南京長江大橋
第一座由中国自主设计建造的长江大桥 / 維基百科,自由的 encyclopedia
南京長江大橋是一座橫跨長江的鐵路、公路兩用特大雙層鋼桁梁橋,位於中華人民共和國江蘇省南京市鼓樓區下關和浦口區之間、長江口上游345公里處。大橋是華東交通的關鍵工程,上層為路寬15公尺、全長4588公尺的四車道公路橋,連通104國道、312國道等跨越長江的公路網;下層為寬14公尺、全長6772公尺的雙軌複線鐵路橋,連接津浦鐵路與滬寧鐵路,使中國交通大動脈京滬鐵路得以貫通,是南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成,正橋9墩10跨,長1576公尺,最大跨度160公尺。大橋通航淨空寬度120公尺,橋下通航淨空高度為設計最高通航水位(吳淞高程+8.27公尺)以上24公尺。[3]
Quick Facts 南京長江大橋, 座標 ...
南京長江大橋 | |
---|---|
修繕後的長江大橋南橋堡 | |
座標 | 32°6′55″N 118°44′23″E |
承載 | 京滬鐵路 205國道 312國道 |
跨越 | 長江 |
地點 | 中華人民共和國江蘇省南京市 鼓樓區寶塔橋街道—浦口區(實際歸江北新區管轄) |
業主 | 公路橋:南京市人民政府 鐵路橋:中國鐵路上海局集團有限公司[2] |
設計參數 | |
橋型 | 雙層鋼桁梁橋 |
全長 | 正橋長:1576公尺 公路橋全長:4588公尺 鐵路橋全長:6772公尺 |
闊度 | 公路橋:19.5公尺(含行人路4.5公尺) 鐵路橋:14公尺 |
最大跨度 | 160公尺 |
跨數 | 10跨(正橋) |
橋墩數 | 9個(正橋) |
負載限制 | 公路橋:汽—18級 鐵路橋正橋:中—24級 鐵路橋引橋:中—26級 |
橋下淨空 | 吳淞高程+8.27公尺以上24公尺 |
歷史 | |
設計師 | 鐵道部大橋工程局(現中鐵大橋局) |
開工日 | 1960年1月18日 |
開通日 | 鐵路橋:1968年9月30日 公路橋:1968年12月29日 |
取代 | 長江鐵路輪渡 |
統計 | |
日交通量 | 汽車8萬多輛 列車200多對(2011年日均) |
地圖 | |
Close
Quick Facts 南京長江大橋, 南京市文物保護單位 ...
Close
南京長江大橋建成於1968年,是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之後第三座跨越長江幹流的大橋,是第一座完全由中國設計建造並基本採用國產材料的特大型橋樑,因而在中國橋樑史上具有重要意義。該橋是南京的標誌性建築之一,曾以「最長的公鐵兩用橋」被記載入《健力士世界記錄大全》。[3]2023年9月,入選第五批南京市文物保護單位[4]。