中國西南航空公司，曾用IATA航空公司代碼「SZ」，成立於1987年10月15日，是中華人民共和國國務院批准的中國第一家按「政企分開」原則建立的航空運輸企業，也是當時中國六大骨幹航空公司之一，總部設在成都雙流國際機場。曾經營着156條國內航線和11條國際和地區航線，通往5個國家和地區的5個城市。1996年4月，中國西南航空公司加入國際航空運輸協會。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協多邊聯運協議成員。長期擔任成都——拉薩航線飛行任務的成都飛行部，不僅始終保持了該航線自1965年投入運營以來的安全飛行紀錄，還成功地開闢了成都通往世界海拔最高的西藏邦達機場的航線，在國際航空界享有很高的聲譽。1996年和2000年，西南航空公司曾兩度榮獲中國民航航空安全最高獎「金鵬杯」。
根據2002年中國民航改革重組戰略，中國西南航空公司與中國國際航空公司、中國航空總公司共同組建中國航空集團公司。重組後，新的中國國際航空公司於2002年10月28日在北京成立。與此同時，中國西南航空公司於當年10月30日經改組後，正式啟用「中國國際航空公司西南分公司」的名稱，並統一使用IATA航空公司代碼「CA」。分公司總部依舊設立在成都。中國西南航空原先使用的IATA代碼「SZ」已於2013年改用於塔吉克斯坦索蒙航空。
重組前機隊
截至2002年10月11日，中國西南航空重組前的機隊如下[1]
| 機型 | 數量 | 引擎 | 載客量 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 總數 | ||||
| 空中巴士A340-313X | 3 | CFM56-5C4 | 12 | 358 | 370 | 主要用於成都至拉薩航線 曾租借予加魯達印尼航空[2] |
| 波音737-3Z0 | 17 | CFM56-3B1 | 0 | 140 | 140 | |
| 波音737-66N | 4 | CFM56-7B20 | 8 | 94 | 102 | |
| 波音737-8Z0 | 8 | CFM56-7B26 | 8 | 159 | 167 | |
| 波音757-2Z0 | 15 | 勞斯萊斯RB211-535E4 | 8 | 192 | 200 | |
| 總數 | 46 | |||||
- 波音707-3J6C
- 伊留申IL-18D[3]
- 波音737-505
- 運7-100
- 圖-154M
事故
- 1988年1月18日，中國西南航空4146號班機，一架伊爾-18由北京飛往重慶，在降落前發生引擎失火，飛機墜毀，108人遇難。
- 1990年10月2日，10·2空難,南方航空一架波音757-200客機（B-2812），準備由廣州白雲機場起飛前往上海。由於當時白雲機場上空一架廈門航空波音737-300客機（B-2510）遭到劫持，並要求降落，白雲機場因而緊急關閉，即時停止所有航班升降，靜待事件的發展。此時南航當事的B757已上滿乘客並在停機坪處等候機場重開跑道，當被劫持的廈門航空B737降落時，廈門航空的B737於跑道滑行時突然轉入停機坪位置，並即時加速試圖再起飛，惟此時廈門航空的B737右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油廂，並引發巨大爆炸，南航B757事後斷開兩節，廈門航空B737-300爆炸後解體，同時猛烈撞毀了停泊在停機坪充電的中國西南航空公司的 B707客機（B-2402），意外造成南航客機上46人死亡，廈門航空客機82人死亡的特大慘劇。
參見
參考文獻
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