信濃號列車
維基百科,自由的 encyclopedia
信濃號列車(日語:しなの)是東海旅客鐵道(JR東海)及東日本旅客鐵道(JR東日本)運行的開行於名古屋站和長野站之間,經由中央本線、篠之井線、信越本線的特急列車(2018年3月之前為L特急)。列車名稱來自於長野縣在古代名為信濃國。
Quick Facts 信濃しなの, 概述 ...
信濃しなの | |
---|---|
概述 | |
日文名 | (ワイドビュー)しなの-しなの-Shinano |
類型 | 特別急行列車 |
狀態 | 運行中 |
營運地區 | 日本愛知縣、岐阜縣、長野縣 |
前身 | 急行「木曾」「築摩」 |
開行日期 | 1968年10月1日 |
停運日期 | 2016年3月26日(東海道本線) |
營運商 | 東海旅客鐵道(JR東海) 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
前營運商 | 日本國有鐵道(國鐵) 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
始發站 | 名古屋站 |
終到站 | 長野站、白馬站、松本站 |
運行距離 | 250.8 km(名古屋 - 長野間) |
途經路線 | JR東海:中央本線(名古屋 - 中津川間中央線) JR東日本:篠之井線・信越本線 |
營運模式 | 13往復 |
列車服務 | |
席位等級 | 綠色車廂・普通車廂 |
技術 | |
使用車輛 | JR東海383系電聯車(神領車輛區) |
軌距 | 1,067mm |
電氣化 | 直流1,500伏特(383系) |
運行速度 | 130km/h |
Close
2010年12月4日,因稻穗號列車(いなほ)縮短行車區間,行駛至至大阪車站的信濃16號成為JR在來線日間行駛距離最長的定期班次特急列車[1]。2016年3月26日後,因利用率不佳,大阪站發車的信濃號被廢除[2],在來線行車距離最長的列車一位被JR九州的日輪喜凱亞號取代。至此日本已無白天運行的跨越JR三社的客運列車[3][4]。