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UB-36號潛艇
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陛下之UB-36號艇(德語:SM UB 36[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1916年1月15日下水,至同年5月22日交付使用。其艇載武器包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮。UB-36號曾先後被部署至波羅的海和法蘭德斯,並參與了大西洋潛艇戰。在總共12次巡邏期間,該艇累計擊沉了7艘協約國或中立國商船,容積總噸為1584噸。1917年5月9日,UB-36號在法蘭德斯附近海域觸雷沉沒,艇內23人全數陣亡。
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設計
第一次世界大戰爆發後,隨着U艇戰形勢的發展,UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船,以5節(9.3公里每小時)航速潛航1小時後,蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節(15至19公里每小時)的海流。為此,潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型,並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[6]其中UB-36號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次的七號艇,於1916年1月15日下水。[7]
與前一批次的UB-II型艇相比,UB-36號的水面及水下排水量分別增至274噸和303噸,全長增至36.90米,艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。由於突破了鐵路限界,舷寬也得以增至4.37米。該艇採用雙槳驅動,其主機為兩台科爾庭六缸四衝程270匹公制馬力(200千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台280匹公制馬力(210千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速9.06節(16.78公里每小時),水下5.71節(10.57公里每小時);能夠在水面以5節航速續航7,030海里(13,020公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行45海里(83公里)而無需充電。[2]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方,以配平更重的發動機安裝。[8]其最大潛水深度為50米,潛沒需時為30-45秒。[6]
UB-36號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管,採用層疊式布局,以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計;魚雷攜帶量為4枚,威力亦顯著提高。輔助武器是一門88毫米30倍徑速射炮。司令塔增加了一具潛望鏡,並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆,前水平舵外形也做了調整。[6]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[2]
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服役歷史
1916年5月22日,UB-36號在前UB-24號艇長、海軍中尉庫爾特·阿布雷希特的指揮下正式入役,隨即展開海試。[4][7]完成海試後,該艇先是於1916年6月26日被編入駐利鮑的第五區艦隊,至1917年2月23日又轉配至駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。在其12次巡邏中,共計擊沉7艘協約國或中立國商船,容積總噸為1584噸。[9]
1917年5月9日夜間,UB-36號在從澤布呂赫出航後不久便在法蘭德斯附近海域觸雷沉沒,艇內23人全數陣亡。這是由英國人於1916年5月布設的雷區。早在1971年,潛水員就發現了這艘被證實是UB-36號的殘骸,但直至2013年8月,比利時潛水員才通過螺旋槳標記確定了該艇的身份。[7]在此之前,人們普遍認為UB-36號是在英倫海峽的韋桑島附近(48°42′N 5°14′W)遭法國輪船莫里哀號(SS Molière)撞擊後沉沒,但那次襲擊實際致沉的是UC-36號。[10]
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襲擊歷史摘要
註釋
腳註
參考資料
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