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U-90號潛艇 (1917年)
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陛下之90號潛艇（德語：SM U 90[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由但澤的帝國船廠承建，於1917年1月12日下水，至同年8月2日交付使用。U-90號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其七次巡邏中，共擊沉協約國或中立國的28艘商船（49348總噸）和2艘輔助軍艦（24827總噸）。戰後，根據停戰協議的要求，U-90號於1918年11月20日被引渡至英國正式投降，至1919至1920年間在博內斯拆解報廢。
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設計
第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艇破交戰的作戰需求，德意志帝國海軍潛艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43號（戰時動員型）的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體遠洋潛艇。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。[6]實戰證明，這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多布置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。[7]
U-90號是由但澤帝國船廠承建的U-87至U-92號批次的四號艇。與基爾生產的批次（U-81至U-86號）相比，其排水量、尺寸、吃水和航速均有所縮減，但在續航里程、魚雷載彈量和船員編制等方面則略為提高。[8]該艇的水上和水下排水量分別為757噸和998噸。其全長65.80米；舷寬6.20米，當中的耐壓殼體寬為4.18米；有3.88米的吃水深度。[9]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.66米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[10]
U-90號在水上的最高速度達15.6節（28.9公里每小時），在水下的最高航速則為8.6節（15.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,380海里（21,080公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航56海里（104公里）。該艇裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶16枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是一門105毫米45倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[10]
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歷史
U-90號是由德意志帝國海軍作為F項戰時訂單（Kriegsauftrag F）的一部分，於1915年6月23日向但澤的帝國船廠訂購，建造編號為34。艇只於1917年1月12日下水，至同年8月2日在首任艇長、海軍上尉華瑟·雷米的指揮下正式交付使用。[3]雷米在任內喜歡率艇定期在偏遠的北羅納島停留，以獲取新鮮羊肉等食物。[11]繼他之後，赫爾穆特·布呂默-帕齊希中尉（兼任，1918年8月1日－31日）和海因里希·耶斯上尉（1918年9月1日－11月11日）也曾擔任過U-90號指揮官。[4][5]完成海試後，U-90號自1917年9月上旬起被編入分駐埃姆登和威廉港的第三潛艇區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。[12]
第一次世界大戰期間，U-90號在北大西洋完成了七次巡邏；[13]共擊沉協約國或中立國的28艘商船（49348總噸）和2艘輔助軍艦（24827總噸）。[1][註 2]其中，被U-90號擊沉的最大型船舶是戰前曾在漢美航運載客運營、後由美國海軍改作運兵船的林肯總統號（18168總噸）；[15]它在從布雷斯特前往美國的途中，於1918年5月31日大致在47°45′N 15°24′W的洋面上被U-90號發射的三枚魚雷擊中，並於20分鐘後沉沒。這也是一戰期間被U艇擊沉的最大型船舶之一。[16]船上的715人中有26人隨船遇難，海軍中尉愛德華·伊扎克則被德國人俘虜，由U-90號帶回德國。伊扎克其後成功逃離戰俘營，並向美國海軍報告了他在潛艇上的觀察結果。[17]
1918年5月15日，U-90號還曾利用甲板炮摧毀了蘇格蘭聖基爾達群島中赫塔島上的無線電台。[18]
U-90號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，它於1918年11月20日移交英國，並在哈維奇正式向協約國投降，之後被閒置在彭布羅克。由於英國不再使用U艇，U-90號最終於1919－1920年間在博內斯拆解報廢。[19]此外，也有報道指出，該艇是於1919年11月29日從彭布羅克外借至比利時的途中，在懷特島附近沉沒。[20]
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襲擊歷史摘要
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註釋
腳註
參考資料
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