京、河北、山東兩省一市。其中北京站至青島站使用車次為T195次；青島站至北京站上行使用車次為T196次。2008年8月1日起，T195/196次列車正式停運。

T195/196次旅客列車
概述
開行日期	1950年4月22日
停運日期	2008年8月1日
所屬鐵路局	濟南鐵路局
擔當客運段	青島客運段
當前車次	T195/196次
曾用車次	239/240次，539/540次，2539/2540次
列車等級	特快列車
運行區間	北京站 ↔ 青島站
主要停站	天津西站、滄州站、德州站、 濟南東站、淄博站、濰坊站
途經路線	京滬鐵路、膠濟鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

歷史

T195/196次列車最早於1950年4月22日起開行，曾先後使用239/240次，539/540次及2539/2540次等車次，直至2004年4月18日中國鐵路實施第五次大面積提速後，原2539/2540次列車正式升級為特快列車，車次改用T195/196次^[2]。

2005年11月19日至同年12月31日，T195次列車於黃村站至德州站區間單向由京滬線改經京九線與石德線,取消天津西與滄州兩個停車站，增加衡水一個停車站，車次改用T195/198次^[3]。T196次列車保持原徑路及時刻不變。

2008年8月1日，隨着中國鐵道部對京津城際、京滬、津山、膠濟等鐵路線的列車運行圖作出調整，即日起北京開T195次、青島開T196次停運，同時北京開T25次按原T195次運行時刻運行，青島開T26次按原T196次運行時刻運行^[4]。

災難事故

主條目：2008年膠濟鐵路列車相撞事故

2008年4月28日凌晨4時38分，由北京開往青島的T195次列車運行至濟南鐵路局管內膠濟鐵路下行線王村至周村東間290公里800米處（處位編號K289+610），因超速，機後9至17位車輛脫軌，並侵入上行線。4時41分，由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至上述路段，與侵入限界的T195次列車第15、17位間發生衝突，造成5034次列車機車及機後1至5位車輛脫軌^[5]。事故共造成72人死亡，416人受傷（其中重傷70人，受傷旅客中有4名法國籍旅客），中斷膠濟鐵路上下行中斷行車21小時22分，構成鐵路交通特別重大事故^[6]。

時刻表

T195/198次				停靠站	T196次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	20:13	北京	05:50	—	次日	885
—	—	—	—	天津西	04:27	04:29	次日	740
284	當日	22:50	22:56	衡水	—	—	—	—
—	—	—	—	滄州	03:20	03:22	次日	624
346	當日	23:48	23:50	德州	02:15	02:17	次日	514
467	次日	01:03	01:09	濟南東	00:53	01:02	次日	390
574	次日	02:05	02:09	淄博	23:36	23:38	當日	283
674	次日	03:10	03:14	濰坊	22:32	22:34	當日	183
759	次日	04:06	04:08	高密	21:43	21:45	當日	98
857	次日	05:28	—	青島	—	20:36	當日	0

T195/198、T196次（2006年10月）

• 衡水-德州區間使用T198這一車次

參見

• T25/26次列車
• T77/78次列車
• D25/26次列車