春秋航空
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| 春秋航空 Spring Airlines | ||||
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| 創立於 | 2004年5月26日 | |||
| 樞紐機場 | 上海虹橋國際機場 上海浦東國際機場 | |||
| 重點機場 | 瀋陽桃仙國際機場 石家莊正定國際機場 | |||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 綠翼會員積分計劃 | |||
| 機隊數量 | 97 | |||
| 通航城市 | 50 | |||
| 公司口號 | 想飛就飛[1] 讓人人坐得起飛機（初期） | |||
| 母公司 | 上海春秋國際旅行社54.98% | |||
| 總部 |  中華人民共和國上海市長寧區迎賓一路425號2號樓4F | |||
| 重要人物 | 王煜（董事長）王正華（創始人） | |||
| 網站 | ch.com | |||
春秋航空股份有限公司，簡稱春秋航空（IATA：9C，ICAO：CQH，上交所：601021），是首個中國大陸民營資本獨資經營的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。該公司自2004年5月26日得到當時的中國民航總局（現中國民用航空局）批准後開始籌建，約一年左右成功開航。春秋航空公司以上海為基地，現任董事長為王煜。春秋航空公司是中國第一家不參加中國民航聯網銷售系統（CRS）的航空公司。春秋航空首航班機於2005年7月18日上午由上海虹橋機場起飛前往山東煙台。
春秋航空公司以上海虹橋國際機場及上海浦東國際機場為主要起降機場，早期承運的航線全為國內航線，2010年起先後開通到達日本、香港、澳門、泰國、柬埔寨、韓國及馬來西亞的航線，未來還計劃開通至其他城市的航線。
概述
春秋航空公司是春秋國旅的子公司。
這家航空公司的第一架飛機是一架空巴A320，於2005年7月12日從蓮花航空公司購得。首航是2005年7月18日飛行的一架從上海至煙臺的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航線也一同啟航。
作為一家低成本航空公司，為節約成本，春航鼓勵乘客從其網站購票，對乘客可免費攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴格的限制、簡化了機票和登機牌，座距為比其他航空公司更小的28英寸且不能調節座椅靠背。同時在飛機上，春航不提供免費的機上膳食和飲料（初期提供免費瓶裝水，但現已改為收費）。乘客如有需要，可購買便餐及飲料。春航有時還會在飛行過程中進行名為「空中商城」活動，推銷由其出品的飛機模型等產品（深夜航班上除外）。此外，春秋航空還曾嘗試推出「站票」，通過改裝座椅縮短前後排間距，以增加約40%的載客量[2]。但該計劃因安全問題而擱置[3]。
2009年7月下旬，春航開始設立國際航線（首條國際航班飛往日本的茨城機場），這使其成為中國大陸第二家可飛行國際航線的民營航空公司[4]。目前，開通了連接中國大陸城市至港澳地區、臺灣、日本、泰國、柬埔寨、韓國和馬來西亞等國家的中、短途國際航線。
航點
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主條目：春秋航空航點 |
機隊
截至2020年09月，春秋航空機隊如下，平均機齡4.7年：
| 機型 | 數量 | 訂購中 | 選購權 | 載客量 | 備註 |
| 空中巴士A320-214 | 174 | ||||
| 180 | |||||
| 186 | |||||
| 空中巴士A320neo[6] | 16 | 29 | — | 186[7] | — |
| 空中巴士A321neo[6] | 1 | 14 | — | 240 | — |
| 總數 | 97 | 43 | — |
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參考資料
- ^ 让两岸民众“想飞就飞”——专访春秋航空台北分公司总经理汪束雨. 新華網. 2015-04-16.
- ^ 春秋航空称将考虑改装座椅卖站票. 法制晚報. 2009-06-26 [2011-06-09].
- ^ 肖瑋. 春秋航空站票计划搁浅 被安全理由反对. 北京商報. 2010-07-09 [2011-06-09].
- ^ 廉航香港飛上海229元. 2010-09-15 [2010-09-15].
- ^ planespotters.net. Spring Airlines fleet list. [2017-01-05]. （原始內容存檔於2019-08-10）.
- ^ 6.0 6.1 China's Spring Airlines to buy 60 Airbus planes in $6.3 bn deal. bloombergBusiness. 2015-12-03.
- ^ 春秋航空迎來第一架空客A320NEO
外部連結
- 春秋航空（簡體中文）（繁體中文）（英文）（日語）（韓文）（泰文）
- 春秋航空的Facebook專頁
- 春秋航空的Instagram帳戶
- 春秋航空航班時刻表
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