易到用車（英語：YongChe；簡稱：易到）是北京東方車雲信息技術有限公司旗下的一個網約車公司；它也是樂視生態中的一個重要閉環。由於樂視為解決債務問題，將易道用車的大股東由樂視控股變更為韜蘊資本集團[1]。
歷史
2010年5月，易到在北京設立總部，是中國首家網約車平台，周航擔任董事長。2014年，易到佔有80%的市場份額，並實現收支平衡。同年，滴滴、快的、Uber等公司大規模融資並開始用補貼手段吸引客戶，而易到對融資謹慎，也不加入市場競爭[2]，結果市場份額不斷縮減，並一度進入到破產階段。2015年10月，在樂視控股董事長賈躍亭的說服下，周航決定接受融資方案。同月20日，易到完成D輪融資，樂視控股正式確認樂視汽車已經與易到用車簽署股權投資協議，獲得後者70%的股權，成為易到的控股股東[3]。2016年2月25日，樂視對易到用車進行人事調整，原樂視控股CMO彭鋼赴任易到用車總裁[4]。2016年6月21日，易到更名「易到用車」為「易到」[5]。
然而樂視進入後的易到，與此前周航為首的團隊產生了理念衝突。樂視強調將易到做成樂視汽車生態的重要組成部分，並為樂視整體生態產生穩定客戶源；而周航則仍然堅持小資風格為主的高端商務模式。隨着2016年第四季度的樂視資金鍊困難，易到開始出現司機擠兌、訂單較少、拖欠供應商費用等問題[2][6]。
2017年4月9日，周航加盟雷軍旗下的順為資本[7]，因雷軍旗下的小米科技一直是樂視網的競爭死敵、雷軍控股的一點資訊[8]也常年攻擊樂視[9][10]，此舉被業內視為「反水」。果然，同月17日，仍任CEO的周航接受自媒體採訪，並稱「樂視挪用了易到的13億」言論，意圖阻礙正在進行中的E輪融資[11]。此事遭到樂視控股董事長賈躍亭的憤怒；該晚，易到與樂視控股發佈聯合聲明，並稱其為「惡意誹謗」，列明樂視控股是將樂視大廈作為質押，以樂視控股汽車生態為主體融資的13億元[12]。並稱周航此舉是「農夫與蛇的現實版」，並追究其法律責任。次日，借給樂視控股的借款方中泰創展發佈聲明稱其借款本身是交由樂視控股，單獨融資給易到不合理[13]。迫於輿論壓力，2017年4月20日，易到用車三個聯合創始人周航、楊芸、湯鵬發佈聯合聲明正式辭去易到所有相關職務。4月21日，原易到總裁彭鋼出任CEO，全面負責公司戰略、管理工作[14]。
2017年5月8日，在連續受到數月負面消息攻擊下，易到最終獲得北京市交通委正式通過，拿到北京市向民營網約車平台、也是C2C平台發放的首張網約車牌照[15]。
2019年，易到用車被發現提現會有延遲，2021年又出現預存金難以退回問題，2022年又出現充值後資金清零、軟件無法登陸的情況。當年如果從ios app store下載易到用車APP，會發現地圖上找不到車輛、也沒司機接單的情況。同時又有3萬人等著從易到用車提現但又難以退款的情形。[2]
參考
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