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UC-6號潛艇
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陛下之UC-6號艇(德語:SM UC 6[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1915年6月20日新船下水,至當月24日交付使用。其全長33.99米,水面及水下排水量分別為168噸和183噸,艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-6號入役後曾被部署至駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。通過其八十九次布雷巡邏,共間接致沉55艘協約國或中立國的艦船,累計總噸位達64129噸。1917年9月27日,UC-6號在北福爾蘭角附近觸雷沉沒,艇內16名官兵全數陣亡。
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設計
第一次世界大戰爆發後,為配合歐洲大陸的戰事,德意志帝國海軍魚雷監察局(Inspektion des Torpedowesens)於1914年9月向潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)提議,研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案,即UC-I型潛艇。[10]有別於同時代的大多數潛艇類別,該型潛艇基本上採用單殼體;這意味着艇體全由耐壓殼體構成,當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇,在當時實際上已顯過時。[11]
UC-6號是首批15艘UC-I型方案的六號艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來,但體積略大,全長為33.99米,並有3.04米的吃水深度;舷寬則同樣限定在3.15米,以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界。[12]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台功率為90匹公制馬力(66千瓦特)的戴姆勒制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行,以及一台175匹公制馬力(129千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機供水下運行;它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。[11]
UC-6號在水上的最高速度為6.2節(11.5公里每小時),在水下的最高航速則為5.22節(9.67公里每小時)。它可以5節(9.3公里每小時)的速度在水上巡航780海里(1,440公里),或以4節(7.4公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。作為專用的布雷潛艇,該艇取消了魚雷發射管,改為六具傾斜式水雷存儲井,並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[12]此外,在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制為1名軍官及13名水兵。[11]
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歷史
UC-6號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單(Kriegsauftrag C)的一部分,於1914年11月23日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購,建造編號為50。艇只於1915年6月20日下水,至當月24日在首度擔任艇長的海軍中尉馬蒂亞斯·格拉夫·馮·施梅托的指揮下正式交付使用。[4]在施梅托之後,還有5人曾擔任UC-6號艇長。[2]與同型的大多數姊妹艇一樣,UC-6號在竣工後便通過鐵路被運往澤布呂赫,於1915年7月31日加入駐當地的法蘭德斯區艦隊,成為海軍法蘭德斯軍團的一份子。[13]
在為期兩年多的服役生涯中,UC-6號參與了大西洋潛艇戰,在布魯日至加來附近海域間共完成多達89次布雷巡邏,是一戰期間執行任務次數最多的德國U艇。[14]在此期間,共有協約國或中立國的35艘商船、1艘軍艦和19艘輔助軍艦因撞上該艇布設的水雷而沉沒,累計總噸位達64129噸。[15]其中,體積最大的受害者是容積總噸達12431噸的半島東方客輪馬洛亞號,它於1916年2月27日從倫敦前往孟買途中,在距多佛港西南約2海里(3.7公里)處觸雷沉沒,共造成155人罹難。[16]這同時也是戰爭期間遭U艇襲擊的最大型船舶之一。[17]被UC-6號擊沉的唯一一艘軍艦則是排水量為810噸的英國皇家海軍掃雷艦拉德洛號(HMS Ludlow),它於1916年12月29日在希普沃什燈船(Shipwash Lightship)附近觸雷沉沒,導致艦上6名官兵陣亡。[18]
1917年9月27日,UC-6號從澤布呂赫啟航,前往肯特諾克附近布設水雷,從此再未歸航。據英國巡邏隊後來的報告稱,該艇當天是在北福爾蘭角附近的英國雷區內(51°30′42″N 01°34′40″E)觸雷爆炸沉沒,艇內16名官兵全數陣亡。[2]此外,也有來源表示UC-6號是9月28日在桑頓灘(Thornton Bank)的東南角被一架英國的水上飛機摧毀。[19]
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襲擊歷史摘要
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註釋
腳註
參考資料
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