U-210號潛艇

U-210號（德語：U 210）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1941年12月23日下水，至1942年2月21日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇僅執行過一次作戰巡邏，尚未及取得任何戰功，便於1942年8月6日在法韋爾角以南的北大西洋遭加拿大驅逐艦阿希尼伯恩號（英語：HMS Kempenfelt (I18)）以深水炸彈、火炮和衝撞擊沉，造成艇內6名官兵陣亡、37人被俘。

1942年8月6日從阿希尼伯恩號甲板上拍攝的U-210號
歷史
納粹德國
艦名	U-210號
下訂日	1939年10月16日
建造者	基爾日耳曼尼亞船廠
船廠編號	639
鋪設龍骨	1941年3月15日
下水日期	1941年12月23日
入役日期	1942年2月21日
結局	1942年8月6日在法韋爾角以南的北大西洋遭加拿大驅逐艦阿希尼伯恩號（英語：HMS Kempenfelt (I18)）擊沉
技術數據
船級	VII級潛艇
船型	VII-C型
排水量	水上：769噸 水下：871噸
船長	67.10米（全長） 50.50米（耐壓殼體（英語：pressure hull））
型寬	6.20米（全寬） 4.70米（耐壓殼體）
高度	9.60米
吃水	4.74米
動力輸出	2,100千瓦（柴油機） 560千瓦（電動機）
動力來源	2 × 日耳曼尼亞六缸四衝程柴油機 2 × AEG雙動電動機
船速	水面：17.7節 水下：7.6節
續航力	水面：8,500海里以12節 水下：80海里以4節
潛航深度	230米；計算壓垮深度：250－295米
乘員	4名軍官、40－56名水兵
傳感與 處理系統	群聽裝置（德語：Gruppenhorchgerät）
武器裝備	5 × 533毫米魚雷發射管 （14枚魚雷或多達26枚水雷） 1 × 88毫米35式速射炮 1 × 20毫米30式高射炮（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）
服役記錄
所屬	第5潛艇區艦隊（德語：5. U-Flottille） 1942年2月21日—7月31日 第9潛艇區艦隊（德語：9. U-Flottille） 1942年8月1日—6日
識別代碼	M 37 894
指揮官	海軍上尉/少校魯道夫·萊姆克 1942年2月21日—8月6日 †
參與行動	1次巡邏
戰績	無

設計

主條目：VII級潛艇

VII-C型是VII級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為「S裝置（德語：Gruppenhorchgerät）」的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了壓載水艙（英語：Ballast tank），在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙（德語：Satteltank），有利於潛艇完成快速下潛。^[1]U-210號的全長為67.10米，舷寬6.20米、並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。^[2]動力由兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）機械增壓柴油機用於水面運行，以及兩台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.7節（32.8公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,500海里（15,700公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行80海里（150公里）而無需充電。^[3]

武器裝備方面，U-210號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體（英語：pressure hull）內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙（英語：Engine room）甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室（英語：Deckhouse）之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-210號可攜帶14枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷。但不同於其它批次的C型艇，該艇不設水雷貯存及布設裝置。^[4]此外，它還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作為甲板炮（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官及40－56名水兵。^[3]

歷史

1939年10月16日，海軍造艦局將U-210號的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠，並自1941年3月15日開始鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為639。經過逾九個月的建造，它於1941年12月23日下水，至1942年10月11日在首度擔任艇長的海軍上尉魯道夫·萊姆克的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇加入駐基爾的第5潛艇區艦隊（德語：5. U-Flottille），先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1942年8月作為前線艇換編至駐德佔法國布雷斯特的第9潛艇區艦隊（德語：9. U-Flottille）。^[5][6]與當時大多數德國U艇一樣，它在瞭望塔（德語：Turm (Schiffsteil)）上漆有艇徽（德語：Maling）：一隻黑色的螯龍蝦的圖案。^[7]

完成戰備訓練後，萊姆克率U-210號於1942年7月18日從基爾起航執行首次巡邏。它們首先穿越波羅的海，在克里斯蒂安桑補給燃料，進而前往紐芬蘭以東的北大西洋游弋，並計劃最終抵達布雷斯特。^[5]從7月29日—8月3日和8月3—6日期間，該艇曾相繼加入「海盜」和「施泰因布林克（英語：Wolfpack Steinbrinck）」狼群作戰，但一無所獲。^[6]8月6日當天，萊姆克在法韋爾角以南海域發現了盟軍的SC-94號護航隊（英語：Convoy SC 94）。儘管大霧瀰漫，為對方護航的加拿大驅逐艦阿希尼伯恩號（英語：HMS Kempenfelt (I18)）同樣通過雷達鎖定了U-210號。加拿大人用其4.7吋主炮開火，投下一系列設置為淺層的深水炸彈，並以最高速度衝向潛艇。驅逐艦的單發火炮擊中了U-210號的其中一個潛水艙（德語：Tauchzelle），對其潛航能力造成損害。萊姆克全速前進，試圖躲進大霧中。但加拿大人並沒有被擺脫，他們利用雷達在霧中追蹤潛艇，逼近後用主炮又發射了幾發炮彈。萊姆克瘋狂機動，試圖靠近驅逐艦，使其無法再將炮管降低到足夠低的開火角度。與此同時，他的船員用甲板炮近距離還擊。德國人的炮火造成驅逐艦上的一名船員死亡，炸傷了十三人，並燒毀了艦橋。但U-210號也被阿希尼伯恩號的三、四發炮彈命中。其中一發炮彈擊中艇橋，將萊姆克和另外五名船員炸死，並摧毀了艇橋和司令塔。^[8]

隨後，年僅22歲的U-210號值更官（德語：Wachoffizier）京特·格利希儘管胸部受傷，依然接管了這艘半沉沒的潛艇的指揮權。絕望的他向阿希尼伯恩號發射了一枚魚雷，但未能命中。與此同時，總工程師海因茨·佐貝爾試圖將艇只潛入水中，但為時已晚。阿希尼伯恩號兩度撞擊U-210號並投下淺層深水炸彈，對該艇造成嚴重損壞。當大局已定，格利希命令他的船員鑿沉U-210號並棄艇。他們打開潛水艙的通海閥，然後格利希、佐貝爾和35名船員通過魚雷艙口爬到甲板上，跳入海中。一名無線電操作員按要求將兩台恩尼格瑪密碼機扔到艇外。在阿希尼伯恩號首度通過雷達接觸38分鐘後，U-210號傾覆沉沒，大致位於54°24′N 39°37′W處。與此同時，英國輕型巡防艦石竹號（英語：HMS Dianthus (K95)）抵達現場，協助阿希尼伯恩號將德國人從海裏救出。其中石竹號接載了27人，阿希尼伯恩號載有10人。在搜救過程中，阿希尼伯恩號艦長意識到自己的艦隻受損嚴重，無法隨船隊繼續前往不列顛群島；於是他從石竹號上接走6名德國人，返回加拿大。石竹號則載着餘下的21名德國戰俘隨船隊繼續前往不列顛群島。^[6][9]